结合实例分析公路路线设计要点

郭 飞

(衡水公路工程监理咨询公司)

1 公路路线设计原则

1.1 景观协调性

公路路线设计需对景观协调性进行考虑，实际设计时要结合公路沿线地形、地貌、植被分布等景观特点，选择合理的设计方案。景观不同，公路路线的布设方式也不同。有的公路路线会顺势而为，线形会随着周围景观线形而变化，比如近河流的公路，其路线布设走势会尽可能的与河流走势相切合，给人一种融入自然、亲近自然的和谐之感。而对于公路近旁的再造景观，设计人员在设计、布设公路路线时，大多会采取连续和渐进手法，将公路形态、质地和色彩等做相应改变，体现出连续渐进特点，创作出一幅“车在路上走，人在画中游”的效果图，使人亲近景观。

1.2 路线方案的选择可行性

考虑到该项公路工程所面临的施工地形相对复杂，路线设计时可能会遇到投资施工、营运安全等问题，所以必须要求路线设计方案要合理、可行，并且还要和公路投资规模和投资施工、后期营运安全等问题结合起来，从可持续发展观念出发，综合考虑地形、地质、环保、安全协调等因素，对入选的多套方案进行比较，优选出最科学、可行的公路路线设计方案。需要强调的是，在路线设计期间，为了保全公路设计质量，设计时要尽量避开地质条件不好的路段，要加大对重点、难点工程的研究力度，以设计、选择出最佳公路路线方案。在综合考虑了上述问题之后，本次项目路线的布设将充分考虑地形、地质、环保因素，尽量将路线布设在荒山、荒地上，一方面增加了荒地利用率，另一方面还减少了对国家耕地的浪费，实现了双赢。

1.3 做好运行车速的检验

该项目工程路线设计时要充分结合地形、地貌，运用相关技术标准和技术指标来对路线设计行为进行指导，达到保证公路线形均衡、连续的目的。公路路线设计指标的有效性要运用车速理念加以检验，确保检验结果合理。公路衔接路段是设计重点，设计时要严格控制好衔接处的级差，实现衔接路段的顺适连接。一般情况下，公路衔接处相临两个路段的速度差大致为20 km/h，这是公路运行车速的规定检验结果。

1.4 掌握好线形指标

在本次公路路线设计中，设计要求结合公路地形、地貌实际，准确掌握好公路线形指标。实际做法为:设计期间结合地形、地貌、地物等自然条件，在保证公路行车安全以及公路环保、节省农田耕地的前提下，对设计要求下线形指标进行掌握与应用，充分体现出公路路线的连续性和顺畅性。公路线形设计指标不可片面追求高指标，只要保持线形顺畅，与周围景观相协调即可。

2 实例分析公路路线设计要点

2.1 路线走向设计

(1)确定出平、纵面设计线的位置

本项公路工程的平面设计线位置处于路面分隔带中心，即道路中线上。结合具体情况分析，本项目路面现有分隔带稍稍偏向左侧，路段中的立交桥桥墩正好处于分隔带正中心。因道路改造利用旧桥，旧桥修建年代差别较大，桥面高度不统一，故道路纵断面设计线位于2m分隔带两侧边缘，分为左幅、右幅两道纵断设计线。

(2)路线平纵面设计

公路路线平纵面设计要坚持安全与舒适原则，要尽量保证路面行车的舒适性与安全性，为人民群众生命财产安全提供保障。平纵面的设计要以人为本，要站在群众以及使用者的角度去思考问题，提高设计水平。具体措施有:将旧路两侧加宽，尽量不要改变原旧路的线形;要秉承环保节能原则，少占或尽量不占耕地面积;要注意与周遭景观、环境之间的协调性，保持生态形态。

2.2 公路路线的交叉设计

(1)互通式样立体交叉设计

由于本公路某路段要和高速道路相通，相通处设置相应的立交桥，因此为了保证公路与高速道路互通立交处的路线设计质量，实际设计时，设计人员将立交桥梁跨径设置为16 m+2×20 m+16，方便道路和立交桥的顺应连接。公路与高速道路间的连接运用立交桥，而立交桥下方仍然设计相应的公路高程，并保证桥下公路线形的顺畅。

(2)分离式样立体交叉设计

本公路在某段路程会与铁路发生立体交叉，交叉时铁路从公路主线下穿过，所以同样需要设置立交桥。该次立交桥桥梁净跨径控制为2 m×14.5 m，桥梁与公路路线形成的角度为14°。由于该栋桥梁位于公路末段，临近终点，所以在设计时仍然会结合周围景观考虑路线设计方案，公路改建时选择维持原有的道路中线，采用设置分隔带渐变段的方式来解决公路左侧建筑物过多，容易影响公路质量的难题。

(3)平面交叉设计

本次项目的平面交叉设计主要包括三个方面的内容，一是单纯的公路交叉，二是公路和一般道路交叉，三是公路和铁路交叉。交叉情况不同，所采取的交叉设计手法也各不相同。公路路线平面交叉的设置与形式根据相交道路的等级、功能，各相交口道路的交通量、设计速度，交通组成、交通管理方式等，结合地形、用地条件和投资因素等确定;平面交叉优先保证主要公路或交通量大的方向畅通。

3 结束语

总而言之，公路路线是公路的骨架，描绘着公路的整体性和具象性，路线设计水平的优劣会影响公路整体美观度，同时还会降低公路环保性能，增大后期公路施工的工作量。因此在公路工程建设过程中，一定要做好严格的前期路线设计，合理确定路线走向，并配合周围景观，综合考虑环保、安全、地质、地形等多个因素，设计选择出最为经济合理、实用美观的公路路线设计方案。

［1］ 孙进.新疆山区公路路线设计若干问题的探讨［J］.山西建筑，2010，(22).

［2］ 郭莹春.公路线形设计影响因素分析［J］.黑龙江交通科技，2011，(7).

［3］ 赵胜林，许刚，袁晓寅.山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究［J］.公路交通科技(应用技术版)，2011，(1).