港口物流

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6月5日，由连云港港口集团与新加坡国际港务集团（PSA）共同组建的连云港新东方集装箱码头有限公司正式开业。该集装箱码头可以年处理280万TEU，岸线长1700米，码头前沿水深16.5米，配备超巴拿马型岸边集装箱装卸桥。

PSA总裁陈聪敏表示，连云港有利的战略位置、健全的交通基础设施和广阔的内陆地区为合资公司提供了巨大发展机遇。PSA将不断加强与连云港港口集团的合作，建立长久的伙伴关系。

青岛港或调查贸易融资骗贷套利行为

青岛港首日（6月6日）在香港上市挂牌，股价平开3.76港元，与上市价相同。

青岛港赴香港上市以每股3.76港元，合共发售7.76亿股，并引入6名基础投资者共认购13亿港元新股（禁售期半年）；预计集资净额近25亿港元。

此前，对于青岛港有关联的金属融资的负面消息广为传播，并未影响其上市计划。据英国《金属导报》报道，青岛港近日开始专项检查，调查通过重复质押仓储收据获取贸易融资的行为。同时，有业内人士对路透社表示，青岛港现已中止铝和铜的出港。该调查将打击本已低迷的矿石市场。调查结束后，一些外资银行可能会停止为中国企业进口大宗商品提供融资。

青岛港是中国第三大外贸港，也是铝、铝土矿、铁矿石、煤炭的重要吞吐港口。目前，贸易商、仓储公司、以及银行都在观察调查进程。华尔街见闻网站此前文章中有提到，过去几年，重复质押仓储收据获取贸易融资成为国内影子银行的重要一环。有贸易商利用同一批矿石，在多家银行获取贷款。

针对有关媒体报道的青岛港铁矿石封港传闻，青岛港有关方面作出回应，表示该报道不属实。青岛港有关部门透露，5月31日—6月2日，三天里进出港船舶184艘，其中大型矿石船4艘。港口完成货物吞吐量326万吨，集装箱吞吐量12.5万TEU。全港货物疏运147万吨，其中铁路、公路、转水三路并举完成矿石疏运73.6万吨。

秦港股份拟年增50亿发展港口设施

去年刚上市的秦港股份表示计划往后数年，每年需要投资40亿～50亿元，以发展港口设施。公司亦期望配合河北省政策，继续整合河北省内公众码头，提供秦港股份在曹妃甸及黄骅港等港口的持股比率。

秦港股份董事长邢录珍称，未来数年公司将加大投资，除自行投资外，不排除以合资形式发展，以增加旗下港口的市场占有率及维持集团港口的领导地位。公司副总经理马喜平预料，自2015年起，公司每年需要投资约40亿～50亿元，以继续保持干散货世界第一港口的地位。

邢录珍表示，河北省政府希望改变以往的货主码头政策，对公司未来发展大有帮助，河北省政府将会推出一些“整合方案”，但目前仍未有时间表。

海外港口 / OVERSEAS

今年澳昆士兰煤炭出口量有望超过2亿吨

昆士兰州预算报告显示，昆士兰州政府预计本财年（截至6月30日）该州海运炼焦煤和动力煤出口将首次超过2亿吨。预算预计本财年昆士兰州煤炭出口同比增长16.9%。中国需求增长推动昆士兰州煤炭出口呈现两位数增长。2013—2014财年昆士兰州煤炭出口有望首次突破2亿吨。政府官员在预算报告中称，2012—2013财年昆士兰州港口煤炭出口量预计达1.71亿吨。据财政部预计，昆士兰州煤炭生产商2014—2015财年将出口2.02亿吨煤炭，2015—2016财年将出口2.14亿吨煤炭，2016—2017财年将出口2.24亿吨煤炭。预计2014—2015财年昆士兰州硬炼焦煤出口平均价格（FOB基准价格）将达142美元/吨，2015—2016财年将涨至160美元/吨，2016—2017财年将进一步涨至170美元/吨；预计2014—2015财年昆士兰州动力煤出口平均价格（FOB）将达84美元/吨，2015—2016财年将涨至89美元/吨，2016—2017财年将进一步涨至92美元/吨。

内河航运 / INLAND

武汉新港将推动开通汉越泰集装箱航线

武汉规划建设27个港区，腹地面积1.23万平方公里，重点打造阳逻、白浒山——三江两大集装箱核心港区，把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港，实现“亿吨大港、千万标箱”。今年，将积极参与国家“海上丝绸之路”建设，推动开通武汉—越南—泰国集装箱近洋航线。到2020年，武汉新港集装箱吞吐量将达到550万TEU，港口吞吐量达3.5亿吨。

据介绍，长江南京以下航道3万～5万吨船舶可直达。但武汉至南京通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成后，既可开通直达日韩及东南亚等国家和地区的国际近洋航线，也可与处于国际黄金海运带的洋山港对接。endprint