新时期高速公路边坡加固与防护技术

洪祖正

（六安高速公路管理有限公司，安徽 六安 237100）

前言：一个国家要想发展经济，道路建设是非常重要的组成部分，随着我国经济的不断发展，西部大开发战略的顺利进行，我国建设高速公路的地理环境越来越复杂，为了使高速公路能够更长久的为人们服务，避免复杂的环境对高速公路的破坏，就要求高速公路的边坡加固技术水平不断提高，并能够根据公路铺设环境的具体情况制定相应的加固方案，以达到最好的加固效果，本文主要对新时期的高速公路边坡加固和防护技术进行了探究。

一、影响边坡稳定的因素

对于目前的高速公路的建设，其环境因素较为复杂，并且高速公路在使用的过程中，会有很多原因而导致边坡受到影响，其主要因素可分为两大类：第一类是自然因素，高速公路不同于城市道路，其本身就带有很强的特殊性，它的路线相对较长需要经过很多不同的地区和相对复杂的地形，然而不同地区的地质环境存在较大的差异，那么就必然导致一成不变的加固技术和防护技术不能满足高速公路多地质条件建设的需求，使得边坡加固和防护在技术和施工上受到严重的影响。总之，气候条件、地形条件、地质条件等自然因素都是影响高速公路边坡稳定的因素；第二大类是人为因素，高速公路从需求分析到路线设计到最后的施工都需要人为因素的参与，对于加固方式方法的最终裁定等都会在一定程度上影响高速公路边坡的稳定，因此在高速公路边坡稳定因素上认人为因素也占有相当大的比例[1]。

二、边坡加固与防护类型

高速公路的建成都需要对边坡进行加固处理，然而根据不同的地理地质条件需要采用不同的加固措施和类型，目前常用的类型有抗滑墙、抗滑桩、护脚墙、排水固结、预应力锚索等加固类型。

在高速公路边坡加固的同时仍然少不了边坡的防护，根据学者的研究目前应用最广泛的防护措施主要有两类，对于地质环境多为砂石，不利于植物生长的高速公路边坡通常采用第一类防护措施，第一类防护措施是圬工防护，其主要原理是将菱形网和石片及墙面等加设在高速公路边坡位置，使其起到一个阻挡滑坡及落石的作用。对于植物生长环境良好的高速公路边坡主要采用第二类防护措施，第二类防护措施是生物防护，其防护原理是指在高速公路边坡上种植生物，如植草皮、植树、植灌木等，以植物的根须对边坡土质进行防护[2]。

三、高速公路边坡加固与防护技术

1、高速公路边坡加固技术

高速公路边坡常见的地质灾害有错落、剥落、滑坡、坍塌、泥石流等，在高速公路设计之初，技术人员会根据勘测尽量避免有坍塌、滑坡、泥石流等大型灾害的地理位置，然而根据高速公路铺设的具体方案也会不得不穿越存在地质灾害的地区。一旦出现影响高速公路稳定因素出现的时候，就要采取简单有效的加固处理措施，常用的边坡加固方法有减载、排水、支挡、改良土质等，在采用加固处理时，一定要很据不同的影响因素采用最科学合理的加固措施[3]。

减载是指移除边坡上部的岩体，对边坡进行削头和削坡，减轻坡的总体高度使坡型变缓，在加大了滑坡的阻力同时也消除了下滑因素，减载可以在高速公路建造前期和建造中期进行。排水是指在高速公路的建造过程中排除铺设区域的地表水和地下水，减少因水分对高速公路失稳的影响，可以通过建设截水沟等措施完成排水，排水这种加固方法相对于其他方法更快速、更经济。支挡包括防滑墙、防滑柱等，其拥有布置灵活，施工方便、抗滑能力强的优点通常应用于中型或者小型的滑坡。土质改良方法是以改变土质达到抗滑强度，其主要的实现方法有动力固结法、石灰土加固法、喷浆注浆法、电渗法等。因其实现方法不利于实现经济效益，所以没有得到广泛的应用[4]。

2、高速公路边坡防护技术

近年来，随着科技的发展，高速公路边坡绿化恢复技术的提高，环保、生态、经济的防护方案已经渐渐地取代了传统的圬工防护技术。按照高速公路边坡破坏类型和特征大致可将防护措施分为坡面防护、落石防护、泥石流防护、滑坡防护等几大类[5]。

坡面防护主要是指防止因雨水冲刷、风化等自然因素对坡面产生的影响，按照生态防护的要求，可以将坡面运用种植植被的方法，这样不仅可以起到防护坡面的作用，也能更好的绿化高速公路沿途的风景，具有很高的经济效益和社会效益。落石防护主要是对于一些小规模的存在落石危险的区域运用铁丝拉网和植被护坡等技术，在前期保证无落石的基础上植被固土。泥石流的产生需要具有一定的地形和强降雨因素而产生，其危害远远大于其他的因素对高速公路的影响，一旦发生泥石流灾害就会造成巨大的经济损失，所以在高速公路建设时一定要尽量避免在泥石流多发区域，而大量种植植被防止严重的水土流失是防止泥石流产生的重要措施。

结语：通过本文以上的研究，笔者认为，对于我国新时期的、复杂的、高难度的高速公路铺设现状，高速公路边坡的加固和防护是非常重要的，而且高速公路边坡的加固防护本身就是一个长期性的工程，其加固措施是否合理，防护技术是否恰当都会影响高速公路能否保持稳定。因此在高速公路的铺设过程中，需要技术人员仔细勘测实际的铺设环境，总结出影响高速公路稳定的因素，并根据具体因素分析研究出最适合本段公路的加固措施和防护形式，为延长高速公路的使用寿命奠定坚实的基础。

[1]许湘华，陆万鹏，程日涛，等. 浅变质岩变形特征与边坡支护设计方法研究[D].中南大学,2012.

[2]朱益军,李春郁,冯丽君，等. 基于GIS公路边坡稳定评判与防护决策系统研究[D].浙江大学,2013.

[3]秦凤艳,杨富莲,葛清蕴，等. 山区高速公路边坡生态防护技术的分析与应用[J]. 赤峰学院学报(自然科学版),2013,11（10）:176-178.

[4]刘源，孔令郁，刘金辉，等. 山区高速公路挖方路基边坡稳定性分析及动态设计研究[D].吉林大学,2012.

[5]符春平，丁广鑫，赵明艳，等. 有限元法在高速公路边坡稳定与加固分析中的应用研究[D].湖南大学,2011.