中东和北非的贸易流通：历史正在改写

非洲和中东之间的贸易通路比其他大多数通路都早出现。有记载表明，衍生出现代国家厄立特里亚和埃塞俄比亚的古代王国阿克苏姆王国，在公元后第一个一千年里持续向中亚和东亚发运货物。自12世纪起，斯瓦希里贸易枢纽遍布非洲东海岸，便于从中东进出口货物。伊斯兰教的传播遍及东海岸并直达萨赫勒地区，这一事实加速了贸易的发展。据记载，马里的国王穆萨一世于1324年赴麦加朝圣，他带了60000人随行，其中12000名奴隶扛着4磅重的金条，骆驼背上也驮满了金沙。人们说，他运金子的举动，轻易地使埃及和沙特阿拉伯在接下来的整整十年里，金价市场一直疲软。

所以，这些地区间的双边贸易当然不是新出现的事物。英国怡和保险顾问有限公司信贷和政治风险分析部负责人伊丽莎白·史蒂芬斯对GTR说：“双方的贸易心态确立已久。”然而，近些年来，又出现了新的情况。

在一定程度上，新情况的出现可以归因为：迪拜和阿拉伯联合酋长国的崛起，并成为贸易枢纽。目前，阿拉伯联合酋长国比澳大利亚（国土面积是阿联酋的93倍）和巴西（国土面积是阿联酋的103倍）所占的全球贸易份额都要多，而迪拜已经开创了“非洲的门户”。其重要性的增强几乎与东亚的工业化和扩张相关联。中国和印度的贸易商和投资人时常将迪拜作为非洲之途的中途停留站。现在，阿联酋航空公司的航班可以飞抵25个非洲城市，从阿比让到突尼斯，据称多架航班载满亚洲游客。迪拜机场作为世界第七大交通繁忙的机场，其2012年占航空运输总量10%的航班均是来自或前往非洲。

同时，非洲的消费者市场一直呈指数级增长。2013年迪拜购物节期间，安哥拉人成为第六大高消费群，比法国人甚至卡塔尔人更能消费。麦肯锡咨询公司2012年的报告称，截止至2020年，非洲大陆面向用户的行业有望增长4000亿美元，显示了该行业的最大商机。尼日利亚的工业、商业和投资部长奥卢塞贡·奥巴桑乔在4月的一次演讲中称，近年来，非洲的消费预算已经增长了2.4万亿美元，以后仍将进一步增长。

这是一个不需要对出售消费品的公司隐瞒的事实。“非洲市场任何时候都不会很快萎缩，”选替融资公司猎鹰集团的董事长卡莫·阿尔扎卡说：“非洲正在变成一个举足轻重的市场，即使对于跨国公司也是这样，他们正把迪拜当成一个贸易枢纽。”

中东企业已经开辟渠道，把资金转到撒哈拉以南的非洲。设在阿布达比酋长国的电信巨头阿联酋电信，已经在尼日利亚、苏丹和坦桑尼亚等地设立了服务供应商，并计划扩大网络覆盖范围。2013年，阿联酋电信尼日利亚分部从当地银行组成的财团抵押了12亿美元的贷款组合，这些银行成员包括：ACCESS银行、经济银行、尼日利亚第一城市遗址银行、富达银行、FSDH商业银行、保证信托银行、KEYSTONE银行、MAINSTREET银行、斯坦比克银行、非洲联合银行和塞尼斯银行。

2012年，迪拜商会在亚的斯亚贝巴设立了首个地方办事处，并称这仅是众多办事处中的第一家。一年之后，埃塞俄比亚和迪拜之间的双边贸易增长了100个百分点。中东企业以阿拉伯联合酋长国为贸易先锋，对非洲地区的经济参与作了宏伟计划，但未来双边贸易的范围可能只取决于两件事：能源和土地。

能源供应商

最近，肯尼亚开始运营东非为数不多的原油炼油厂之一：蒙巴萨炼油厂，该厂日产成品油9万桶。然而到现在为止，炼油厂主要提炼进口原油，这些原油大部分来自于阿联酋。炼油厂很少能达到额定炼油能力。除了满足肯尼亚每天8.8万桶的国内需求，蒙巴萨还作为精炼油（主要是来自于阿布扎比酋长国的穆班原油）的进口站点，将原油运往为陆地所包围的布隆迪、卢旺达、南苏丹和乌干达等国。每年，总共有450万公吨的原油产品通过蒙巴萨进口。

然而，过去几年里，非洲大陆见证了许多能源的大发现。在非洲西部，加纳和尼日利亚的发现带来了投资热。在东部肯尼亚、莫桑比克和坦桑尼亚等地的海岸和近海处也发现了大量石油和天然气，这让投资者们手忙脚乱，长驱直入进行勘探。

2013年9月，勘探方非洲石油公司对肯迪亚北部洛基查盆地的储油量预估比原来提高了5倍。他们听从了意大利石油公司——意大利国家电力公司的报告，认为这是莫桑比克近海处的第二个巨大的天然气发现。在油气储量被发掘和使用之前，将会有很长一段时间，需要大量基础设施投资。毫无疑问，这些富产黑色金子的国家，完全有能力吸引到资金。“肯尼亚和乌干达有望在5年内生产他们本国国内的石油资源，” 马克·博隆德对GTR说，他任职于HIS公司，是一名专门研究撒哈拉以南非洲的资深经济学家。“他们将设立炼油厂，这将对从中东进口能源产生影响。这方面的贸易量也会大大减少。”

怡和保险顾问公司的斯蒂芬斯也同意这种说法。“能源产品的投资将会发生变化，因为非洲不再需要从中东购买能源了。”她说，“肯尼亚有石油，莫桑比克和坦桑尼亚有天然气，那里还有许多煤炭。进口需求将会改变。在贸易方面，天然气可以销往海外，也可以销往内陆以及东部的中非地区。与中东和北非将不会有直接贸易。”

在预期的基础设施建设大潮中，中东地区也不太可能参与进来。中东地区现存的大多数能源基础设施是由西方国家兴建的，而非洲地区正在进行的施工则主要由韩国人、中国人和土耳其人接手。比如，伊朗清楚地表明，当被实施制裁时，他们需要西方国家和先进技术。他们将会在非洲使用相同的公司名称，但这些公司均不是中东和北非本土的。

你好，土地

如果说有一种产品是富含石油的中东国家比对任何事物都渴望的，那就是耕地。科威特、卡塔尔、巴林岛和阿联酋均处在可再生淡水供应最低的10个国家之列。科威特、沙特阿拉伯和阿联酋每年要消耗本国天然水资源的百分之二百到三百。该地区有大量的脱盐设施，但脱盐成本很高，需要集中燃料，且会造成严重的污染。

海湾合作委员会成员国开始从海外更为富饶的国家购进大片的土地，计划从当地向本国人口提供食物。他们不是仅有的如此为之的国家——中国、巴西和印度也斥巨资投资于此。但是贫瘠的海湾合作委员会成员国的需求，随着其人口的兴旺，堪称压力之最。如果仅仅是在能源方面，提起海湾地区的确很有吸引力；但食物进口对于保障而言至关重要。毕竟，一个饥饿的沙特阿拉伯产不出更多石油。

大量的土地都在撒哈拉以南非洲，尽管它在历史上饱受干旱和饥荒，却有着肥沃多产的土壤。该地区的粮食不足主要是由于政府管理不善。斯蒂芬斯说，多年来怡和保险顾问公司一直为苏丹的粮食出口贸易提供经济担保。她说：“在多数国家里，除了中非共和国以外，资金运行非常良好。苏丹在农业生产方面相当先进。”

停止攫取非洲土地协会是一个国际组织，旨在打击假借外商投资名义攫取土地，以减少对所有非洲人的生存威胁。他们说，受土地攫取影响最大的国家是刚果、厄立特里亚、埃塞俄比亚和利比里亚。土地被攫取的高峰是在2009年，从那以后，在国际压力的震慑下有所减少，但并未停止。

根据一篇由智囊机构国际环境与发展研究所撰写，题为《土地攫取还是发展机遇？》的报道称，“沙特阿拉伯的海地考公司在苏丹获取了25000公顷耕地，该项目60%的资金来自于沙特政府的沙乌地阿拉伯人工业发展基金。同样，阿布扎比酋长国发展基金为苏丹28000公顷农田的发展提供资金，使其种植苜蓿作为动物饲料，也可能种植玉米、黄豆和土豆用以出口到阿联酋”。

另一个智囊机构——世界观察研究所估算，在2000～2010年间，沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔分别买进460万公顷土地。仅在一年里，中国和沙特阿拉伯就买下了埃塞俄比亚一片面积相当于法国领土的土地，这两国都用它来种植水稻，然后出口到他们本国。

土地攫取在道德上被人们质疑。而当地政府则称，这会使本地社区受益，并创造就业机会。生活在这片土地上的人们将会得到补偿，还会有某些知识的传授，来帮助当地农民改进农业方法。然而，事实并不是常常如此。

最大的威胁是，如此之多的耕地不再是国家所有，满足当地民众的温饱将会是长久和沉重的挣扎。这一因素也许会打消西方投资者的念头，但对于非洲土地上的一些人来说根本不是一个问题，海湾合作委员会和中国也一样如此。

“这涉及声誉问题。如果人们看到一个大企业从以干旱或饥荒著称的国家输出粮食，这对其国际声誉会产生什么样的影响？如果你是一个英国或美国公司，影响就大了。如果你来自非洲，也许完全没关系。如果你是一个非洲独裁者，民众挨饿对你来说很重要吗？这对一个民主的领导才更为重要。政府同意土地租售是因为这是产生税收的最好方式。”斯蒂芬斯说。

关于海湾合作委员会资助的巨大农场，尤其是关于埃塞俄比亚和苏丹两国的，本文已经说了很多。随着能源的影响在接下来的几年逐渐减弱，这将会成为中东和北非地区与非洲之间双边贸易的基础，即使它在很大程度上是单向贸易。