水泥稳定碎石基层施工质量控制

夏昭勇

(贵州省水城公路管理局)

1 施工前

在施工开始前，工作人员要结合工程的具体特点将施工的具体方案制定出来，并组织好相关施工人员，还要将试验段铺筑工作做好，这一工作要有监理在旁边。对相关机械以及人员还有车辆和碾压方式等技术参数进行总结，对施工方案进行完善，并交由监理工程师进行审批之后，再对道路基层进行施工作业。

2 原材料控制与配合比设计

(1)对石料进行合理选择。对石料进行合理级配，能够使石料离析现象减少，配合比如果是连续级配，还能够防止矿料颗粒出现太大的差异。还要对集料中新粉料的具体含量进行控制，防止裂缝收缩现象的发生，粒径不同的石料要分别进行堆放，明确其界线，确保配合比正确。

(2)对水泥进行合理选择，并对水泥剂量进行控制。在对水泥进行选择时，要尽量选择具有较长终凝时间的水泥，最好超过6 h。325#水泥比较适合用在基层施工中，因为如果强度一定，能够对水泥用量增加。能够对混合料稳定性进行提高，还能保证有足够时间做好碾压工作。另外，还要对水泥剂量进行控制。如果水泥用量太少，那么就会使其分布呈现不均匀状况，有着比较大的偏差，从而对整体强度造成一定的影响。如果水泥用量太大，就会对材料造成浪费，还会容易导致收缩裂缝的产生，从而影响到压实度，所以要结合配合比试验的具体结果将水泥用量进行明确。

(3)对含水量进行严格控制。含水量是否合适对基层施工质量具有直接的影响。在雨季进行施工的时候要对细集料做好苫盖工作，防止由于细料潮湿对材料含水量造成影响。在气温比较高的天气，还要将含水量增大，因为混合料在运输和摊铺的过程中都会有水分蒸发，要保证在水分蒸发之后，混合料的含水量还能保持最佳状态，并能碾压成型。

3 施工中

(1)对混合料要做好拌和与运输工作。对于混合料来说，要提高其拌和质量，并尽量将环境影响减小到最低，就要使用厂拌法对混合料进行拌和，并确保拌和出来的混合料能够和设计要求以及规定相符，对于集料来说，要对其进行过筛，级配也要和相关设计要求相符，混合料配合比也要和要求相符，准确剂量，含水量也要和施工要求相符，并均匀进行拌和。在将混合料进行拌和合格之后，要用自卸汽车进行运料，在拌合站将料斗卸下并进行装料时，为了尽量减少混合料发生的离析现象，不能一次性将其装满，首先要装车厢前部与后部，然后再装车厢的中间位置，这样能够防止因为堆料太高，那些颗粒比较大的骨料会滚落到边缘部位从而导致的骨料集中现象。在运输的过程中，要使用篷布等对其进行覆盖，因为，如果气温太高，混合料在被运至施工现场之后，就会损失比较多的水分，如果遇到降雨的天气，混合料就会被雨淋。在运输的过程中，还要注意匀速行驶，尽量减少颠簸或者是紧急刹车，从而使离析现象得到减少。

(2)摊铺工作。首先，要做好施工现场准备工作，在摊铺工作开始之前，要清扫好下承层，还要使用压路机对其进行碾压一遍，看有没有出现弹簧或者是松散以及起皮等现象，还要对下承层做好洒水工作，保持湿润。其次，要做好测量放线工作，在施工开始前要对导线点以及水准点做好复测工作，在中线放样之后，将基准钢丝绳设置好，在直线段，要设置钢钎时应该保持每10 m 设置好一处，在曲线段，设置钢钎要每5 m 设置一处，防止基准绳对平整度的影响。最后，做好摊铺工作，将混合料运到摊铺现场之后，要及时对其进行摊铺。松铺厚度要按照在试验段确定好的厚度进行操作，一般情况下，要确保摊铺系数在1.3 ～1.5 范围之内，在选择摊铺机时，要确保其不仅性能良好，还要有自动进行找平装置。摊铺过程中要尽量一次摊铺成型，也能够用两台机器联合进行施工，两者之间要保持一定的距离，在5 ～8 m 之间，摊铺机要连续进行，尽量减少施工缝，还要对其行走方向进行控制好，在机械后面要由专人对局部出现的离析现象进行修整，在对上层水稳碎石进行施工之前还要保证对下层 表面进行洒水并清洁泥浆，确保两层能够进行良好结合。

(3)做好碾压工作。对水稳碎石层进行整平，达到要求的断面以及坡度之后，还要使用三轮压路机对其进行静压，然后用振动压路机将其碾压密实。在碾压时，要从横坡下侧操作，保证表面平整。在确保合理含水量的同时，碾压的数量要在6 次以上。在碾压的具体过程中，要对混合料具体的含水量和压实度进行控制，速度要保持在1.5 ～1.7 km/h 之间。在直线段，要从两侧路肩的位置逐渐向路的中心位置进行碾压。在曲线段，要从内侧路肩位置逐渐向外侧路肩位置进行碾压。在碾压时，后轮要重叠轮宽的一半，等后轮将路面全宽压完之后就是一遍，再将振动压路机的振动档打开，振压时的速度为2 ～2.5 km/h 之间，最后还要使用16 t 的静压压路机进行碾压，数量为两遍。另外，在已经完成碾压或者是正在进行碾压的相关路段上不能由压路机进行调头是急刹车。对于接缝以及调头处，要使用搭接方式做好处理。在前一段进行拌和整形之后，要留下5 ～8 cm 不能进行碾压。在对后一段进行施工的时候，对于留下来的部分，要加上一部分水泥进行重新拌和之后，和后一段一块进行碾压。在最后进行碾压的阶段，避免因为压路机太重，对稳定层机构造成破坏，另外，还要尽量避免碾压时间太长。

4 在施工时将其他因素考虑在内

(1)充分考虑天气的影响。如果施工是在雨季，那么每一天都要收听当地天气预报，防止在雨天对水稳碎石进行铺筑，在温度高且有大风的天气进行施工时，要对含水量进行及时调整，保证含水量合理，并能及时进行碾压工作。

(2)仔细了解当地集市状况。如果当地有集市，在那天不能施工，因为集市中运输车辆通行比较缓慢，不能保证碾压工作的及时完成，对工程质量会产生一定的影响，并会造成对材料的浪费。

5 结 语

综上所述，目前，水稳碎石已经被广泛应用在不同的公路基层施工中。要想保证其质量，就要对施工进行严格组织，并对施工中每一个环节的具体技术指标做好控制，保证工程整体质量。

［1］刘永湘.水泥稳定碎石基层施工质量的控制［J］.技术与市场，2011，(4).

［2］孙文波，薛淑明.水泥稳定碎石基层施工技术措施与质量控制［J］.城市道桥与防洪，2013，(6).

［3］贺隽.水泥稳定碎石基层施工质量控制［J］.交通标准化，2013，(16).

［4］郭光俊.水泥稳定碎石基层施工质量控制［J］.西南公路，2009，(2).