本报驻巴西特派记者 王海林“一名中国人、一个500亿美元的规划和一条运河将重塑尼加拉瓜。”美国全国公共广播电台本月中旬的一篇报道称,过去150年,很多外国人尝试过,签下合同,绘出路线,但最终这些方案都消失了,最新将尼加拉瓜运河梦放到地图上的是41岁的中国富豪王靖。去年6月13日,尼加拉瓜国民议会通过一项法案,允许中国香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司在该国境内修建一条连接太平洋和大西洋的运河,该运河总长度为巴拿马运河的3倍。今年7月7日,尼加拉瓜运河项目的路线规划最终确定。项目计划于今年年底开工,2019年完工,2020年投入使用。从运河项目开始筹备至今,尼社会各界对这一运河项目会不会造成生态环境破坏、成本能否回收等有颇多议论。但尼总统奥尔特加坚称该项目将给尼加拉瓜这个中美洲非常贫穷的国家带来经济上的提振。在不少人看来,尼加拉瓜运河项目在工程难度、建设阶段的资金筹集和完工后的经济生存能力方面都存在问题。路透社今年5月报道称,许多人认为,该项目华而不实,王靖也缺乏开发或为大型基础设施项目融资的经验。尼加拉瓜反对派还质疑王靖对当地社会和环境问题的承诺。据英国广播公司报道,美联社记者调查认为,王靖的公司信威通信声称在过去3年间做成的业务超过50亿美元,事实上信威公司的业绩并非总是如他们声称的那样成功。信威公司则致信美联社,称该公司的电信计划在中国以外至少5个国家取得良好进展。也有一些人认为,尼加拉瓜运河工程太庞大,若无中国政府背后支持绝不可行。但中国外交部发言人去年曾表示,中尼没有外交关系,有关合作是企业自主行为。在外界对王靖本人的种种猜测中,不少人认为其背景不简单。但王靖接受媒体采访时表示,他只是一个“普通人”,不过他不愿对外“谈论个人及其事业版图的细节”。有不少政要对运河项目表示支持。不久前联合国秘书长潘基文访问尼加拉瓜时,尼政府向其介绍了运河的筹备情况,潘基文表示,一个雄心勃勃的项目对世界和尼加拉瓜都很重要。俄罗斯总理梅德韦杰夫等人也多次表达希望参与该项目的强烈意愿。▲