卞元俊
(黔西公路管理段)
在对于水稳基层进行施工之前要先对下承轴的外观进行检查,在对于路面的潮湿程度以及其他因素进行检查合格以后才能够进行铺筑。对于过于干燥的地段应当进行加湿处理,确保铺筑工作的顺利进行。
对于施工段的测量放样以10m为一个分界进行放桩,在放好中桩以及边桩以后需要再进行下承轴标高的测量,测量完毕以后架设支架并将钢丝绳挂好。对于钢丝的高程具体的应当按照所测量出的标高以及相关的松浦系数来确定,架设好的钢丝就将作为纵横破的基线。在架设钢丝的过程中为了保证铺筑表面的平整,需要在钢丝的两端都架设紧线器,确保钢丝都被拉直绷紧。同时为了确保钢丝不至于拉伸过度断裂应当选择3mm钢丝,并且每段的钢丝长度不能超过200m。
对于施工现场所采用的各种材料都应当符合相关的国家规定,其必须在经过实验检测确保其质量合格以后才能够运入施工现场
(1)碎石应符合规范规定的级配要求。
碎石压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。
(2)水:不能含有有害物质,一般采用地下水。
(3)水泥:采用普通硅酸盐水泥,32.5MPa低强度水泥。1.4 混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理
(1)拌和
①在进行正式的搅拌之前应当先进行试拌,通过试拌从而确定不同料仓的供料速度,从而正确的控制料仓的皮带轮转速,并且对于相关的配料用量加以确定。
②在进行正式的搅拌时应当根据实际的情况加以变通,尤其是混合料的湿度受环境影响较大,为了确保混合料在运至现场时其含水量能够符合相关的摊铺标准,应当根据温度的变化适度的上调或者下调混合料含水量。
③在进行混合料的搅拌时应当保持搅拌的连续、均匀,并且在搅拌过程中应当定时进行质量检测。
(2)运输
①每天上班前应对车辆及设备进行日常维护,排除故障,防止汽车中途抛锚,造成摊铺机等料的现象。
②在运输过程中应当对于料车进行覆盖处理,避免在运输过程中混合料水分的流失,并且在卸料的过程中应当在前一辆车卸剩下1/3时才能够开始取下覆盖的布。
③在卸料时应当避免运料车与摊铺机的碰撞,在卸料的同时同步进行摊铺,由摊铺机作为主导控制卸料与摊铺的速度。
④在进行混合料的运输时应当先存满一仓库的混合料以后在进行出仓,在装车时为了保证混合料的质量,每次装车应当分三次完成,每辆运输车应当有序的进行装车。
⑤在进行装料时应当做好相应的记录,确保每一次装车都有相关的记录,从而便于管理,确保运输的科学与合理,确保混合料的质量,避免因为运输过程中管理的不当造成混合料质量的下降。
(3)摊铺
①人工进行找平,并划出准确的摊铺线,保证路面宽度及平整度。
②随时检查松铺厚度、横坡度,发现问题及时调整。
③因故停机,未压实且超过规定时间的混合料应废弃。
④要设专人消除铺面离析现象,特别应注意两摊铺机之间及两绞笼之间,若出现离析现象,要及时对机械进行调整,且将离析料废弃,换新料摊铺。
⑤防止基层混合料离析现象的产生:摊铺机受料斗不宜合拢次数太多太快,以免粗细料的离析;螺旋布料器的置料高度略高于螺旋器的2/3高度为宜;熨平板挡板前混合料高度在全宽范围内应保持一致,防止离析和摊铺厚度不一的现象;如摊铺过程中临时中断供料,不应将送料斗内的混合料输送完,必须保持料斗内有足够存料,不使送料料链外露。
⑥摊铺面在未压实前,禁止人员随意踩踏。
⑦摊铺时遇雨应立即停工,对未压实且遭雨淋混合料应废弃。横向接缝按施工指导意见办理。
(4)碾压
①混合料摊铺一定长度后(30~80m)立即进行碾压。
②碾压过程中,基层表面若有“软弹”、松散等现象,及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
③路肩墙、桥头等边角处,压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。
在工程的施工过程中施工党委应当严格的控制每一道施工工序,对于施工过程中的每道主要工序都应当在相关的检测部门人员检测合格以后才能够进行下一道工序的施工。只有这样才能够保证道路的质量,确保交通道路的长期运作。
[1] 严卫兵.抗裂水泥稳定碎石基层在市政快速路中的应用研究[J].现代交通技术,2010,(5):32-35.
[2] 胡敏玲.水泥稳定碎石基层施工控制[J].市政技术,2006,(1):12-17.