土耳其人为“中国高铁”点赞

本报驻土耳其特约记者 子 宣 ●王 毅土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路（以下简称安伊高铁）25日全线贯通，运行首周将实行免费。根据土耳其交通部提供的数据，目前安卡拉至伊斯坦布尔铁路客运量仅占客运总量的10%，高铁开通后预计铁路客运量将提升至78%。由中国公司在海外成功修建的首条高铁的贯通，标志着土耳其百年铁路历史进入新阶段。土耳其“Dailysabah”网站援引乘客的话称，高铁旅行十分方便，他们对参与高铁项目建设的公司和员工表示感谢。安伊高铁全长533公里，设计时速250公里，行驶时间三个半小时。土耳其“hurriyet每日新闻网”27日报道称，26日，安伊高铁从伊斯坦布尔彭迪克车站开出，车上满载409名初次尝试搭乘高铁的旅客。由于斋月刚过，土耳其人纷纷开始度假，高铁的适时贯通有助于分流更多旅客。这条高铁造价约41亿美元，2009年安卡拉-埃斯基谢希尔线通车，最新的线路则从埃斯基谢希尔通向土耳其最大城市伊斯坦布尔。报道称，土耳其人对高铁十分欢迎，原有线路通车以来承运旅客1500万人次。土耳其国家铁路公司认为，预计会有750万人次使用新通车的线路。安伊高铁全程全票价格70里拉（约合人民币207元）。实际上，相比公路交通和航空业，土耳其铁路在客运和货运方面并不发达。土耳其政府自2003年开始计划修建高速铁路，而首都安卡拉和最大城市伊斯坦布尔的高铁线无疑在规划中排第一位。目前安卡拉有500万人口，而伊斯坦布尔的人口则超过1400万，每天来往于两个城市之间的旅客人数众多。虽然搭乘飞机只需要一个小时，但对于普通百姓来说票价偏贵，而便宜的大巴又需要耗费6个多小时。因此在两个城市修建高速铁路为旅客提供一个新的选择，也为当地旅游业带来更大的商机。土耳其第一条铁路诞生于1856年。这条代表着土耳其158年铁路历史迈入新阶段的安伊高铁，由中国铁建股份有限公司联合中国机械进出口（集团）有限公司与意大利、西班牙等国的公司联合修建主要路段。“Dailysabah”网站报道称，土耳其现有高速铁路里程1420公里，计划在2023年建国100周年时达到3500公里，其中包括横跨东西的一条高铁线。▲