行车万里，选胎有道

莽超

千里之行始于足下，轮胎对于汽车的意义，更甚于“足”。在过去的4年里，有接近50款轮胎被我们推荐，如今，2014年度驾趣轮胎又揭

晓了……

2014年，是《汽车与运动evo》杂志举办驾趣轮胎评选的第五年。上一年度，各大轮胎厂商集中发力舒适型轿车市场，几乎家家都推出了适应中国市场的相关新产品。当然，这也体现了中国消费者的基本诉求：舒适、安全、节能、驾驶乐趣。

实际上，轮胎一直是汽车后市场的焦点：无论是做几万公里的大保养，还是个性化的性能改装，轮胎总是最先被提上议题。我们曾经推荐过的近50款轮胎中，有的善于弯道，有的专攻冰雪，有的善于非公路环境，有的安安静静，有的翻山越岭，有的是节油、环保能手，更有的是全科生，样样都不输于对手。但它们都有个共同的特长：可以带给你驾驶乐趣。

我们综合评定了2013年测试过的所有轮胎的主客观数据，有11个品牌的12款轮胎最终入选。此外，我们还评选出了“年度最值得期待驾趣轮胎”、“年度最佳自主轮胎品牌”、 “年度最佳轮胎形象店”和“年度最佳轮胎技术”四个特别奖项，以全方面评价轮胎行业的发展。最终，除“2014年度最具驾趣改装、湿地和操控轮胎”3个奖项空缺外，其他均尘埃落定。

◆ 必须为适配轿车或SUV的乘用车轮胎；

◆ 截至入围工作开始时，已在国内替换市场

（OR）正式销售；

◆ 报名并接受《汽车与运动》进行测试工作；

◆ 送测报名时间在2012年10月1日至2013年

12月31日之间；

◆ 截至入围工作开始时（2014年1月1日），

测试轮胎已经安装到位；

◆ 轿车轮胎测试周期不少于3个月；

◆ SUV和越野轮胎测试周期不少于1个月；

◆ 冬季和热（半热）溶轮胎测试周期不少于2周；

◆ 截至入围工作开始时，未出现任何质量问题

或性能缺陷；

◆ 测试工作早于评选结果公布前10个工作日完成。

仅按适配车型进行分组（轿车、SUV/越野车），对轮胎档次不做严格限制。通过长期测试，对轮胎技术设计、质量工艺、店面服务、干地性能、湿地性能、舒适性能、经济性能等7大项20个小项进行全方位考核，通过长时间驾驶体验测试，避免短期测试的片面性。通过编辑的日常驾驶以及对私车的熟悉程度，可以准确判断轮胎的各项性能，并得出其综合评价。

全面性能出色可获惟一年度大奖，单项优秀者获相应分项奖。奖项如无满足要求者，将空缺。相对灵活的评选机制可以让每款值得推荐轮胎都能有机会向消费者展示自身的驾驶乐趣。