浅析桥梁支座安装质量问题

卢旭亮

摘 要：桥梁支座是指在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传递力的装置。桥梁的支座不仅要承受和传递很大的荷载，而且还能够保证桥跨结构可以产生一定程度的形变，因此桥梁的支座的设计必须要有比较合理的传力方式，只有这样才能使得支座传力比较通畅，才能避免发生过度的应力集中。文章主要针对桥梁支座在安装施工中常见的质量问题进行了总结，并提出了一定的解决措施。对桥梁制作的安装质量具有重要的现实意义。

关键词：桥梁支座；安装质量；问题；措施

在钢筋混凝土式桥梁和预应力混凝土梁式桥中，桥跨结构和墩台之间都设置有支座，主要功能包括递上部结构的支承反力、保证结构在活载和保持自由变形。支座在桥梁中起到承上启下的作用，对于桥梁的质量具有重要的影响，因此一定要重视梁板安装、支座安装的质量。

1 桥梁支座的质量问题

目前由于我国的桥梁支座的安装技术还不成熟，与西方发达国家相比还存在着较大的差距。我国的桥梁的支座还存在着很大的问题，主要表现在以下几个方面：（1）桥梁的支座位置不准确[1]。桥跨结构和墩台之间设置的支座会产生位置的偏移，主要包括横桥向位置偏差、顺桥向位置偏差、矩形支座长短方向边放错等；（2）支座没有完全受力。桥梁的支座可能各个部分承受的力不同，造成了支座不能平衡受力。主要包括脱空、半脱空、不密贴（敲击能移动）等。（3）支座垫石标高控制不严而引起的质量问题。桥梁的支座垫石标高控制不严密会引起桥梁的负荷不同，容易使得桥梁的质量出现严重影响。主要包括支座垫石因二次浇筑而出现脱空现象、支座下垫多层钢板、支座下垫较厚砂浆、支座下垫钢板尺寸偏小、在支座顶垫砂浆、钢板等。（4）支座剪切变形[2]；桥梁的支座如果长时间出现超负荷，就会使得桥梁的支座产生剪切变形，就会导致桥梁支座的承受负荷的能力下降，容易断裂。（5）支座型号用错。桥梁的支座在安装时，必须严格按照规范进行，必须要确定好型号再进行安装。目前我国的有些桥梁在建设时，经常出现不能用合适的支座，圆形与矩形支座混淆使用等。（6）梁底预埋钢板或调平钢板未及时进行防腐处理等。桥梁的支座底部的固定板一般是钢板，很容易被腐蚀，就会造成桥梁的支座不牢靠，因此应当对底板进行防腐处理。

2 桥梁支座安装质量问题的原因分析

2.1 施工前期的问题

目前，我国的桥梁支座所采用的材料都是普通的钢板，这部分钢板大都是从废旧市场回收的，甚至会出现腐蚀的现象，这样的钢板不仅平整度差，而且平面尺寸比支座小，没有进行防腐的处理就直接用来做支座，导致钢板的质量出现严重的不合格[3]。桥梁的施工方在安装支座时，由于缺乏安装经验，不能按照规范来安装支座。另外，支座安装技术含量不高，安装人员没有安装经验，不能正确完成安装。所以，经常会出现支座安装质量的问题。施工管理人员在支座安装上出现问题主要表现在，操作人员不能认真核对图纸、施工放样不仔细、标高控制不严格、误差较大等。再就是操作工人偷懒图省事，不能领悟施工方法以及操作要领。最后就是施工管理人员出现分工不明确等现象。

2.2 施工后期的问题

施工方在桥梁支座安装中，由于安装技术的限制，导致安装管理出现问题。一般表现在以下几个方面：（1）施工管理人员的技术交底不详细、不彻底，甚至出现有歧义的地方。有些桥梁支座的安装技术交底仅停留在书面阶段，现场操作工人对具体的作业要求不清楚或一知半解。（2）监理旁站不到位，不能履行严格的工序验收制度，在有关文件中，多次强调工序验收制度，即本道工序未经过验收，不准进入下道工序作业，但个别监理责任心不强，在梁板安装未经过验收的情况下就同意进入桥面系的施工，加大支座处理难度。（3）施工部门对桥梁的支座安装的重视程度不够，主要表现在认为支座安装是件简单的工作，不能引起足够的重视，忽视过程控制或施工前期阶段比较重视，但因安装持续时间较长，后期怠于管理，形成前紧后松现象。（4）自检体系不健全。在实际的桥梁支座的安装中，自检体系不能正常运转，而且质检人员的质检不到位、施工员质检岗位责职不能理清楚、甚至会出现混岗位的严重现象等，使得自检体系不能在桥梁的质量控制中起到真正的控制作用。

3 桥梁支座的安装质量的问题的解决方法

3.1 已施工完成或部分施工的板梁支座问题整改措施

一般而言，由于桥梁的半幅桥宽大概在十五米以及十二片空心板组成，采用先简支后连续的体系，一般选用三到五跨作为一联。因此应当根据现场实际情况，保持盖梁顶与梁底之间的空隙应尽量较小，可以通过多方面的比较，采用超薄液压千斤顶进行顶升处理。千斤顶为一泵带14只60t油顶柳州产组合式专用油泵和千斤顶组，并带有四组分配阀，油管长度必须符合现场实际情况[4]。主要体现在以下几点：（1）千斤顶应当放在梁底盖梁或台帽上，如果两者之间的间距比较小，容不下千斤顶时，应适当凿除部分混凝土，使得千斤顶与壁面之间的保留一定的空隙。为了保证在起顶过程中不会损坏梁底，一般在梁底与千斤顶接触的地方用钢板压实，这样就可以增大增大受力面，避免梁支座因为受到力而破坏。（2）千斤顶安装完毕以后，就开始进行试项。在试项结束后，应安排专业人士统一指挥均衡地将整半幅空心板端部慢慢的升起，使的空心板端离开原支座有2-3厘米的空隙。最后利用临时支撑块塞入梁底形成临时支撑点，注意千斤顶的控制过程应严格按操作规程进行，进油和回油应做到慢而稳，直到全部工作结束千斤顶才能卸载，确保桥梁整体安全。支座应保持在维修前后的标高一致，这样才能保证支座的安装工序能够一次成功完成。在支座安装完成后，应该对安装好的支座底部的钢板全部进行防腐处理，保障钢板不会被腐蚀。

3.2 桥面系未开始施工的板梁支座问题解决措施

千斤顶将桥梁支座吊起以后应注意以下几点：（1）桥梁支座的位置不准确的要重新按照设计要求进行放置。（2）及时将变形支座或者型号不符合要求的支座进行替换。（3）桥梁支座的标高相差较多的应对支座垫石进行处理。支座垫石偏高的要凿除保持一定的间隙，来应对顶面进行凿毛，并用高标号小石子混凝土浇筑，为防止开裂，可在混凝土内加一层钢丝网片，待混凝土强度达到设计强度时再进行安装支座。对不符合要求的桥梁支座底部的钢板也按照相应的要求进行更换，同时所有外露钢板都需要进行防锈处理。（4）未完全受力支座的处理，脱空支座用钢板要进行及时的调整。半脱空支座用楔形钢板进行调整。对不密贴敲击能移动的支座，在支座底用水泥砂浆坐浆，这种方法就可以使支座与梁底密贴结合。

4 结束语

文章经过研究分析桥梁支座在施工过程中出现的问题，提出了相应的解决措施，对于提高桥梁支座的安装质量具有重要的现实意义，对于桥梁支座的安装质量具有重要的借鉴意义。只有掌握了桥梁支座正确的安装方法，才能保证桥梁的质量，同时也能有效的加快施工进度，提高了施工质量。

参考文献

[1]王文斌，姜立波，孙浩，等.浅谈梁板桥支座安装质量的分析及对策研究[J].山西建筑，2014，14（03）：156-157.

[2]毛利炎，孙红萍，王石磊，等.桥梁支座安装常见质量问题浅析[J].福建建材，2014，15（26）：36-37.

[3]胡继德，姜惠文，范丽云.桥梁橡胶支座安装中常见质量问题的预防[J].山西建筑，2013，37（15）：85-86.

[4]马海峰，张志金，赵张飞.桥梁橡胶支座应用中的常见问题及预防[J].华章，2014，28（11）：274-275.