长江上游航道疏浚船舶技术的发展趋势

（长江宜昌航道局，湖北 宜昌 443000）

摘要：长江在我国水路运输中扮演着重要角色，它连接着我国的东、中、西部地区三大经济地带，对流经地方的经济发展起着非常重要的连接促进作用，是非常重要的交通运输线路，但是长江上游航道的疏浚一直存在着很多问题，文章就长江上游航道疏浚船舶技术进行了探讨。

关键词：长江上游；航道疏浚；船舶技术；长江水运

中图分类号：U616文献标识码：A文章编号：1009-2374（2014）22-0005-02交通运输业是我国重要的经济支柱之一，虽然我国存在着多种运输形式，例如公路运输、航空运输、轨道运输等，但水运方式在现阶段仍有不可替代性，具有成本低，运量大、环保等优点。但是我国许多河流航道都受到淤塞问题的困扰，为了经济的发展又必须要保证运输的流畅性，因此疏浚工程是非常重要的。2014年4月29日，李克强总理在听完了国家发改委关于长江经济带建设的总体考虑和相关规划汇报后指出，长江横贯东西中，连接东部沿海和广袤的内陆，依托黄金水道打造新的经济带，具有独特的优势和巨大的潜力。由此可以看出长江水运的重要性，本文就长江上游航道疏浚船舶技术进行探讨。

1长江上游航道疏浚船舶技术的历史发展

长江上游航道疏浚工程根据使用的疏浚设备的先进程度一般可以认为经历了三个发展阶段：

1.11950～1970年

这个阶段的前期恰逢我国刚刚建国，工业基础比较薄弱，国家缺少资金和相应的技术，疏浚方法比较原始落后，完全靠人力进行疏浚，其设备主要是钢撬、铁锤以及一些非常原始落后的木船。这个阶段的后期，我国开始有简单的蒸汽机作为驱动装置的钢耙船以及小型的抓斗泥船，但这些设备结构简单，科技水平含量和施工效率非常低，每天完成的疏浚工作量远远低于实际的

要求。

1.21980～2000年

这个时期，我国处于改革开放阶段，国家经济得到了快速的发展，科技水平和国际地位也得到了相应的提高，也更加重视航道的疏浚工程，依靠自己研发和国外进口相应的疏浚设备，疏浚的工作效率有了非常大的提高，长江上游航道的疏浚工程船舶有了一定的发展。

1.32000年至今

这个阶段，国家经济飞速发展，长江上游航道在经济发展中的运输作用更加明显，为了保证航道的正常运输，国家领导人非常重视航道疏浚工程，依靠自主研发和吸取国外先进技术，我国的疏浚工程船舶有了长足的进步，工作效率也比前面的阶段有了质的提升。

2我国长江上游航道疏浚船舶简介

长江上游沿岸地带经济的飞速发展对其航道通畅提出了更加迫切的要求，必须要保证航道的疏浚工程的顺利实施，并且尽可能减小对航运交通运输的影响，合适疏浚设备是关键因素，只有拥有合适的设备，才能最快地对航道进行疏浚，最大限度保证水运的正常进行。疏浚设备必须要在总结已经积累的经验的基础上根据存在的问题进行相应创新开发。许多挖泥船存在以下很多缺点：

2.1 受到技术水平的限制，疏浚能力严重不足

由于长江上游航道情况的复杂性，其淤积物以砂卵石为主，且数量非常大，现有的抓斗式挖泥船的工作能力远远不能满足实际的疏浚要求。

2.2 现有的疏浚船舶的定位方式对河道的顺利通航有比较严重的影响

现有的疏浚船舶工作时定位大部分都不是自航式，以锚缆定位方式为主，在挖泥船施工时，占据了整个河道宽度很大的一部分，且机动性不是很好，不能为来往的运输船舶及时让空间，严重地影响了运输效率。

2.3 挖斗容易发现空斗

在水流比较湍急的航道阶段疏浚时，挖斗往往容易发生空斗等现象，充斗系数小，甚至无法正常施工。为了最大限度地克服上述存在的问题，长江航道局与上海交通大学课题组联合攻关，充分考虑了长江航道局在疏浚设备使用的经验以及上海交通大学在技术研发方面的优势，开发出了新型的绞挖式挖泥船，该设备科技含量高，施工效率大大提高，绞刀采用电机变频驱动方式，驱动力大，过载承受能力强，在施工时顺水作业，机动性较好，最大限度地减小了施工对通航造成的影响。

3长江上游航道疏浚船舶的发展趋势

三峡水库建成以后，长江的上游的航运情况变得更加复杂，复杂的情况决定了其航道疏浚的方式必须要采取与之对应的方式进行解决，一般考虑到的方案是：使用抓斗挖泥船、绞吸挖泥船、钻爆船等功能各不相同的工程疏浚船舶互相配合，取长补短，尽量保证更好地完成航道疏浚工程。根据对以往工作的总结认为长江上游航道疏浚船舶技术可能会有如下的发展方向：

3.1抓斗式挖泥船

由于上江上游航道的通航情况非常复杂，特别是水流湍急，在抓斗式挖泥船工作时容易造成飘斗、空斗等现象，工作效率不高，因此必须根据实际的航道情况，研制出符合该地区情况的抓斗式挖泥船。在该设备中，挖掘机是最关键的部分，一般来说，抓斗式挖泥船上的挖掘机都是陆用挖掘机改造而成，在选择机型时，要充分考虑选择的机器的科技含量、环境适应能力、性价比等方面，对其改造时要结合长江上游航道的实际情况，重新设计液压系统和控制系统，最大限度地提高设备的工作能力和工作效率。

3.2绞吸式挖泥船

在三峡水库建成以后，长江上游原有水区洪淤枯冲的规律早已经发生了变化，航道内的泥沙累积得越来越多，对通航的影响也明显地显现出来，为了能够实现既定的疏浚目标，绞挖式挖泥船在设计时必须要考虑这样几个问题：

3.2.1长江上游在沿岸的经济发展中承担了重要的水路运输任务，由于疏浚施工而造成运输问题可能会对沿岸的经济发展造成明显的影响，因此，必须要采用合理的疏浚船舶定位方式处理疏浚施工和通运之间的问题，从实际的角度来说，机动性能良好的自航绞吸式挖泥船更能满足这种要求，其机动性良好的优势能够最大限度地降低疏浚施工和通运之间的矛盾。

3.2.2要想更好的疏浚比较结实和大密度的河床必须要考虑这三个方面：绞刀选用何种型式、水下泵采用何种型号、绞刀动作采用什么系统驱动。目前国际著名疏浚公司都高度重视挖泥机具的研发工作，在研发上投入了大量的资金，研发出的产品科技含量非常高，我国当前的绞吸式挖泥船上的绞刀型式和水下泵均以国外进口为主，但随着政府对该行业的关注，为了能够使这个领域设备早日实现全部国产化，很多国内企业也在研发方面投入了巨大的资金，注意吸收国外先进技术的优点，并结合自身的特点，提高了国产设备的技术水平，提高市场竞争力。绞刀在动作时，其驱动方案主要有两种：液压驱动和电机驱动，根据长江上游河道的实际情况，电机的变频驱动比较适合。

4结语

航道的顺利通航与航道沿岸经济的发展紧密相连，国家非常重视这个问题，在上文中，主要针对长江上游航道疏浚船舶技术进行了一些探讨，指出了长江上游航道疏浚工程的重要性，并介绍了其疏浚发展过程，简要的介绍了疏浚工程船舶的发展，希望能够对相关读者起到一定的了解作用。

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作者简介：吴作化（1956—），男，安徽人，长江宜昌航道局高级工程师，研究方向：航道工程与技术。