地下室连通口修缮加固及防水技术研究

董 松 胡启平 蒋晓辉

1.江苏南通二建集团有限公司 启东 226200；2.浙江中润工程管理有限公司 杭州 310007

1 工程概况

苏州中梁天御北地块B标工程位于苏州市平江区江宙路西，312国道南。本工程为住宅建筑，总建筑面积为82 347.65 m2，由3 栋高层住宅楼、2 栋多层住宅和3 层裙房及1 层地下车库组成。地下车库一坐落在高层主楼之间，地下车库二与多层住宅连为一体。

本工程地下室面积较大，地下车库顶板设计覆土高度为1 m，地下车库与主楼间连通口较多。2013年10月上旬苏州市因遭受几十年不遇的强台风和连续暴雨的袭击，地下水位严重偏高，导致中梁天御北地块部分地下车库上浮、连通口处渗漏水。经在地下车库一底板上钻孔、排水、释放水压后，地下车库结构逐渐下降，基本上恢复到原有位置，但遭受破坏并漏水的连通口必须要进行修缮、加固处理。

2 地下室连通口损坏原因分析[1,2]

（a）为节约工程总造价，开发商利用上部绿化覆土的重力抵消部分上浮力，尽量减少地下车库抗拔桩的数量。

（b）地下室主体结构施工完成后，地下车库上部的绿化覆土施工前，为减少项目开支，会大批量的封堵地下室降水管井。地下车库底部地下水来不及排出，水压增大，导致地下车库上浮。

（c）连通口是2 个独立的地下空间结构的连接部位，是结构的薄弱环节，一旦两侧受到较大的不均匀上浮力（尤其是主楼地下室和地下车库之间的小连通口，主楼部位上部荷载较大不会上浮，纯地下车库部位面积较大，覆土前上部荷载较小，容易上浮），导致连通口两侧上下错位，最终损坏连通口结构。

3 修缮加固的前期工作[3]

连通口损坏后，若两侧地下车库在自重作用下可恢复到原有同一标高，则不采取泄水措施。否则应在高出的一侧地下车库底板上钻泄水孔，地下车库底部地下水排出后，待地下车库恢复同一标高时，再进行下步工作。

维修前现场勘查是必不可少的环节，凿掉连通口处疏松的混凝土层、卸下内侧橡胶止水带，待过几天再来进一步深入踏勘现场，根据现场破坏的程度再确定连通口修补的最终方案。

连通口处遭受的破坏一般有2 种情形：一是主体混凝土结构局部被拉裂，橡胶止水带也破坏。二是混凝土结构完好，仅橡胶止水带被拉裂。维修方案的确定应本着安全、经济、便于施工及今后维修方便的原则，与甲方、设计、监理达成共同意向。

4 主体混凝土结构局部损坏时，连通口修复加固方案

本工程地下车库一与地下车库二之间的连通口出现此种情形，连通口长度6 m，高度约4 m。因混凝土结构局部损坏，所以需在连通口部位外圈重新做一道环形封闭的止水带，与内部的可拆卸橡胶止水带共同形成2 道防水屏障。此种方法困难处在于连通口底部无法新增预埋施工橡胶止水带，唯一的方法是将底部混凝土凿除一部分后，重新预埋施工形成环通止水屏障。

4.1 连通口底板部位止水带加固

连通口底板部分凿除，凿除深度为500 mm，凿开宽度为缝两侧总宽度约1 000 mm。两侧墙板底部凿除高度500 mm。

清除底部垃圾及损坏的橡胶止水带，与连通口两侧及顶部统一更换宽300 mm橡胶止水带。

4.2 连通口侧墙部位止水带加固

加固见图1所示，具体如下：

图1 连通口侧墙止水带加固

（a）将连通口两侧边的土方挖开，挖至底板底标高，下口距连通口外墙2 m，上口采用1∶2放坡；

（b）连通口两侧土方挖开后，每侧至少设置1 台污水泵进行24 h不间断抽水，确保水位降至底板以下500 mm，直至加固结构完成为止；

（c）侧墙外侧墙面清理干净后凿毛，三面植筋Φ16 mm@200 mm，U形钢筋绑扎同原连通口设计图；

（d）U形箍中部预埋宽300 mm橡胶止水带，夹缝采用厚30 mm挤塑板隔断；

（e）混凝土板带外侧砌筑厚240 mm砖胎膜，通长Φ6 mm拉结筋@500 mm，砌筑高度为底板底标高至地下室顶板面向上400 mm；

（f）厚400 mm新增防水带采用C35 P8混凝土浇筑；

（g）砖胎膜外侧做厚20 mm 1∶2防水水泥砂浆压光抹平，然后做厚1.5 mm聚氨酯防水涂料；

（h）地下室内可拆卸的橡胶止水带已损坏，更换新的宽300 mm橡胶止水带。

4.3 连通口顶板部位止水带加固

加固如图2所示，具体如下：

图2 连通口顶部止水带加固

（a）顶板面清理干净后凿毛，两侧做400 mm×400 mm上翻梁各一个，根部植筋Φ16 mm@150 mm。梁配筋为6Φ16 mm、Φ8 mm@150 mm。中间新增范围内植筋Φ16 mm@200 mm，U形钢筋绑扎同原连通口设计图；

（b）U形箍中部预埋宽300 mm橡胶止水带，夹缝采用厚30 mm挤塑板隔断；

（c）混凝土板带四周砌筑厚240 mm砖胎膜，砌筑高度为地下室顶板面向上400 mm；

（d）厚400 mm新增防水带采用C35 P8混凝土浇筑；

（e）砖胎膜外侧做厚20 mm 1∶2防水水泥砂浆压光抹平，然后做厚3 mm SBS防水卷材；

（f）地下室内可拆卸的橡胶止水带已损坏，更换新的宽300 mm橡胶止水带。

5 仅橡胶止水带破坏，连通口修复加固方案

本工程主楼与地下车库之间的连通口出现此种情形，连通口宽度4 m，高度约4 m。连通口出现渗漏水的原因仅仅是因为橡胶止水带被撕裂，混凝土结构未出现严重损坏，仅表皮混凝土有局部损坏。

5.1 连通口底板部位止水带加固

底板先拆除连通口内口的橡胶止水带，再沿缝两侧采用注浆加强，注浆孔间距不大于1 m，根据连通口宽度定注浆孔的个数，要求注浆液能有效地充满整个底板缝。

注浆完成后，清除垃圾，与连通口两侧及顶部统一更换新的宽300 mm橡胶止水带。

5.2 连通口侧墙、顶板部位止水带加固

加固方法见图3，具体如下：

图3 连通口外墙、顶板止水带加固

（a）将连通口两侧边的土方挖开，挖至底板底标高，下口距连通口外墙2 m，上口采用1∶2放坡；

（b）连通口两侧土方挖开后，每侧至少设置1 台污水泵进行24 h不间断抽水，确保水位降至底板以下500 mm，直至加固结构完成为止；

（c）外侧清理干净后，做厚20 mm 1∶2水泥砂浆找平，外侧刷1 道冷底子油，2 道厚3 mm SBS防水卷材，2 道防水卷材中间放1 根Φ20 mm橡皮条；

（e）卷材防水保护层：顶板部位采用厚40 mm C20细石混凝土保护层，外墙部位采用厚120 mm砖砌保护层；

（e）地下室内可拆卸的橡胶止水带已损坏，缝内用沥青麻丝填实后，再更换新的宽300 mm橡胶止水带。

6 结语

地下室连通口的损坏通常无法彻底修复，花费大量人力、物力仍长期渗漏水，不仅耗费资金且影响企业声誉。希望本文所述方案可为类似工程提供帮助。地下连通口的损坏原因及程度各不相同，本文所述方法仅供参考，具体加固需在此方案基础上，依实际情况调整后再行施工。