浅析国际工程总承包(EPC)项目物流控制

王文景

（中国瑞林工程技术有限公司，江西南昌 330031）

浅析国际工程总承包(EPC)项目物流控制

王文景

（中国瑞林工程技术有限公司，江西南昌 330031）

结合国际工程总承包项目(EPC)物流运输情况、物流特点和物流的流程管理及组织形式,通过对物流运输各关键点的控制分析,阐述了物流运输在整个国际工程总承包项目中的特殊地位,以及做好物流运输的重要性。

国际工程总承包；物流运输；仓储理货；流程管理

国际工程总承包(EPC)项目的物流控制是指将工程建设中所需施工机具、设备和材料等物资按时、按量、保质运输到境外工地。我国目前所实施的绝大部分国际工程总承包项目所在国或地区经济相对落后或欠发达,工程中大部分的设备、材料等物资都是由国内采购提供。如何确保工程建设所需设备、材料等按项目的进度计划安全、顺利地运输到施工现场,将直接关系到工程的施工进度,进而影响整个项目的工期和合同的履行。

1 国际工程总承包(EPC)物流特点

国际工程总承包项目大多时间紧、任务重、难度大、环境复杂,有些项目受业主和各种条件或因素的影响,往往属所谓的“三边工程”,即边设计、边生产、边施工。一些项目所在国或地区经济欠发达,建筑市场设备材料供应不完善,使得项目设备、材料从境外采购量占整个项目工程量的比重极大,大到设备、机械、钢结构,小到螺丝、安全帽和小型工具等,甚至临时设施等都需要通过物流运输到工地,主要表现为：项目设备材料运输品种多,且种类较为复杂,如有超宽超高的工艺设备,体积庞大的各类罐体,玻璃钢槽、陶瓷过滤机泵等特殊材质的设备,以及管材、钢框架等形状各异的材料,电气仪表的精密设备、控制系统等。通常一个较大项目要运输的货量达几万立方米,需分期分批发运,多趟运输才能全部抵达工地,满足项目实施需要。

因此国际工程总承包(EPC)物流特点主要为：1)往往受国际工程总承包项目的工期限制,在较短的时间内需完成的项目物资海运工作量非常大；2)货物品种、类型繁多,对货物运输操作专业性要求高；3)项目物流同时具有一次性、不宜重复性的特点；4)项目设备、材料采购量大,各类供应商多且地域分布较广；5)工作环节、衔接点多,使得货运所涉及单位、部门多,增加了相互间协调难度和某些风险的不可控性。

2 国际工程总承包(EPC)物流的流程管理

项目物流的工作范围是从供应商处采购或工厂生产设备、材料开始,通过运输环节到达工程建设项目实施现场为止。具体可以解释为从仓库或工厂,到达施工现场的“门到门”跨国综合物流服务。这运输环节中包括从国内工厂的产品包装设计、货量统计、租船订舱、运输集港、报关查验、仓储理货、装船绑扎,到国外口岸的卸货清关、多式转运、入库验货等全过程的物流行为。物流操作各环节环环相扣，这就要求负责项目物流的人员对运输过程中的每一个环节都必须有所了解,并应重点关注每日船运公司发布海运日报,追踪、反馈货物运输的最新情况。物流过程中的任何一个环节出现纰漏,都有可能对国际工程总承包的实施带来直接影响。顺畅的项目物流流程对控制国际工程总承包(EPC项目)费用支出,降低项目总成本能发挥积极的作用。物流工作主要流程见图1。

图1 物流工作主要流程

由此可见,物流流程管理在整个物流运输中处于特殊地位,没有精细的过程管理,目标的实现将会十分困难。对整个物流流程分段实行启动、计划、实施控制、收尾4步进行管理。在管理过程中应将物流工作先期进行策划,将具体的工作量化,充分利用好网络信息平台,使量化的工作通过信息化途径传递。对待物流信息采用表格方式清晰地记录,将各项工作内容具体化;以远程视频交流或邮件等形式定期沟通交流,使相关人员做到物流信息的及时共享[1]。另外,物流各环节的岗位职责及工作流程等要清晰,保证各环节衔接顺畅、责任明确。物流组织结构见图2。

图2 物流组织结构

3 国际工程总承包(EPC)物流控制关键点

3.1 运输方案的确定

运输方案包括货物运输船运公司、海运方式、运输线路的选择,是否转船,装卸港口,以及陆路运输等。运输方案的制定必须遵循“费用合理、安全高效”的原则。安全高效的运输方案可以满足EPC项目工期的要求，同时降低运输成本。制定运输方案时需考虑以下因素：1)地域社会稳定性;2)所在国法律法规; 3)目的地港口状况;4)运输车辆承载力;5)超限货物的运输方式和路线;6)陆路运输的道路状况;7)供货分布区域等。

实际操作过程中,对货物采购地点不同,物流运输的装、卸港口往往不是固定不变的,可根据物资采购地的不同,选择就近的港口发运[2]。如对采购物资数量较大,种类较少适合单独运输,装船或者装集装箱都不会增加额外运输成本的物资,往往选择距离较近、操作方便的港口发运。

3.2 物流业务外包服务

国内从事国际贸易运输的公司所提供物流业务流程外包服务,可以弥补国际工程总承包企业内部物流专业人员不足,或物流业务专业能力不强等缺陷。因此,选择资信度好的从事国际贸易运输的专业物流企业,对于国际工程总承包物资运输尤为关键。专业物流企业本身应具有国际贸易运输方面丰富的经验,如对大件运输、场站业务、船舶代理、货运业务等多个环节物流运作保持顺畅;能够做到对每一个环节上服务商的优化,减少中间环节,缩短操作层面,减少沟通协调工作量，提高沟通效率,节省物资的运输时间和成本[3]。与码头公司、海关商检机构、港航等各单位保持良好的合作关系，保证了每一个环节上服务顺畅，为国际工程总承包企业境外项目的实施提供保障。

3.3 船东公司的选择

船东公司一般是由货代公司根据货物实际情况来确定，但为了增加整个物流环节的可控性和效率,应采取关键环节与实际操作公司直接合作的分包方式,而不宜采取全部项目物流统包给一家物流公司然后再由其层层分包的方式。作为货物运输过程中的货主,可以指定国内外有类似设备类货物运输经验的专业大型船东公司,而不能完全由货代公司指定,这是决定海运时间和安全的关键因素[4]。

3.4 包装与装箱

货物包装直接影响到货物运输的安全性与效益性，因此在设备采购合同中要约定货物包装要求，为提醒供货商严格执行,还应有相应的处罚约定。在验货的实际操作中对包装检查应有相应的检验程序,比如厂家货物包装认可程序、集港货物包装查验程序等,以保障货物运输的安全性。只有从源头抓起,让设备商做好货物的包装,才能保证后期运输工作的顺利进行。

3.5 保险与索赔

货物在海上运输不可预见风险大,必须要买海运保险。一般投保的险种为“一切险”,根据货物运输的具体情况和条件,还可以根据需要增加附加险种,如锈损险、水渍险等。货物到达目的港发现货损后,应立即向保险公司发出出险通知(索赔函),并与保险公司检验人取得联系,以确定损失内容和程度。在实际操作中要获得货损理赔,需要提供充分证据。保险公司会从本行业的专业水平要求承包商对货损理赔提出各种证据,如果货物运输的任何一个环节出现失误,导致不能提供有效证据，都可能成为保险公司不予理赔的理由。因此在货物运输各环节都要做好货物损失取证工作,为后期索赔提供依据。

3.6 集港卸货与仓储理货

货物集港理货是货物运输出关的一项重要工作,除了检查包装是否破损,还需要对货物的数量、货物的唛头标识等进行复核[5]。另外,还需要对货物装船机配载进行调配。无论是那种工作都具有一定的专业性和技术性。理货的准确性和可靠性是保证国际工程物流能够顺利实施的前提条件,在跨国运输过程中,任何一件运输对象都必须保证其安全性和完整性,不管哪个环节出现纰漏都有可能导致工程延期或者巨额损失。

3.7 装船与绑扎

装船是货物物流国内环节的最后一步，装船与绑扎的好坏直接关系到货物在海上运输的安全性。通常情况下,港区为了提高码头泊位周转率,会根据货物总量规定装船时限。而船运公司为了缩短船期,也会尽量缩短装船时间。这就要求前期要做好船舶的配载工作,以及装船时的监装工作,确保货物在船上的安全性。

针对重大设备或大货量发运时需要召开船监会,研究合理的装船方案,这需要码头公司、船东代表、配载船长、绑扎公司、货代公司等各方面的配合协作。由于设备类货物的包装及外形多式多样,不利于装卸,因此装船效率底,装船作业费工费时,码头作业工人往往会消极怠工。具体体现在货物舱内作业不规范,如垫木加垫不到位,货物以大压小,以重压轻,货物摆放倾斜等问题。这些问题在装船过程中时有发生,因此监装工作不容懈怠。

3.8 运输途中的状况

物资的运输途中,港口和陆路间的运输距离远近,项目所在国的船舶滞港时间,港口的装卸能力,其陆路的交通等状况,直接关系到国际工程总承包项目的运输成本是否增加。如果对运输途中状况调查不清,措施不到位,都会造成设备损害、施工进度延误,或停工、赶工,使项目承担成本增加、竣工时间延长等风险,还有可能导致项目的亏损。在一些经济欠发达国家实施的项目,其港口码头有些需要承包商另行租用大型卸船起重设备,卸船后内陆路况对超限设备运输的障碍过多,也会加重承包商运输成本和负担。

4 结束语

物流运输是海外总承包工程中一个极为重要的环节,其工作质量如何,关系着工程成本、工程进度及经济效益。物流控制可以通过精细化管理实现资源的最大优化，降低运输风险和运输成本。工程物流的作用在国外工程项目的作用已日渐突出,要在国际市场竞争中取得优势地位,必须重视对项目物流的控制。

[1] 陈泰鑫.工程总承包项目物流管理发展现状及未来展望[J].物流工程与管理,2014(3)：40-42.

[2] 鹿丽宁.国际工程项目货物采购[M].北京：中国建筑工业出版社, 2010.

[3] 李迎春.国际工程EPC总承包中物流项目的流程及管理模式[J].中国水运(下半月),2013(2)：30-33.

[4] 闵亨锋.国际货代实务[M].北京：高等教育出版社,2013.

[5] 杨茅甄.件杂货港口管理实务[M].上海：上海人民出版社,2009.

Analysis on Logistic Control for International EPC Project

WANG Wenjing

(China Nerin Engineering Co.,Ltd.,Nanchang,Jiangxi 330031,China)

The paper analyzes control of key points for logistic transportation in combination with condition of logistic transportation,logistic characteristic,logistic process management and organization forms of international EPC project,and introduces special position of logistic transportation in the whole international EPC project and importance of doing logistic transportation well.

international EPC;logistic transportation;storage tally;process management

F253.9;F511.41

B

1004-4345(2014)05-0094-03

2014-08-05

王文景(1988—),男,主要从事企业项目管理工作。