装备

《汽车之友》汽车后市场的读者问答栏目“改装门诊”已经面向社会营业，团队成员由行业专家亲自操刀，内服外调，对症下药，解决各类疑难杂症。小知识，大学问，欢迎大家踊跃提问。

主动分音和被动分音孰优孰劣，该如何选择？

— 马路小精灵 浙江

电子分频器的意思就是“区分频率的器材”，使得每个扬声器能更好的展示其音质效果。汽车音响改装的主动和被动在于分频处理在功率放大之前或之后，在功率放大之前分频称为主动，而在功放的输出端进行分频处理的称为被动分频。主动和被动都有各自的优点，需要根据自己需要做选择，而不是人云亦云，跟风玩主动。

被动分频器制作简单、成本低廉，对功放的素质要求不高，更主要的是对功放路数要求不多，主机功放也可以推动。调试简单只需略为调整高音的灵敏度即可以得到不错的平衡感或不错的声音。如果你是个DIY爱好者还可以自己改动分频点或分频斜率，以及更换元件来调整声音特点，而这也就是长期使用被动分频器最大的魅力所在。当然缺点也很明显，几乎会有近百分之二十左右的部分功率损耗在分频器上，分频元件的非线性失真会直接影响音质，电感滞后和电容的超前相位差也很难处理，使功放对喇叭的控制力变差了。此外，被动分频器频点多为固定的，不可以随便调整，当需要调整汽车音响的分频点时显得不够灵活。

而主动分频能够达到失真少，损耗功率传输比高等优点，音响系统的分析力也有所提高，细节展现的更为清晰。更为得心应手的是，对于汽车环境的变化可以根据喇叭摆放位置调整分频点，使频率衔接更为顺畅，使信号传输效率或是声音特点更具风格。因为需要使用多路功放驱动，所以玩主动的成本也很高昂，调试不当将很有可能烧毁高音喇叭或是让喇叭提早进入衰老期，从而影响声音表现。还有，调整它需要掌握比较深厚的电声学了理论，和较好的调音经验，如果调试不当可能还不及被动分音的平衡性更耐听。

——陈辉

听说贴膜也要选个好天气，不过这个“好天气”恰恰相反是阴天或者雨后，这是什么道理呢？

— 芳草的芳 山西

很多车主可能认为晴天贴膜比较好，其实不然，反而阴天和雨后是最适合的贴膜天气。因为在阴天和雨后，空气比较潮湿，悬浮物少，此时贴膜不会因为出现杂质而影响美观。很多车主知道，贴防爆膜要去有室内贴膜条件的装饰店。贴膜前，专业装饰店还会适当保持室内的湿度，避免灰尘造成膜内有沙砾、气泡和划痕。但阴天和雨后空气湿度较大，静电减少，室内外的灰尘也明显减少，这正是贴膜的最好时机。

——田宏

同样符合原厂规格和热值的铱金或铂金火花塞，比普通火花塞会更长寿，效能更高吗？

— 习惯有你 广西

从一台由于缸垫漏水而拆解的发动机可以看出问题，图上可以看到，左边的是跑了几万公里的原厂普通火嘴，由于火花头的耐高温值不高，已经消耗了三分之一的长度，并且出现变形，导致电极之间的间隙过大，因而点火和燃烧效能随之降低。可见燃烧室里面的活塞和气门表面已经出现积碳情况。右边那只是从另外一台车上拆下来的，同样是跑了几万公里的铱金火嘴，火花塞头仍然保持完好，电极之间的间隙维持正常范围。铱金和铂金火嘴的熔点、强度比普通火嘴更高，尖细的火花头设计使电弧更为集中更为强劲。对比可见两台车的燃烧效能高下立见！

——王路

音响玩的是电大家都懂，我听一个专业人士说电源能够起到4成的决定作用，这么厉害吗？

— 忧郁王子 辽宁

无论汽车音响还是家用音响，只要是音响器材，性质上都属于“电声设备”，看字面就知道了是“先有电再有声”，电都还没有处理好，功放喇叭再贵，能出来的也不可能是啥好声音。这个道理其实就是给你台法拉利然后加90汽油，能有足够的动力飙起来么？贵的线材本来就代表成本更高，而成本更高也就代表了电流更干净、更快，或者音色更好。如果找一套便宜的喇叭换一条贵价线，和原本用便宜线的效果几乎没有什么分别，多数情况下，可能还没有用一样的线材，换上更贵的喇叭的效果明显。

其实音响系统和汽车结构很类似，汽车的核心是发动机，任何一个“平台”都是要在发动机的基础上进行开发的。音响系统的核心其实就是在电源，当然功放和喇叭也很重要，不过这些器材也只是看他们对电流处理和转化的能力好坏，但如果连电源和线材供应过来的电流品质都是不过关的，再好的功放能把“废铁”练成“金子”？当然，如果只是几千或者一两万的普通系统，电源部分当然不用太讲究了，但因为这些便宜系统还犯不着对电源部分做太大改动，反正喇叭功放水平就是这个价位，电源改了也未必能有特别好的效果。所以，说电源线材在音响当中是不重要的、是次要的，那就真的有点盲人摸象、无知当有趣了。

——张子昂

刹车油更换是按里程还是按时间，还有其他更换方面的指标么？

— 逝去的秋风 河北

刹车油是汽车制动系统中关键的环节，关系着车主切身安全。一般的刹车油更换周期是两年。超过规定使用时间而仍然使用的刹车油，对日常的驾驶没有太大问题，车主也不会有异样感觉。但是当车子在下山或者激烈驾驶的时候，制动系统产生的高温很可能会让刹车油沸腾。沸腾产生的气泡在刹车管路中，严重的时候会影响刹车系统的工作。这时候就会出现刹车失灵的情况，严重的时候，高温下的蒸汽甚至会把刹车油管涨裂。

使用刹车油注意以下几点。首先，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油指标下降；其次，刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。比如华南天气总体较为潮湿，这点尤为重要；第三、车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，要及时更换；第四、车辆正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净；最后，车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油更换，同时更换皮碗。

有的车主对刹车油的特性不了解，觉得刹车油没有变黑，刹车没有感觉“软”就没有必要更换刹车油。其实这种想法是非常危险的，完全是拿自己的性命做赌注。刹车油沸腾导致的刹车失灵基本上没有什么预兆，制动失灵是突然出现的。而这时候肯定又是车主需要车辆制动的时候，如果事故发生在路况复杂的道路上或者车主处理不当，后果将不堪设想。

——许少川