中国军舰驶入珍珠港

林森

参加“环太平洋-2014”演习的中国海军导弹驱逐舰海口舰，靠泊在美国夏威夷珍珠港K7码头，从后直升机甲板上望去，对面就是珍珠港内的两大著名历史景观：密苏里号战列舰博物馆和亚利桑那号战列舰纪念馆。

K-7码头是后来修建的。在1941年12月7日的珍珠港，日本空袭中最先实施攻击的15架中岛式B5N舰载攻击机，正是掠过K-7码头区域，蝗虫般冲向美军战列舰等主力舰停靠的福特岛。

此次中国海军参加演习的还有导弹护卫舰岳阳舰、综合补给舰千岛湖舰与和平方舟医院船。珍珠港不但是海上演习阶段各国补给舰装载补给品的重要地点，而且还会举行本次环太演习闭幕、总结等重要活动。可以说，珍珠港这一美国在中部太平洋最重要的海军基地，已经和两年一度的环太平洋系列演习紧密相连。

神秘庞然大物现身

中国海军舰艇编队是和美国乔辛号导弹巡洋舰、新加坡刚毅号以及文莱舰艇同批抵达的。在此之前，日本、韩国的参演舰艇已先期抵达。

在K7号码头后面的B3码头，就是日本的伊势号直升机航母以及雾岛号金刚级宙斯盾驱逐舰。

雾岛号的基本设计基于美海军阿利.伯克级flight-1驱逐舰，但作了一些修改，例如直升机甲板改变、船桅改为桁架构造、舰桥加高了两层，这些都导致排水量上升，已经逼近美国海军提康德罗加级巡洋舰。

而伊势号日向级直升机航母，标准排水量13950吨，满载排水量18000吨，主要携带3架SH-60直升机实施反潜作战。这一数量看起来并不可观。但从2013年开始就有传闻日向级将来可能搭载垂直起降的固定翼战机，例如海鹞和F-35或者MV-22倾斜式旋翼机来提高性能。

韩国海军来的是柳成龙号KDX-3世宗大王级宙斯盾驱逐舰和王隆号KDX-2李舜臣级驱逐舰。前者大体和美军伯克级flight-IIA型导弹驱逐舰相似，只不过多出了韩国国产的48单元K-VLS垂发系统，导致吨位增加。

韩国海军这次参演舰艇中真正神秘的是潜艇——这次参演的所有潜艇，美方开始一律不公布具体型号。

这次韩国海军参演的是张保皋级209型潜艇李舜臣号。这种潜艇初始设计并不是AIP潜艇（所谓AIP，即不依赖空气推进Air-Independent Propulsion的缩写，使用该技术的潜艇自持力比一般柴电潜艇的大一倍以上），但韩国海军一直对该型潜艇进行技术升级，包括采用阿特拉斯电子公司的CSC艇艏主被动搜索攻击声呐和舷侧声呐系统，使用锂电池来替代现在的铅酸电池来增加2～3倍水下活动时间。因此一些改进后的张保皋级潜艇也应该归于最新的AIP潜艇之列。

这次美军“环太平洋-2014”演习，反潜是一项重要内容。韩国常规潜艇的出现，证明了美军对反常规潜艇的重视。

6月27日，珍珠港对面的福特岛还来了一位神秘客人——28层楼高的美军SBX-1巨型海基X波段雷达船。一些游客还以为这是一个新景点。

这型雷达船是一种可在远海大型风浪中维持运作、以螺旋桨推进的自走机动X波段雷达站，由于其巨大的白色圆形天线罩而被戏称为“高尔夫球”。它使用了一个挪威设计、俄国制造的第五代可半潜双船体钻油平台。

SBX-1是美国国家导弹防御系统（NMD）的重要一环，主要负责中段导弹防御的探测和跟踪。特别是在地基雷达丢失目标的情况下，SBX-1要承担主要的跟踪任务。2008年美军使用海基反卫星导弹击落侦察卫星，SBX-1就向发射导弹的伊利湖号导弹巡洋舰提供了关键的目标信息。

SBX-1在阿拉斯加艾达克岛，但也可以漫游太平洋以探测跟踪弹道导弹的发射。早在2011年，SBX-1就开始定期停靠夏威夷，进行维护和人员休整。2013年美国国防部承认SBX-1将在夏威夷进行半年一次的系统检修，而美国媒体则猜测美国将SBX-1部署太平洋与朝鲜的导弹威胁有关。

美军基地内紧外松

在中国军舰准备停靠珍珠港基地时，旁边正有一架美国陆军的CH-47“支奴干”大型直升机拔地而起，飞向远方。天空不时有黑鹰、UH-72等直升机掠过，傍晚还有一架C-17战略运输机起飞。另外F-22、F-15战机的飞行训练，也是每天的例行节目。

美军F-22通常采用双机飞行训练方式，一些小半径转弯等动作令人印象深刻；而F-15则是4机训练，编队飞行时队形异常紧密。这些都显示出这支为全球作战而奔忙的军队的独特之处。

其实，珍珠港基地更正式的名称为珍珠港-希卡姆联合基地——2010年，珍珠港基地和附近的美国空军希卡姆基地合并，以便为海空军联合行动提供支援。

希卡姆空军基地并不像人们想象的那样神秘封闭，它和夏威夷国际机场合用跑道。如果你是乘坐飞机来到夏威夷的游客，完全有可能在飞机降落或滑行的时候，看到美空军驻扎在这里的F-22隐形战机、C-17运输机、KC-135加油机等主力作战机型。

夏威夷是美国著名旅游胜地，大量外来人员不但推高了当地的生活成本，也给美军维持大型军事设施带来困难。因此现在美军在夏威夷的军事存在呈现减少的态势。

珍珠港虽然能够停靠航母这样的大型舰艇，但并没有核动力航母以此作为母港。目前美国海军有1艘佩里级护卫舰、7艘伯克级导弹驱逐舰和3艘提康德罗加级导弹巡洋舰以珍珠港基地为母港。此外，由于珍珠港是太平洋中部的唯一大型潜艇维护基地，有12艘洛杉矶级和2艘弗吉尼亚级攻击核潜艇以此地为母港。

可以看出，珍珠港尽管国际知名度较高，但对比美国本土圣迭戈、诺福克、内利斯等海空军巨型基地，规模较小。

在夏威夷，珍珠港基地更多呈现出一种军事探秘的轻松感觉。但实际上笔者通过一段时间进出珍珠港，感到美军战备检查还是极为仔细的，内紧外松。

不但码头出入口有士兵持枪警戒，在基地通往外界的8个入口，每个都有4名军人持枪巡逻，检查所有进出人员和车辆。即便是基地内部的免费巴士，在进出基地入口时都有美军上车查验证件。endprint

新闻发布会中国“被主角”

当地时间6月30日，美国海军太平洋舰队在珍珠港举行“环太平洋-2014”演习的开幕式和新闻发布会。

发布会现场设在S-1A号码头室外，演习气氛非常浓烈。太平洋舰队司令哈利.哈里斯上将在头顶F-22战斗机的轰鸣声中向记者介绍珍珠港美景，并简要说明了演习的基本情况。

在哈里斯的背后，就是日本的雾岛号，在场的人都能够看到日本舰艇桅杆上硕大的“雾岛”舰旗和舰艉刺眼的“十六道旭日海军旗”。

这样的安排可能是巧合，也可能是有意为之。因为日本另一艘参演的伊势号直升机母舰，则被安排在几公里外的另外一个码头。

美方在新闻发布会上凸显日方舰艇，其一是突出日方在环太演习中的地位。这次日本的中畑康树少将是演习中仅次于美国第三舰队司令官肯尼斯.弗洛伊德的“二把手”，地位在另一位演习副司令西蒙.卡伦之上。第二个原因，可能是要借助日本因素来平衡中国参加环太演习的影响。

在新闻发布会前，无论美国海军还是各国媒体，早已经预料到中国会是主要关注点。

第一，环太演习已经举办24次，而中国海军是首次参演；第二，中国海军这次参演总人数虽然不及加拿大、澳大利亚等国，但参演舰艇数量达到四艘，仅次于美国；第三，中国和日本、菲律宾和越南等周边国家存在海上争端；第四，中国海军快速发展引发美国海军的强烈不安，中美海军在海上相遇、航行自由等方面存在争议。

美军安排美联社记者首先提问，借此机会向外界解答为什么中国会参与环太军演以及中国海军的角色。由于美联社女记者的声音被风声淹没，哈里斯马上通过麦克风复述了美联社的提问。

但美国海军还是没有充分预估中国海军被关注的程度。中国海军参演编队高级军官在进入码头的时候，遭遇现场记者摄像机、照相机甚至手机的一顿狂拍。而提问阶段前6个问题竟全是关于中国海军的。

其实，这种场面美国海军不愿意看到，中国海军也不愿意看到。这不单是因为中国向来不愿喧宾夺主，更因为中国海军参加环太军演已经太引人关注，更想保持低调。

8个问题后，新闻发布会结束。但准备退场的各国海军高级军官仍被媒体团团围住，尤其是中国海军编队指挥员赵晓刚和日本的中畑康树。

日本海上自卫队参演已是第18次，但美军方面却透露了一个值得关注的信息——环太演习特种部队指挥官史蒂夫上校表示，此次军演首次把特种部队纳入到更高的指挥层级，设立了专门的联合作战部队指挥官，统一指挥来自美国、韩国、秘鲁和加拿大的特种部队。

他还透露，这次日本还针对特种部队演练行动派遣了观察员，将评估是否派遣其特种部队参加未来的环太军演。这表明日本海上自卫队不仅将自身角色局限在反潜、海上防空等传统领域，还可能涉及特种作战、两栖作战等与地面攻防、岛屿争夺有关的新内容。

密苏里号预言

从珍珠港港区内来看，被建成白色舰艇造型的亚利桑那号战列舰纪念馆，比想象中要小得多。而旁边的密苏里号战列舰更抓眼球，在中国海军舰艇编队驶入珍珠港内时，几乎每一位官兵都为其威武的外形所吸引——其单舰排水量就接近中国4艘舰的总和，硕大的战列舰主炮更显示出不同当今舰艇的一股豪气。

按照1944年密苏里号服役来计算，今天它已经整整70岁了。登上这艘舰艇，历史的沧桑感就扑面而来。和海口舰上的防滑涂层不同，密苏里号甲板上是过去木质的防滑层，可有效防止甲板温度过高。这种过去战列舰使用的高档的“木地板”，带来一种古香古色的韵味。

而主甲板前后多达9门的406毫米口径巨炮，杀气扑面。这种能发射重达1吨炮弹的主炮，是航母崛起之前大舰巨炮时代的象征。

密苏里号的特点是粗犷。其钢板生产工艺显然要比现代落后，一些焊缝和水密门的精度也赶不上今天的舰艇，但其190毫米厚的主甲板、310毫米厚的船体侧甲板和500毫米厚的炮塔装甲，都说明这是一头皮糙肉厚的海上猛兽。除了战列舰主炮炮弹和舰载机炸弹的攻击以外，像反舰导弹这种当今主流海战武器，大部分都啃不动密苏里号的厚重装甲。

密苏里战列舰虽然不是航母，但象征着美军造舰能力的辉煌时代。在万吨级水面舰艇对于大多数国家来说还遥不可及的时候，美国却像下饺子一样疯狂建造。

密苏里号不但象征着美国在太平洋战争中完胜日本，还向世界宣示着美国重工业的霸主地位——二战结束后，美国稳执超大型水面舰艇建造牛耳，一直力压苏联海军一头，并且在舰载核动力、燃气动力等方面率先实现突破。这不但给美国海军带来了全球范围作战的能力，也代表美国舰船工业和精密制造的超强实力，并在冷战后登峰造极，与世界各国至少拉开了20～30年的距离。

然而密苏里号的存在，就像美国密如蛛网但路面质量堪忧的高速公路网一样，既是历史的辉煌，也蕴含着危机。

美国制造业的衰落已是不争的事实，尽管其军事工业仍是世界最先进的，但总体制造业环境的萎缩，必然影响其军工业的水平。具体表现在造价居高不下，生产效率降低。再加上总体经济状况持续低迷，因此美国海军对能否在未来保持300艘左右舰艇规模没有十足的信心。这和美国在二战中海军舰艇大造特造的魄力形成了鲜明的对比。

用一句话来形容——美国看中国海军，似乎看到了上世纪初生气勃勃、雄心万丈的美国海军。

中美军事关系并非一帆风顺，但仍在曲折中前行。中国一方面在核心利益问题上毫不退让，另一方面在积极寻求、创造与美军合作的各种机会，保持中美两军互动向前发展。

参加此次环太军演就是典型例证。中国这种既不回避问题又向前看的态度，使得中美军事关系更趋成熟稳健。

对于中国军队的快速发展，美军的心态是复杂的。和美国政府、国会中的保守势力不同，美军很多一线作战部队对与中国军队接触、沟通的愿望更强烈。从中国海军舰艇在向夏威夷航渡期间与美方舰艇交叉观摩活动看，双方都有着真诚交流的积极愿望。美国海军的开放和自信，中国海军的专业技术素质，都给对方留下了深刻印象。endprint