沥青路面的冬季低温施工

杨育峰，彭春燕

(贵阳公路管理局)

1 做好冬季低温施工的准备工作

(1)健全施工队伍组织体系。在施工前落实质量管理责任制，明确各部门、各施工管理人员的职责，提高施工管理人员对冬季低温施工的重视程度，确保严格按照设计标准和有关施工技术规范进行施工。选用施工技术过硬的施工队伍，对施工队伍进行科学组织、合理协调以及实时监督，提高施工队伍的工作效率和利用率。

(2)制定施工预案和运输方案。根据施工阶段可能出现的各种突发情况制定施工预案，降低突发情况对正常施工造成的影响;施工前，规划沥青混凝土的运输线路，科学确定运输方案，力求缩短运输距离、减少运输时间。

(3)落实施工保障措施。在施工现场设置专人负责统一调度沥青拌料，做到定时、定量、定车组织供应，确保供料满足施工进度要求;施工管理人员要强化施工机械设备管理，确保各种施工机械设备在施工前配备齐全，并做好机械设备保养、维护工作，尤其要对运输沥青混合料的车辆采取相应的保温措施;认真检验施工路基、垫层、基层，对软弱土基或翻浆路段进行压实摊铺处理，做好路基下承层的防潮工作，确保路基表面无冻结、干燥等问题;强化对施工过程中的天气状况监控，根据天气状况确定施工时间、分配施工工作。如，在冬季温度低于10 ℃或有大风时，要立即停止施工，铺筑时间宜选择在10 点～15 点之间，确保天气温度满足铺筑要求。

2 选料与拌和控制

(1)选料。在冬季低温条件下进行沥青混凝土路面施工，选料与拌和都必须严格按照JTG F－2004 规范的要求进行。由于工程所在地的最低气候温度为2 ℃，故此可选用阴离子乳化沥青作为原材料，同时应当确保沥青的稠度较低，并在拌和过程中控制好沥青的用量，在减薄沥青膜厚度的同时，应确保矿料表面被沥青完全包裹，借此来提高结构沥青所占的比例，这有助于增强沥青混凝土的强度和稳定性。由于沥青是沥青混凝土路面中的关键材料之一，在沥青标号的选择上应当充分考虑以下因素:路面等级、交通荷载状态、气候条件、施工工艺等等。对于没有特殊要求的工程可以采用标号为AH－70 的沥青，这种沥青具有稠度小、低温条件下延展度大等优点，符合冬季低温施工选材的技术要求。需要注意的是，在沥青存储时，应当确保储存罐的温度在130 ～150 ℃这一区间范围内。沥青用量可以采用上限值，这样能够提高沥青的饱和度，从而减低沥青路面的空隙率，有助于确保路面摊铺和压实质量。

(2)拌和过程的温度控制。在沥青混合料拌和过程中，若使用潮湿集料，则极易导致沥青混合料出厂温度不均匀，造成这种现象的主要原因在于潮湿集料含水率不均匀致使级配不稳定。所以，在冬季低温条件下施工，应当确保使用干燥的集料，做好集料的防潮工作，以确保混合料出厂温度的稳定性;根据拌和设备和混合料拌和要求，合理设定拌和器的生产力，控制好混合料的拌和时间和拌和器充盈率，确保沥青 均匀地裹覆在矿料表面，保证混合料颜色一致，没有离析现象;在每辆沥青混合料的运输车上配置水银温度计或数显插入式热电偶温度计，以确保混合料温度得到实时监测，提高温度测量准确性。

3 沥青混凝土温度控制

一般情况下，沥青混合料的出厂温度应控制在160 ℃，而在冬季低温条件下，则应将沥青混合料出厂温度控制在160 ～180 ℃之间，以防止沥青混合料温度过高出现老化。同时，确保沥青混合料运至施工现场的温度不得低于140 ℃，保证沥青具备良好的粘结力。沥青混合料运输过程中应在运输车辆上加盖毛毡、帆布等保温、防水材料，达到施工现场后，若前车混合料未用完，不得掀开后车的保温材料。在沥青混合料施工过程中，要实时监控和检测沥青的加热温度、混合料出厂温度、石料加热温度、混合料摊铺前温度、混合料碾压各阶段温度，以此确保冬季低温路面施工质量。

4 沥青路面施工过程的控制

(1)在冬季低温条件下进行沥青混凝土路面施工，必须做好半刚性基层的检测工作，确保基层的平整度与强度等技术指标符合质量标准的要求。对于局部路基存在凹凸不平的情况应当进行及时处理，借此来确保基层与面层之间能够有效粘结。同时应对基层进行清洁，铺筑面层前可现在基层上洒布透层沥青油。

(2)在冬季低温条件下，应当结合施工路段的具体情况，并按照下式计算沥青混凝土每小时拌和路段长度

式(1)中:Q 代表拌和设备的实际产量，t/h;r 代表沥青混凝土路面的密度，t/m3;b 则代表路面的摊铺宽度，m;σ 表示沥青路面的压实厚度，m。

沥青混凝土每小时摊铺路段的长度可依据下式进行计算

式(2)中:f 代表沥青路面摊铺的分幅数;Te 表示摊铺机的台数;Vt 代表摊铺机的速度，m/min。

沥青混凝土施工每小时碾压的长度可依据下式进行计算

式(3)中:Ty 代表压路机的台数;Vy 代表压路机的碾压速度，m/min;m 代表碾压1 遍所需压路机的往返数;n 则代表碾压遍数。

(3)碾压是确保沥青路面冬季低温施工质量的重要施工环节。在达到一定温度要求的前提下，利用压路机对沥青混合料进行碾压，碾压施工主要包括初步压实、密度压实、养生压实。在初步压实阶段，应使用轻型钢轮压路机碾压2遍，确保压路机慢速均匀碾压，将压路机的速度控制在1.5 ～2.0 km/h，使沥青混合料压实符合技术要求;在复压阶段，应使用重型轮胎压路机紧接着初步压实完毕后进行碾压，将压路机的速度控制在3.5 ～4.5 km/h，确保碾压2 遍后满足压实度要求;在终压阶段，应使用双钢轮压路机紧接着复压完毕后进行碾压，将压路机的速度控制在2.5 ～3.5 km/h，确保碾压2 遍后能够最终达到《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求。在碾压过程中，要保证压路机不得中途制动、转向、停留。

5 结 论

总而言之，为了进一步确保沥青路面在冬季低温条件下的施工质量，除了应当严格按照相关规范标准的要求进行施工之外，还必须在实际施工中，采取有效的技术控制措施。只有这样，才能保证沥青路面按质、按量、按时完成。

［1］李波.任文宏.马建兵.低温条件下温拌沥青混合料施工温度范围［J］.郑州大学学报(工学版)，2011，(11).

［2］孙洁.热拌沥青混合料施工压实过程中温度场变化规律研究［D］.长沙理工大学，2009.