对市政路桥过渡段软基路基路面施工的若干探讨

孙家寅

不论是在我国国内，还是在其他一些国家，市政道路桥梁连接位置软基路基由于会发生沉降，而且沉降程度不均，使得桥头位置跳车成为普遍现象，施工程序不正确，施工质量达不到规范标准是主要因素。所以，笔者根据自己在桥梁施工方面的经验，在文中探讨和研究了市政道路桥梁连接位置软基路基建筑，希望能够对我国桥梁施工产生一定的借鉴意义。

1 市政路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析

1.1 过渡段勘察设计不详细或不准确

在建筑桥头引路过程中，开展连接外置施工的手段很多，关键是能够使用粗颗粒开展建筑，运用搭板和加筋土法形式。这些方法的运用可以增强路基的硬度、强度以及刚度，减小路桥过渡带的下降程度，有利于下降水平的一致性，保持路桥过渡带的高度在同一个水平面上，使桥头跳车发生的可能性降到最低，此外，还能够美化桥梁的外观，增强其可欣赏性。

1.2 对于软土地基的处理不到位

从众多实际情况来看，桥头跳车现象之所以会出现在软土路基中并且屡禁不止，是由以下几个因素造成的：①在对软土路基进行处理的时候，记录的数据和实际情况存在偏差，正是由于这小小的不同就会导致工程竣工后大问题的出现。②当绘制图纸的时候，对地质的勘探工作不够深入，探测的深度达不到要求，使得软土地基没有被发现，或者相关施工人员缺乏足够的力学知识、对软土地基的处理不得当，这些都会导致各种问题的出现。③大规模、长时间的降水会使软基表层有大量雨水滞留，使得路基变得不稳固，强度降低。

2 市政路桥工程过渡段的设计探析

2.1 加强变形控制，尽量减少变形

在路桥过渡段进行设计是，必须充分控制好变形。①严格控制路基的沉降范围，从最大程度上降低沉降数据；②改变路桥交界部位的沉降方式，不再采用传统的交错式沉降，采用斜坡式沉降取而代之。

2.2 加强对缓和过渡段的设计

恰当布置过渡段的和缓段。建筑构造有很多类型，且大都不同，桥台是刚度较大的混凝土构造慢慢变成软土质的填土路段沥青混凝土为主的构造，强度会因不同的路段而不同。因此，在对软土地基的路段进行施工的时候，需要建造过渡路段，以解决不同路段强度不同的问题。同种路面如果因为地基不同也要建筑强度的渐变段。建筑的标准规范是在刚性大的路段到软土质路段中间需要建筑五十米的过渡段，使用类型不一样的填土，保证路堤强度渐渐变化。

3 市政路桥工程过渡段软土地基处理的原则与要求探析

道路桥梁连接位置的地基具有自身的特殊性：软土广布，强度、硬度、刚度都不够高，不够稳固，发生沉降的可能性较高，因此，软土基础处置建筑要进行操纵基础安稳以及降低下沉操作，建筑过程中要增强基础的下沉以及横向位置移动的观察，同时和相关检测机构紧密合作，使基础强度增高以及基础填充效率符合，使路基沉稳、可靠与安全，严格控制其沉降和误差大小。

软土基础建筑的施工时间的选择要恰当、合理与科学，提前进行方案的策划，保证建筑的的凝结、下降时间足够充分。施工过程当中，尽量不要破坏到软土基础的外表硬壳结构，施工严格按照提前做好的图纸按次序、按步骤进行，保证施工有条不紊，把施工的各种因素、各个方面全部考虑在内。

4 市政路桥工程过渡段软基路基路面施工的措施分析

4.1 加强对桥台软基的处理

4.1.1 从路桥工程来看，采用水泥粉喷桩复合地基的方式进行软土加固具有十分明显的效果。这种软土加固的施工方式集众多优点于一身，例如：施工时间短，施工质量高，对软基的处理效果明显，但是其也存在成本投入多的弊端。

4.1.2 可以将施工荷载当做是软基预压荷载，这种做法使得施工变得方便、快捷，但是需要很长的时间才能完成施工，而且其不利于解决桥路过渡带的沉降问题。

4.1.3 提前对软土路基进行施工十分被提倡，这样可以更容易控制软基路堤沉降不均匀问题，桥台地段的施工尤为明显，预压时间应该充分，达到控制软基路堤沉降量的目的。

4.2 加强施工组织

桥台施工完成，渐变段路堤和普通填土路堤的施工应该紧随其后，越快越好，压实工作也应该一块进行，在这里，要保证压实所用的机械设备具有一致性，哪怕是不同的路段，压实所用的机械设备也应该相同。路桥过渡带的压实更加应该引起足够高的重视，压实不必局限于某一种压实设备，本着省劲、方便、高效的原则决定具体采用大型压实设备还是小型压实设备。施工工程中会不可避免的遇到软土路基，这些部位沉降会很明显，在这种情况下，既要按常规思路和程序进行处理，还要使用静压方式，从更大可能上满足施工要求和规范。

4.3 加强填料的选择

路桥过渡段的填料选择需要引起高度的重视，而填料的选择必须在实施路桥过渡段路堤填筑之前就要考虑好的，为了选择质量更高的土壤，需要对不同种类的土壤进行全方位、细致全面的比较。以下是测验土壤的主要项目：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验;各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。把试验的结果作为主要依据，衡量各种土壤技术指标的高低，把技术指标高的土壤作为过渡段路堤填料的最佳选择。渗漏性好、透气性强、干容重较大的砂类土壤是填料的最佳选择。

结语

综上所述，道路桥梁建筑施工中，软土道路处置方式合理与否直接影响到了道路桥梁的整体施工质量，在对市政道路桥梁的连接位置进行施工的时候，要把处理和整治软土质路基重视起来，尽量保持路桥连接位置的均匀下降，从最大程度上避免桥头跳车现象的出现。我相信，通过不断地总结经验，吸取教训，我们一定可以摸索出更好地方式整治和处理软土质地基。

[1]罗林刚．试论路桥工程施工中过渡段的相关问题[J]．科技资讯，2011，（08）．