浅谈雾封层施工技术

毛玉伟 冯伟利

摘要：雾封层作为一种预防性养护方式，应用范围较广。文章对雾封层的材料、施工及工后验收进行了分析总结，以减少路面受到的水破坏现象，使路面集料间的粘结力得到提升，有效延长路面的使用寿命。

关键词：雾封层；预防性养护；路面养护

中图分类号：U418文献标识码：A文章编号：1009-2374（2014）24-0103-021雾封层的应用范围

雾封层作为一种预防性养护方式，存在较为广阔的应用范围，适用于道路从轻度到中度细料的损失或松散中。例如，当沥青路面出现松散问题时，雾封层的运用能够使其得到有效改善；无论是碎石封层表面、开级配沥青混合料表面还是老化麻面的密级配沥青混合料表面，都能实施有效的养护处理。所以，作为路面预防性养护的前提条件，保障路面结构良好稳定性成为其关键。

2雾封层的材料要求

雾封层所用材料一般为高渗透性、强粘结力的特殊沥青，应具有较好的耐磨性、良好的防水性，可分为水稀释型乳化沥青和溶剂稀释型特殊沥青。为达到使用效果一般采用溶剂稀释型沥青作为雾封层材料。

2.1水稀释型乳化沥青

水稀释型乳化沥青的主要原材料为乳化沥青、水、胶乳和成膜剂，另外可根据需要加入一定量的添加剂。乳化沥青必须采用阳离子类型，一般选择快裂型。材料按照一定比例混合后的雾封层用材料应符合表1所列技术要求。

表1雾封层用水稀释型乳化沥青材料的技术要求

检测项目 单位 技术要求 试验方法

温度 ℃ ＜50 温度计测量

密度（25℃） g/cm3 ≥1.04 ASTMD-70

恩格拉粘度（50℃） s ≤50 JTGE20-2011

有效物含量 ％ ≥50 JTGE20-2011

旋转粘度（25℃） MPa·s ＞500 JTGE20-2011

闪点 ℃ ＞100 JTGE20-2011

渗透深度 mm ≥5

粘结强度 MPa ≥0.5

2.2溶剂稀释型特殊沥青

溶剂稀释型特殊沥青是一种防护封层剂，采用特殊沥青、高效助粘剂和防水油等材料制成。它具有良好的渗透性，可有效封堵路面上的微小裂缝，其采用特种沥青添加一定的高效助粘剂，形成既坚硬又富韧性的保护膜，夏天不软化，冬天不开裂，并具有牢固的粘结力和耐磨性，活性成分可延缓路面的脆化和老化。

表2雾封层用溶剂稀释型特殊沥青材料的技术要求

检测项目 单位 技术要求 试验方法

粘度50℃ / 45 ASTMD-88

密度（15℃） g/cm3 0.91 ASTMD-3142

干燥时间 小时 1～4 ASTMD2939

闪点 ℃ 40.5 ASTMD-1343

挥发残留物含量 ％ 55 ASTMD-402

含水量 ％ 0 ASTMD-95

粘附性（干燥表面） / 极佳 岩石法测试

3雾封层的施工及其质量控制措施

由于水稀释型乳化沥青较稀，一般采用机械式洒布车洒布的方式；溶剂稀释型特殊沥青较稠，大面积施工应使用符合雾化效果的洒布车洒布，小范围施工可以采用橡胶推板或滚刷人工涂抹。两种材料施工工艺基本相同，不同之处是由材料的特性决定的。

3.1施工前的准备

采用雾封层技术施工时，路表温度应在15℃以上，以取得较好的使用效果。

3.1.1修补路面病害。严格按照《公路沥青路面养护技术规范》（JTG073.2-2001）的相关要求，对路面上由于存在的坑洞、超过3mm的裂缝以及原路面存在不规则接缝等问题造成雾封层处理质量受到影响的现象进行处理。

3.1.2使路面处于干燥及洁净的状态。为了使雾封层施工质量得到保障，在对雾封层进行施工时，应确保其处于干燥且洁净的状态。在对雾封层进行施工之前，应将原路面上的松散石料、泥垢、水泥块、残留物、灰尘等杂质实施彻底清除。通过道路清扫机、电动扫帚进行清理，或采用冲水的方式进行操作。该工序的完成应在施工前24h内开展，使路面有足够的时间存在，使其有足够的时间达到干燥效果。

3.1.3提供足够的施工安全性。雾封层施工一般是在未完全封闭道路的情况下进行的，施工中应严格贯彻“安全第一”的原则。施工前应做好安全布控与交通管制工作以及人员的安全防护工作。

3.1.4保护道路标线。用塑料胶带纸或PVC管保护道路标线，防止喷洒到标线上，施工完毕待路面完全干燥后揭去胶带纸或移除PVC管。

3.1.5原路面指标检测。为了对比雾封层前后的效果，需对原路面进行各项指标的检测，检测的频率和位置应与雾封层完工后的检测频率和位置一致。主要检测指标为：渗水、构造深度和摩擦系数。

3.2施工设备及工具要求

雾封层施工采用全自动沥青喷洒车进行机械化施工，设备应配置计算机控制系统，独立的操作油泵、速率计、压力表、计量器、材料测温计等装置，技术先进，性能可靠，可根据施工需要控制洒布量，调节洒布宽度。人工涂抹时需检查确认施工所需的橡胶推板、滚刷等工具。

3.3洒布量的确定

最佳洒布量的确定原则是：雾封层施工后，路面沥青膜厚度均匀，可在规定的时间内完全干燥，具有符合要求的路用性能。

3.3.1水稀释型乳化沥青洒布量的确定。水稀释型乳化沥青的洒布量通常控制在0.5～0.7kg/m2，当出现较多洒布量时，雾封层出现破乳后，会造成路面有较多油量存在，路表滑溜，导致行车难度增加。当存在较少洒布量时，会导致雾封层的效果无法充分显现。对于局部存在较多洒布量的部位，应运用0.3～0.6mm的细砂进行撒布，使其控制在1kg/m2即可。

3.3.2溶剂稀释型特殊沥青洒布量的确定。溶剂稀释型特殊沥青洒布量一般为0.4～0.6L/m2，具体根据路面实际情况试验确定。确定方法与水稀释型乳化沥青洒布量的确定方法基本相同，不同的是需使沥青表面完全干燥（约需1h），以完全干燥后的路面状况来确定洒布量的大小。

3.4施工质量控制措施

作为一项极为重要的工序，路面清理的干净程度对沥青膜的粘结力与防水性能产生直接影响。

洒布量的确定应根据路面的具体情况经试验确定，行车道和超车道可能不同，严禁整个路段采用同一个洒布量。

雾封层施工后，须待路面干燥后才能开放交通。雾封层养护期间，须严禁任何车辆和行人进入，否则将影响雾封层的成型效果。

雾封层在路表温度低于15℃和大气温度低于10℃时，严禁施工。

雾封层施工前后24h不得下雨，确保路面和封层材料的完全干燥。

使用溶剂稀释型特殊沥青时，若洒布车原来喷洒过乳化沥青，应将洒布车内残留乳化沥青彻底清除干净，不得残留水分。

4完工路面的检测指标

对完工路面进行相应的检测以评价雾封层施工后路面的使用性能，一般施工时要目测外观质量，异常时及时处理，完工后主要进行渗水、构造深度、摩擦系数等指标的检测。路面的检测指标及频率见表3：

表3路面检测指标及频率

检测项目 质量要求 检测频率 检测方法

外观质量 均匀一致 随时 目测

渗水系数（ml/min） ≤50 1点3处每100m T0971

构造深度（mm） ≥0.55 1点3处每100m T0961

摩擦系数（BPN） ≥45 1点5次每100m T0964

5结语

综上所述，雾封层是指在沥青面层上对一层较薄的高渗透性特殊沥青进行喷洒，使其形成一层密实的防水层，对路面发挥着封闭、隔水防渗以及路面保护的作用，尽可能地减少路面受到的水破坏现象，使路面集料间的粘结力得到提升，有效延长路面的使用寿命。

参考文献

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公路交通技术，2007，（6）．

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[M]．北京：人民交通出版社，2011．

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