船市低迷 箱船上扬

郑佶淳

二手船市场

5月份，二手船市场成交量环比显著下滑，但集装箱船成交量逆市上扬。据统计，二手船市场共成交各类船舶130艘、818.17万载重吨，平均船龄9.85年，环比分别-24.42%、-21.43%、+14.53%。散货船、油轮、集装箱船、LPG船、滚装船、气体运输船以及拖船分别成交38、55、30、1、1、2和3艘。

散货船成交萎靡，各型船价涨跌不一

5月份，散货船价格各有涨跌。据统计，5年船龄的17万载重吨级海岬型、7.5万载重吨级巴拿马型、5.7万载重吨级大灵便型和3.5万载重吨级灵便型船，平均估价分别为4344万、2758万、2567万和1876万美元，环比分别+4.71%、 +4.08%、-2.90%和-4.19%。上海航运交易所发布的国际散货船价格指数平均值为731.17点，环比上涨0.25%。

成交量环比下降。仅成交38艘，同比减少44.93%。分船型统计，海岬型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型船分别成交4、13、11和10艘。

油轮价格涨中有跌，成交量显著下滑

5月份，VLCC延续上涨态势，其他船型价格保持平稳。据统计，5年船龄的30万载重吨级VLCC，15.8万载重吨级苏伊士型、10.5万载重吨级阿芙拉型、7.4万载重吨级巴拿马型和4.7万载重吨级成品油轮，平均估价分别为6847万、4236万、3486万、3071万、2577万美元；环比分别+8.93%、-1.39%、+1.16%、 +0.76%和+3.25%。上海航运交易所发布的国际油轮价格指数平均值为822.81点，环比上涨2.71%。

成交量环比明显下降，主因为灵便型船成交量不足。全球共成交油轮55艘、环比减少22.54%。分船型统计，VLCC，苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型油轮分别成交7、1、3、5和39艘。

集装箱船价平稳，成交量骤增

5月份，集装箱船价平稳。5年船龄的4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和1700TEU灵便型船，平均估价分别为1800万、1630万和1240万美元，环比持平。

成交量环比骤增，主要归因于巴拿马型船成交量的旺盛。成交30艘，环比提高87.5%，其中巴拿马型、次巴拿马型、灵便型和大支线型船分别成交12、4、8和6艘。

新造船市场

5月份，新造船订单价格保持上涨趋势，其中以海岬型和巴拿马型散货船价格涨幅尤为明显。据统计，32万载重吨级VLCC，15.8万载重吨级苏伊士型、11.5万载重吨级阿芙拉型、7.5万载重吨级巴拿马型、5.1万载重吨级成品，18万载重吨级海岬型、11.5万载重吨级海岬型、9.3万载重吨级超巴拿马型、8.2万载重吨级卡尔萨姆型、7.7万载重吨级巴拿马型、6.3万载重吨级大灵便型、3.5万载重吨级小灵便型、3万载重吨级小灵便型，6800TEU超巴拿马型船，平均订造价格分别为10100万、6580万、5480万、4550万、3705万、5790万、4240万、3790万、3075万、2980万、2805万、2355万、2180万和6800万美元，环比分别上涨0.75%、1.23%、0.55%、0.00%、0.14%、1.58%、4.05%、4.55%、0.00%、0.59%、1.77%、0.21%、0.52%和0.00%。

5月份，全球新增各类造船订单95艘，环比减少21.49%，主要源于散货船下单量不足。据统计，新增散货船订单11艘，其中海岬型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船订单数分别为0、10、0和 1艘。新增油轮订单14艘，其中VLCC，苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型油轮订单分别为0、4、2、0和8艘。新增集装箱船订单12艘，其中超巴拿马型、巴拿马型、次巴拿马型和灵便型船订单数分别为0、0、10和2艘。新增三用工作船、邮轮、破冰船、重吊船、平台维护船、客滚两用船、汽车运输船、平台供应船和科考船订单数分别为2、2、2、2、2、2、5、11和1艘。

拆船市场

5月份，废钢船市场成交稳中有升。据统计，废钢船共计成交93艘、109.67万轻吨，环比分别增长10.71%、13.74%；平均拆解船龄27.03年，环比减少3.57%。

中国、印度、土耳其、孟加拉国和巴基斯坦拆船厂收购各类废钢船分别为18.87万、50.71万、8.26万、17.69万和5.9万轻吨。

5月份，中国、印度、土耳其、孟加拉国和巴基斯坦平均拆船价格分别为323、505.5、342、461.86和479.33美元/LDT。endprint