动起来，才更潮！

又称鬼步舞，这是一种拖着脚走的舞步，动作快速有力，音乐强悍有震撼力（主要是电子舞曲，多为rocking hardstyle 风格），极具现场渲染力。作为一种特殊的舞蹈和潮人的运动，它有着非凡的飘逸感。

心颜

原名姚岐，中国狼队曳步舞联盟成员，德国NSC与中国曳步舞联盟成员，国内顶尖曳步舞者之一，他的曳步舞以花式动作见长。

给初学者的贴心TIPS

曳步舞是一种依赖肌肉记忆的舞蹈。想要跳好就要多练、多看視频取长补短、多录视频发现自己哪里做得不好。而且不能心急，要一步一步练，基础非常重要，如果没有好基础，练习花式动作就会很难看。建议初学者先练一个月的“奔跑”、一个月的侧滑以及连接，再逐步提速。每天练习坚持三个月，就可以练习自己喜欢的风格了。

曳步舞：想“飘”起来要经过多少练习？

无数个对话窗口堆满整个电脑桌面—只要心颜开着QQ，就是常态。在他成为国内最著名的曳步舞团体“狼队”成员后，每天都有无数粉丝找到他，他们的QQ好友验证申请通常是—“是心颜大神么？”

和很多人一样，心颜也是从网上爆红的“面具男”视频开始认识曳步舞的—“看到他‘飘来飘去’，感觉太不可思议了，简直不符合常识！”他很快找到教学视频，真正开始练习时才发现，这个不可思议的舞蹈，想要跳好比想象中更难。

“‘飘来飘去’是曳步舞最迷人的部分，但是想‘飘’起来需要大量练习，要形成肌肉记忆才能自如一些。”

当时，还在上高中的心颜迷恋曳步舞几乎到了“疯狂”的程度，“每节课下课就在教室里跳，晚上回到宿舍跳，有时走路都会跳……可以说走到哪儿练到哪儿。”

此后长达一年的时间里，他每天的练习都不低于两小时，周末更是一跳就是一整个下午，“有次发烧烧到39度还在跳，但没力气，一转圈就摔了……”

那时的心颜并不知道，一年过后，这些努力会让他一次性通过狼队的考核。如果当时有人这样告诉他，他大概也是不会相信的—“狼队”这个名字，在国内众多曳步舞爱好者心中，是“高山仰止”的存在。

这个网络联盟成员人数长期固定在40人左右，每次视频考核都有很多有实力的曳步舞者申请。它的认可，可以说是曳步舞者实力的最佳证明。练习一年曳步舞就能一次通过狼队的考核，心颜说，这是自己都没有想到的，“知道考核结果时真是兴奋得跳了起来。”

那之后，他就成了“心颜大神”，国内顶尖的曳步舞者之一。

在实力得到认可后，心颜跳得更洒脱了。很多人觉得曳步舞无非是“飘来飘去”，看多了都一样。但他的曳步舞里有空翻、旋转等高难度花式动作，总能让人惊喜。这些年的曳步舞生涯，还给他带来很多“附加影响”，比如，与网友们聊聊生活，分享自己遇到的好玩不好玩的事，让这个原本内向的少年如今越发积极开朗了。

又叫走绳，即行走于固定在两点之间的扁带之上，保持身体平衡，甚至完成各种技巧动作的新运动。它是由国外的登山者在走钢丝运动的基础上开创出来的，是一项独立的极具挑战的平衡运动。

灰灰

本命陈辉，被称为“中国扁带王”。现保有国内走扁带纪录：低空长度纪录，160米；高空长度纪录，35米；高空高度纪录，40米。

走扁带：细细体会“平衡”的微妙感觉

按了几下扁带，灰灰忽然双脚跳了上去，扁带剧烈晃动，他也一直在做大幅度动作平衡—似乎马上就会掉下来，但很快就站稳了，视频中传来一声：“好！”

这是灰灰在网络上的一段视频。

这个被称为“扁带灰”的男人，2005年在一张攀岩集锦光盘中，第一次看到高空走扁带的视频。那之后他用一周的时间，完成了高度0.5米、长度10米的低空扁带行走。

此后无论春夏秋冬，只要有时间，他就会进行扁带训练。10米、15米、20米……完成低空长度50米行走后，他开始尝试高空长度15米行走，成功后又逐步增加行走长度。

这项在走钢丝基础上开创的运动，由于扁带的弹性更高，被很多人认为难度超过走钢丝。虽然之前的攀岩、攀冰等运动经验，让灰灰的扁带之路有非常好的起点，但从扁带上掉下来多少次？扁带因磨损报废了多少条？这些还是多到记不清了。能说清楚的，也许只有不断刷新的纪录。

为什么喜欢走扁带？灰灰说，“走扁带的最大乐趣，在于细细体会身体平衡点移动时的微妙感觉。你可以清晰地感觉到身体重心的平衡点，可以轻盈地调节它的位置，不论做什么动作、扁带如何颤动摇晃，你都能把这个平衡点稳稳控制在扁带上。虽然看似‘惊险’，但其实游刃自如，这就是走扁带的魅力。”

很多人认为高空走扁带是项“玩心跳”的危险运动，但多年来，灰灰在走扁带的训练和挑战中从未受伤。且不说高空走扁带都有安全绳索保护，在他看来，做任何事情都有危险性，要想达到安全，就得按照安全规则去做。“只要认真学习要领，仔细对待每个环节，专注做好每一步，就可以排除危险性，安全地进行极限运动。”

如今，走扁带已是他生活中不可缺少的一部分，每周低空走扁带训练至少两天，每个月会进行一次高空训练，每年突破自己的高空走扁带纪录……

灰灰最初练习走扁带时，还很少有人知道这项运动，只有北京的几个攀岩爱好者在练。如今，随着低空花式扁带在欧美的兴起，国内也有很多人开始了解并参与进来。灰灰每年也会通过交流、比赛等各种方式推广走扁带。他希望更多人参与进来，“懂得极限运动的内涵”。

给初学者的贴心TIPS

走扁带其实不难，人人都可以做到。对于初学者来说，最重要的就是不要心急。可以先购买宽度5厘米、长度15米的宽扁带，从简单的站立、行走练起。利用两棵粗壮的大树架设，高度0.5米以下；要选择草地或土地、要有同伴保护以防摔倒。对于难度较大的技术动作或是高空扁带，一定要在专业人员的指导下尝试。

漂移板是全球最轻、最小的滑板。现在的玩法分类包括：街滑，平花，街区，速降，U池极限。柔和的滑行能活动到身体几乎所有关节，增强身体的协调和平衡。而花式动作和街区动作可以让我们不断地挑战自我。

半雅

原名王雅雅，中国漂移板顶尖高手，国内漂移板教学视频创始人。拥有自己的漂移板主题网站“半雅中国”及漂移板品牌“T-BACK漂移板”。

给初学者的贴心TIPS

任何人都可以练习漂移板。虽然看起来比较难，但只要按照正确方法，很快就可以学会。建议初学者佩戴全身护具，只要遵守“安全规则”、清醒认识自己的能力，安全问题还是极少的。

漂移板：玩好它需要想象力

2008年第一次在网络上看到漂移板视频，半雅就觉得这个“小玩具”很神奇。当年年底，他无意间在北京遇到了这个“小玩具”，“立刻就买了回来”。

而他学会漂移板的过程更是“神奇”—“没有人教，都是看高手视频分析的，但说真会，是在伙伴的‘暴力’帮助下……”—所谓“暴力”就是伙伴拉着他疯狂地跑。

从最初练习基本姿势、提高对板的控制开始，到掌握简单的花式动作，连续、复杂的组合动作……漂移板越玩越难，一些动作需要一两个月的练习才能完成，但它带来的“那种随心所欲、无拘无束的感觉”，还是让半雅越来越着迷。

2010年，为了更好地玩板，半雅辞掉了工作，那之后的五个月时间里，没了收入的他晚上一直睡在广场、麦当劳。到了当年9月3号，决定“趁年轻多做一些有意义的事”的半雅从北京出发，一路走过济南、上海、广州、深圳、香港、成都……一直到2011年6月才在杭州停下脚步。这次经历被他称为“中国行”：“一方面是推广漂移板，一方面也是一种历练。那时候不知者无畏，现在，不一定有那份勇气了。”

很多人觉得运动只是体力活动，但半雅说：“漂移板也是需要思考的。”

练习动作需要不断分析、纠正，想要动作创新更需要想象力，“要思维灵活才会发现更多好玩的动作和组合。比如一个现在叫‘蹬跳’的街区动作，从单脚到双脚，都需要想象力和不断的实践、摸索。”这几年，半雅又开始开发器材，“这要比动作创新难度更高”。而这个“冒险”的过程，同样由想象力做基础。

漂移板如今虽有不少粉丝（很多大学都有漂移板社团），但毕竟还是“小众”运动，很多人接触、练习都是通过网络。而在漂移板教学视频上，半雅表示，“不谦虚地说，我们是国内做得最好的。”录制一则教学视频，半雅和团队会先写手稿，写下关键点、拍摄流程，反复思考怎么样更容易理解。“一般教学视频都会录两遍，先录一遍看下哪里讲得不好，然后再重新录制一遍。”

如今，他每年还会在全国各地做很多宣传、交流活动，像很多小众文化活动的早期玩家一样，现在，他追求的是“漂移板的推广和文化建立”。

死飞自行车最初源自场地车，原本只是属于专业车队的训练和比赛工具。近几年，因为它简单的结构和原始的单车精神，美国的纽约和旧金山等地的单车邮差开始将这种车骑上大街小巷，从此风靡全球，成为最受年轻人欢迎的运动之一。

Natooke

北京第一家真正意义上的死飞自行车俱乐部，创始人是一位叫伊泉的德国女孩。如今，Natooke是北京“死飞党”的主要聚集地，俱乐部里有一大批顶尖的死飞高手。

给初学者的贴心TIPS

很多人提到死飞都会问，这车没车闸安全吗？其实死飞的危险性并不在于它没有刹车。尽管没有刹车，只要学会了用脚制动，并不影响正常的骑行。死飞的危险出现在玩花式动作的时候，学习这些花样需要勤奋和苦练，还需要钻研和足够的热爱，更要不怕摔，要敢于尝试、无所畏惧。

死飞：让自行车再“飞”一会儿

北京五道营胡同里有家店铺，门口总是停靠一溜五颜六色的自行车。这些车好看、显眼，有白色、粉色、荧光绿色等。再仔细看一看，它们很简化，没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板、没有闸，只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子。这早已超出上世纪人们对自行车的概念与印象。

1991年生的Tiger骑着车来到这里，他特别活跃，跟任何人都能说上话。他有一辆黑色车身、粉色车轮的死飞车，车上贴了“做自己”“甩掉束缚”等字样的贴画。Tiger太喜欢这辆车了，他说自己每天都得骑，“一天不骑就难受”，甚至是下雪天。

Tiger最初接触死飞是通过一些潮刊，一下子就爱得不能自拔，“不吃饭也得买”。中国人接触死飞大多通过媒体、网络等，比如做艺人经纪的侯睿，他也是这样知道死飞的。“只是当时北京还没有卖这种车的地方。”他说。

而马雁和驰子则都在Natooke工作。马雁刚毕业没多久，是个女生。她选择死飞的第一个最直观的念头就是“当时觉得好看”，而驰子最开始玩死飞觉得这东西“有样儿”，后来“自己一样样去配零件，亲自喷漆、贴画，每样都是自己弄出来的，觉得车成了自己的另一半，可以為了它舍弃女朋友”。

“死飞”与普通自行车最大的区别，是没有任何附件来控制车子，完全靠骑手的身体。因为没有闸线与其他附件，车子的平衡，漂移程度，拐弯，刹车，都要靠骑手全身的运动来控制，也就是说，骑手是用整个身体来控制“死飞”，这个时候，车人合一。

Tiger说自己学跨刹的时候，先是在网上看视频，然后晚上跑到公园里练，“最开始不敢把腿抬起来，就找个石头垫着蹬上去，试了一次又一次，终于成了。”这是一个非常乐于分享的圈子，现在Tiger也自己录制教学视频传到网站上，让更多人能学习。

而对侯睿而言，死飞已经成了一种生活方式。上下班路上死飞是他的代步工具，有空的时候会叫上一群人出来一起骑车、玩车、吃饭喝酒聊天。“工作时是一个我，玩死飞的时候是另一个我。”显然侯睿更享受后者，“因为这能带来一种存在感”。Tiger则说得更直接，“玩死飞让我有存在的意义。”