齐鲁文明里的德国符号

靳雯

从青岛啤酒到海尔电器，再到中德生态园，“德国制造”在山东已根深蒂固，对山东的制造业布局，以及普通人的生活产生很大影响。而当我们回顾历史，不经意间，就会与德国相遇。巍峨独立的火车站、矗立在黄河上的铁路大桥、风格独特的坊茨小镇……那是一百多年前的记忆，德意志锐意进取的精神，第一次与东方相遇。

两种模式下的中德“合作”：

青岛啤酒、海尔电器

青岛，一个德国元素随处可见的城市。据说在今天，青岛的建设也仍然找德国人来设计当顾问，像中山路、城际铁路等工程。

作为百年品牌的青岛啤酒，源自德国。1903年8月15日，通过德意志银行募集了40万墨西哥银元的股本金，香港盎格鲁·日耳曼啤酒公司的德国商人与英国商人，合资在青岛创建日耳曼啤酒公司青岛股份公司，采用传统酿造工艺和纯正德国啤酒酵母，年产能力2000吨，生产淡色啤酒和黑色啤酒。这边是青岛啤酒的前身。

1906年，日耳曼啤酒公司青岛股份公司生产的啤酒在慕尼黑博览会上展出，获得金牌奖。

2009年4月，访问青岛的德国前总理施罗德，在青岛啤酒博物馆，当讲解员介绍，一台机器是1896年的西门子电机，如果通上电现在还仍然能正常运转时，施罗德很震惊，既惊诧于这台老电机的质量，更对青啤精心的保养佩服有加。

青啤源自德国，而青岛另一家民族企业海尔，也与德国有着紧密的关系。利勃海尔是德国著名的电冰箱品牌，中国海尔于1984年引进德国利勃海尔先进的工艺技术和生产制造流水线，生产出了中国第一块电冰箱金牌，续而发展成现在的世界五百强企业。可以说，德国的利勃海尔是中国海尔的启蒙老师。

《日本经济新闻》的最新统计显示，2013年，在洗衣机领域，位居首位的中国海尔的全球市场份额持续扩大至16.1%；在冰箱领域，海尔以19.8%的市场份额居首。

山东省商务厅网站的资料显示，2012年，山东省与德国进出口额为61.87亿美元，其中出口39.03亿美元，进口22.84亿美元。出口的主要商品有机电产品、高新技术产品、水海产品、纺织品、自动数据处理设备等；进口的主要有机械设备、计算机集成制造技术、仪器仪表、电器及电子产品、金属加工机床等。

截至2012年底，山东省有德国投资企业228家，实际到账外资12.76亿美元。截至2012年底，山东省在德国共设立企业和代表机构71家，中方协议投资额9356万美元。

铁路上的德意志

1904年6月1日，德国占领下的青岛通往济南府的胶济铁路全线通车。

事实上，早在铁路开通30年前，德国地理学家李希霍芬就已经预言，“胶州湾的开放和上述与内地连接的交通线的开辟，是山东丰富的煤矿资源的前途所在……”

而在《胶澳租借条约》签订后，这一企图更加明显，德国人余凯思在其所著的《在“模范殖民地”胶州湾的统治与抵抗》一书中坦言：“德国政府把山东铁路和采矿业的建设和经营，置于所有殖民任务的绝对首位。”

1898年3月6日，中德两国《胶澳租借条约》仅仅签订一个月后，德国人就已经到全国的第三大煤矿——坊子煤矿购地凿井，而此时，胶济铁路不过是在筹资状态。

铁路建成后，预示着德国的掠夺线由胶州湾伸向齐鲁腹地。德国人开始大规模开采沿线矿藏，经青岛港运抵国内。除此之外，据不完全统计，自1905年至1913年间，胶济铁路共运送旅客812.7万人次，运送货物556.7万吨，利润为1950.6万银元。

然后是津浦铁路。这条铁路以山东省峄县韩庄运河桥为分界点，南北两段分别修建，北段由德国工程师德浦弥尔主持设计施工，南段由英国工程师德纪负责，南北两段接尾仅用了38个月，堪称清代铁路建筑史上最快速度。

而遇到的最大困难，莫过于黄河泺口大桥——在修建之前，承建大桥的德国孟阿恩桥梁公司，已经进行了3年的勘测，最终选定了位于济南北部的泺口。

泺口处的黄河河面足有1300米宽，为防止水患，在大桥开工之前，山东道员丁达意请来津浦参议詹天佑等来济南协商。詹天佑最终“减少桥墩、扩大桥孔、加固堤身”的方案，两方协商下，确定了桥长1255.20米，载重为E-35级，按七级地震烈度设防等关键数据。

1913年1月1日，泺口大桥正式投入使用，津浦铁路全线贯通。1969年南京长江大桥建成使用，南京成为连接北京和上海两大城市的中间站，自此，津浦铁路也延伸更名为京沪铁路。

津浦铁路取代大运河，成为南北沟通的渠道。

而作为当时亚洲第一大桥的泺口黄河大桥，在1966年进行结构试验时，各项指标尚能满足要求。1991年4月21日起，由于黄河水含沙量大，河床淤高快，因防汛安全需要，大桥停止客货列车通过，全桥封闭，终于结束了使命。

建筑与城建：

旧时代与新时代的完美结合

在潍坊，坊茨小镇以当年的德式建筑为主，向当代的人们讲述着欧洲风情的故事。

而在济南，1992年，老火车站被拆除。2013年，重建济南老火车站提上议程。

这座曾经在济南府矗立了80年的哥特式建筑，出自于当时年仅24岁的德国建筑师赫尔曼·菲舍尔之手，“二战”后西德出版的《远东旅行》曾把济南老火车站列为“远东第一站”。

济南考古研究所所长李铭介绍：“老火车站见证了清政府的灭亡到民国的转变，到抗日战争时期日本人军管铁路，再到新中国建立以后的这段历史，它是一段可以触摸的‘立体的历史。”

1972年，中德正式建交，德方无偿将青岛市所有德式建筑的设计图、市政设施规划布线图移交给中国，其线路图详细至每个房间，若要检修，只需看一眼即可找到故障。

2006年，青岛一家医院接到一封来自德国某私立设计院的信，称该医院大楼是他们的前任1919年设计的，设计使用年限是87年，现在已到年限，请注意建筑的修缮和安全。后来，医院还接到过他们的电话提醒。endprint

作为上世纪30年代全国唯一一个雨污分流的城市，青岛的排水系统主干道由当年德国海军承建，其宽阔甚至“可以跑解放牌汽车”。2008年，青岛遭遇了一场历史上罕见的连日暴雨，新城区的下水系统全面瘫痪，而在老城区，德国建筑师100年前修的排水系统却运转正常。

青岛市中德关系研究会秘书长夏树忱说，“至今老城区内仍有几十万人受益于这套系统”。

■相关链接

中德生态园里的

“德国制造”

7月7日，青岛中德生态园与德国荣恩建筑师事务所签约，启动建设中德生态园被动屋示范项目。

事实上，“被动屋”早就大名鼎鼎。这个最早建成于德国黑森州的节能型房屋，所有的热量都源自“被动能源”，譬如太阳光、室内电器的散热，包括居住者本身散发的体温。即便在1996年的德国的著名严冬里，在室外温度-14度的情况下，20平米的房屋也能仅仅依靠两个75瓦的白炽灯泡，保持室温20度。

用其设计者的话说，只需要一个吹风机的用电量，即可满足整个房屋的取暖要求。

德国如今建有6万多座被动屋，并以每年新增3000栋的速度增长。欧盟国家正在全面推广被动屋技术，预计到2020年，欧盟所有新建建筑都将采用被动屋技术体系建造。

目前，这个项目已被住建部列为全国8个气候带研究项目之一。双方即将开启的试点项目将按照德国“被动屋”标准进行设计建设。主建筑建成后，将为当地居民提供实地体验，验证“被动屋”在中国的可行性，逐步打造既符合德国标准又融合中国本土情况的“被动屋”。

被动屋不过是中德生态园中落实的项目之一。这个于2011年12月6日举行了奠基仪式的经济技术开发区，乃是2010年7月，默克尔访华期间，中国商务部与德国经济和技术部所签署立项的。

园区整体将引入“德国元素”，规划设计了全新的能源体系，将实现太阳能、风能、地源热能等可再生能源与天然气等清洁能源的一体化利用。

截至目前，中德生态园在谈项目达80多个，外资项目42个，总投资约25亿美元；其中，德资项目36个，总投资约8亿美元；内资项目18个，总投资约250亿元人民币。已签约的德资项目有赛乐生物科技、赛德尔基金会、弗朗恩霍夫研究所等9个项目。其中，在新能源方面，德国西门子与新奥集团合作建设的泛能网项目已经启动建设，总投资3亿美元，一期投资1.5亿美元。

“中德生态园不是单体的科技园，我们把它规划成产城的结合体。”中德生态园管委办公室工作人员介绍，“汇集众多德国元素为一体是青岛中德生态园的特色，我们要打造中国生态园区的最高点。”

而在近日，默克尔访华期间，中国第一汽车股份有限公司与德国大众汽车股份公司在北京签署了“关于建立一汽-大众新生产基地联合声明”。根据声明内容，未来一汽-大众将在青岛建立新的生产基地。endprint