对动车组旅客服务系统的研究

李娜+裴春兴+朱炜

摘要：随着旅客出行的服务要求逐渐提高，对每位旅客的服务是否周到，将直接影响到旅客的出行，建设合理的旅客服务系统，旨在体现以人为本的理念，为旅客提供大量的信息支持，对方便旅客出行，增强动车组的亲和力和提高其竞争力起着重要作用。文章简要介绍了旅客服务系统的构成和功能及以后发展趋势。

关键词：旅客服务系统；信息显示；内部通讯；视频娱乐；视频监控及记录

中图分类号：TU244 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）16-0106-02

铁路是我国重要的公共交通工具，每年约发送旅客16亿人次，向旅客提供实时和可靠的列车运行信息是其重要任务之一。旅客信息系统最基本的功能是向旅客提供准确的实时列车运行信息，例如车站、车次、到发时间、晚点时间、车内外温度等。为了提高客运专线客运服务质量，增强铁路市场竞争力，建设良好的旅客服务信息系统是十分重要的。

旅客服务系统主要目的是通过比较全面的声音和视觉信息使旅客在旅途中及时准确地掌握旅途相关信息，引导旅客顺利地抵达目的地，同时使旅客在旅途中更安全、更舒适。旅客信息系统主要包括信息显示系统、内部通讯系统、视频娱乐和视频监控及记录四个子系统，每列车的通信系统能够使驾驶员与乘务员和旅客通讯，每个动车设置4个摄像头，记录列车运行的相关视频并具备数据下载接口。

1 信息显示系统

信息显示系统主要由安装在车厢内两端的车内显示屏和安装在车外靠近门处的车外显示屏组成。车内外显示屏通过以太网总线连接到本车车厢控制器，车厢控制器通过以太网数据总线接收并转发来自系统控制器的显示数据。

信息显示系统在旅客信息系统初始化以后就独立运转，GPS数据、预先存储的线路数据以及与列车网络系统的数据接口（通过列车网络系统传输的运行里程、运行速度、门控信号等）对其提供支持。

系统控制器和PIS人机界面（信息系统操作屏）安装在乘务员室，由乘务人员在PIS人机界面（信息系统操作屏）上实现对旅客信息系统的操作。图1为信息显示系统设备框图：

2 列车内部通讯系统

列车内部通讯系统采用以太网传输技术，通过数字化的音频处理技术实现列车内部通讯，为增添系统通讯稳定性，同时保留UIC通信技术，增强系统冗余性，列车通讯系统主要由安装在车厢内部的电话、呼叫终端及驱动扬声器的车厢控制器组成。

车载电源启动后，列车内部通讯系统进入初始化，此时即可实现列车内部通讯的基本功能，旅客信息系统启动后，列车内部通讯系统扩展功能即可实现，通过配置在各个客车室内的电话，司机或乘务员可以进行全列人工通告，各个电话设备之间可直接实现通话，软卧车厢乘客可通过呼叫终端实现乘务员呼叫功能。图2为列车内部通讯系统设备框图：

3 列车娱乐系统

乘务员可通过操控娱乐系统控制面板实现相应节目的播放，目前主流的音视频节目均可直接存储在娱乐系统控制器中，通过运行在控制器中的服务软件将音频视频数据传输至娱乐系统，各个车厢控制器接收到音视频后通过车厢控制器内部的解码单元对音视频数据进行解码并输出至显示器，对于单层软座客车，可通过音视频分配单元将来自娱乐系统控制器中的项目传输至每个座椅接收器，每个座椅接收器均接收来自娱乐系统控制器的节目信息，乘客可根据需要选择不同的音频节目。图3为列车娱乐系统设备框图：

4 监控系统

在动车内的门、过道和客室内设置适当的视频监视装置，全面地监视车内的现场情况。车内不同的监控位置根据监控需求安装不同类型的监控头，车内设置监控面板，可分屏显示监控到的信息，显示画面可在不同监控区域切换。图4为列车监控系统设备框图：

在主控车厢中安装一个AMOS摄像头用作监视操作员和其工作情况，在线视频和记录模块将放置在机箱内，而所有摄像头的视频信号都会呈现在相连接的显示器上。每节车厢中安装4个AMOS固定式摄像头，可覆盖监视乘客安全、入口、行李架的情况，它可以安装在每节车厢视角较好的扶手上，同一车厢内的4个摄像头和视频编码器、网路交换器、电源转换器会连接在此车厢内的机柜中，车厢之间使用LANCAT5e网线链型相连直至主控车厢，其优点在于每节车厢中的子系统可随车厢整体调换。

在线视频数码记录器可以同时传输并记录H.264或MJPEG格式的视频信号，支持IP在线视频和本地视频记录，拥有SATA接口，用户可以使用2.5英寸硬盘或SSD（固态硬盘）记录在线视频记录，活动记录或者24小时制视频记录，仅需开启电源，便可自行记录。为预防非法侵入，先进的802.1X身份验证系统提高了网络安全性，与此同时支持OnVIF标准，可以与第三方系统或软件通讯。

用户可以在任何地方使用网络通过电脑上的浏览器进入视频记录器，只需连接网络，便可以看到摄像头拍摄下的影像，内置3个可选的动态感应视频无需外接传感器，自定义设置可以调节对目标的大小和灵敏度，为了能在视频监视适用于不同的环境中。

5 结语

我国正处于经济高速发展时期，各种运输方式发展迅速，竞争激烈，合理的旅客服务系统的建立将极大提高铁路旅客服务质量，改善铁路形象，增强铁路行业的竞争力，意义重大。

高速动车组旅客服务系统旨在丰富出行旅客的精神文化生活，列车沿途旅游文化资源介绍，同时也细化列车服务，增强旅客信息管理，以WIFI为基础的旅客服务系统将是未来发展的趋势，列车装置车载设备，通过无线电通信网络与铁路通信网相连接，并与地面进行实时数据传输与共享，实现站车信息一体化，该系统还可以扩充服务功能，如旅客查询：向旅客提供双向交互服务，旅客可以选择查询各种信息（车站设施、目的地简介、换乘车站剩余票额情况等），还可以浏览到地方网站提供的到站地区的天气、新闻、与其他交通方式的衔接、旅馆饭店、沿途风光等信息。

参考文献

[1] 连奇巍.旅客服务信息系统的建设[J].科技信息，2012.

[2] 王壮锋，秦燕燕，等.现代化旅客信息系统[J].铁路计算机应用，2000.

[3] 张立学.基于WiFi的车载信息服务器研究与设计[D].国防科学技术大学，2008.

[4] 张娟丽，赵守国，等.铁路旅客信息系统的发展及应用研究[J].铁路计算机应用，2010.

作者简介：李娜（1985—），女，河北衡水人，唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心助理工程师，硕士，研究方向：轨道车辆电气系统研发设计。endprint

摘要：随着旅客出行的服务要求逐渐提高，对每位旅客的服务是否周到，将直接影响到旅客的出行，建设合理的旅客服务系统，旨在体现以人为本的理念，为旅客提供大量的信息支持，对方便旅客出行，增强动车组的亲和力和提高其竞争力起着重要作用。文章简要介绍了旅客服务系统的构成和功能及以后发展趋势。

关键词：旅客服务系统；信息显示；内部通讯；视频娱乐；视频监控及记录

中图分类号：TU244 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）16-0106-02

铁路是我国重要的公共交通工具，每年约发送旅客16亿人次，向旅客提供实时和可靠的列车运行信息是其重要任务之一。旅客信息系统最基本的功能是向旅客提供准确的实时列车运行信息，例如车站、车次、到发时间、晚点时间、车内外温度等。为了提高客运专线客运服务质量，增强铁路市场竞争力，建设良好的旅客服务信息系统是十分重要的。

旅客服务系统主要目的是通过比较全面的声音和视觉信息使旅客在旅途中及时准确地掌握旅途相关信息，引导旅客顺利地抵达目的地，同时使旅客在旅途中更安全、更舒适。旅客信息系统主要包括信息显示系统、内部通讯系统、视频娱乐和视频监控及记录四个子系统，每列车的通信系统能够使驾驶员与乘务员和旅客通讯，每个动车设置4个摄像头，记录列车运行的相关视频并具备数据下载接口。

1 信息显示系统

信息显示系统主要由安装在车厢内两端的车内显示屏和安装在车外靠近门处的车外显示屏组成。车内外显示屏通过以太网总线连接到本车车厢控制器，车厢控制器通过以太网数据总线接收并转发来自系统控制器的显示数据。

信息显示系统在旅客信息系统初始化以后就独立运转，GPS数据、预先存储的线路数据以及与列车网络系统的数据接口（通过列车网络系统传输的运行里程、运行速度、门控信号等）对其提供支持。

系统控制器和PIS人机界面（信息系统操作屏）安装在乘务员室，由乘务人员在PIS人机界面（信息系统操作屏）上实现对旅客信息系统的操作。图1为信息显示系统设备框图：

2 列车内部通讯系统

列车内部通讯系统采用以太网传输技术，通过数字化的音频处理技术实现列车内部通讯，为增添系统通讯稳定性，同时保留UIC通信技术，增强系统冗余性，列车通讯系统主要由安装在车厢内部的电话、呼叫终端及驱动扬声器的车厢控制器组成。

车载电源启动后，列车内部通讯系统进入初始化，此时即可实现列车内部通讯的基本功能，旅客信息系统启动后，列车内部通讯系统扩展功能即可实现，通过配置在各个客车室内的电话，司机或乘务员可以进行全列人工通告，各个电话设备之间可直接实现通话，软卧车厢乘客可通过呼叫终端实现乘务员呼叫功能。图2为列车内部通讯系统设备框图：

3 列车娱乐系统

乘务员可通过操控娱乐系统控制面板实现相应节目的播放，目前主流的音视频节目均可直接存储在娱乐系统控制器中，通过运行在控制器中的服务软件将音频视频数据传输至娱乐系统，各个车厢控制器接收到音视频后通过车厢控制器内部的解码单元对音视频数据进行解码并输出至显示器，对于单层软座客车，可通过音视频分配单元将来自娱乐系统控制器中的项目传输至每个座椅接收器，每个座椅接收器均接收来自娱乐系统控制器的节目信息，乘客可根据需要选择不同的音频节目。图3为列车娱乐系统设备框图：

4 监控系统

在动车内的门、过道和客室内设置适当的视频监视装置，全面地监视车内的现场情况。车内不同的监控位置根据监控需求安装不同类型的监控头，车内设置监控面板，可分屏显示监控到的信息，显示画面可在不同监控区域切换。图4为列车监控系统设备框图：

在主控车厢中安装一个AMOS摄像头用作监视操作员和其工作情况，在线视频和记录模块将放置在机箱内，而所有摄像头的视频信号都会呈现在相连接的显示器上。每节车厢中安装4个AMOS固定式摄像头，可覆盖监视乘客安全、入口、行李架的情况，它可以安装在每节车厢视角较好的扶手上，同一车厢内的4个摄像头和视频编码器、网路交换器、电源转换器会连接在此车厢内的机柜中，车厢之间使用LANCAT5e网线链型相连直至主控车厢，其优点在于每节车厢中的子系统可随车厢整体调换。

在线视频数码记录器可以同时传输并记录H.264或MJPEG格式的视频信号，支持IP在线视频和本地视频记录，拥有SATA接口，用户可以使用2.5英寸硬盘或SSD（固态硬盘）记录在线视频记录，活动记录或者24小时制视频记录，仅需开启电源，便可自行记录。为预防非法侵入，先进的802.1X身份验证系统提高了网络安全性，与此同时支持OnVIF标准，可以与第三方系统或软件通讯。

用户可以在任何地方使用网络通过电脑上的浏览器进入视频记录器，只需连接网络，便可以看到摄像头拍摄下的影像，内置3个可选的动态感应视频无需外接传感器，自定义设置可以调节对目标的大小和灵敏度，为了能在视频监视适用于不同的环境中。

5 结语

我国正处于经济高速发展时期，各种运输方式发展迅速，竞争激烈，合理的旅客服务系统的建立将极大提高铁路旅客服务质量，改善铁路形象，增强铁路行业的竞争力，意义重大。

高速动车组旅客服务系统旨在丰富出行旅客的精神文化生活，列车沿途旅游文化资源介绍，同时也细化列车服务，增强旅客信息管理，以WIFI为基础的旅客服务系统将是未来发展的趋势，列车装置车载设备，通过无线电通信网络与铁路通信网相连接，并与地面进行实时数据传输与共享，实现站车信息一体化，该系统还可以扩充服务功能，如旅客查询：向旅客提供双向交互服务，旅客可以选择查询各种信息（车站设施、目的地简介、换乘车站剩余票额情况等），还可以浏览到地方网站提供的到站地区的天气、新闻、与其他交通方式的衔接、旅馆饭店、沿途风光等信息。

参考文献

[1] 连奇巍.旅客服务信息系统的建设[J].科技信息，2012.

[2] 王壮锋，秦燕燕，等.现代化旅客信息系统[J].铁路计算机应用，2000.

[3] 张立学.基于WiFi的车载信息服务器研究与设计[D].国防科学技术大学，2008.

[4] 张娟丽，赵守国，等.铁路旅客信息系统的发展及应用研究[J].铁路计算机应用，2010.

作者简介：李娜（1985—），女，河北衡水人，唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心助理工程师，硕士，研究方向：轨道车辆电气系统研发设计。endprint

摘要：随着旅客出行的服务要求逐渐提高，对每位旅客的服务是否周到，将直接影响到旅客的出行，建设合理的旅客服务系统，旨在体现以人为本的理念，为旅客提供大量的信息支持，对方便旅客出行，增强动车组的亲和力和提高其竞争力起着重要作用。文章简要介绍了旅客服务系统的构成和功能及以后发展趋势。

关键词：旅客服务系统；信息显示；内部通讯；视频娱乐；视频监控及记录

中图分类号：TU244 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）16-0106-02

铁路是我国重要的公共交通工具，每年约发送旅客16亿人次，向旅客提供实时和可靠的列车运行信息是其重要任务之一。旅客信息系统最基本的功能是向旅客提供准确的实时列车运行信息，例如车站、车次、到发时间、晚点时间、车内外温度等。为了提高客运专线客运服务质量，增强铁路市场竞争力，建设良好的旅客服务信息系统是十分重要的。

旅客服务系统主要目的是通过比较全面的声音和视觉信息使旅客在旅途中及时准确地掌握旅途相关信息，引导旅客顺利地抵达目的地，同时使旅客在旅途中更安全、更舒适。旅客信息系统主要包括信息显示系统、内部通讯系统、视频娱乐和视频监控及记录四个子系统，每列车的通信系统能够使驾驶员与乘务员和旅客通讯，每个动车设置4个摄像头，记录列车运行的相关视频并具备数据下载接口。

1 信息显示系统

信息显示系统主要由安装在车厢内两端的车内显示屏和安装在车外靠近门处的车外显示屏组成。车内外显示屏通过以太网总线连接到本车车厢控制器，车厢控制器通过以太网数据总线接收并转发来自系统控制器的显示数据。

信息显示系统在旅客信息系统初始化以后就独立运转，GPS数据、预先存储的线路数据以及与列车网络系统的数据接口（通过列车网络系统传输的运行里程、运行速度、门控信号等）对其提供支持。

系统控制器和PIS人机界面（信息系统操作屏）安装在乘务员室，由乘务人员在PIS人机界面（信息系统操作屏）上实现对旅客信息系统的操作。图1为信息显示系统设备框图：

2 列车内部通讯系统

列车内部通讯系统采用以太网传输技术，通过数字化的音频处理技术实现列车内部通讯，为增添系统通讯稳定性，同时保留UIC通信技术，增强系统冗余性，列车通讯系统主要由安装在车厢内部的电话、呼叫终端及驱动扬声器的车厢控制器组成。

车载电源启动后，列车内部通讯系统进入初始化，此时即可实现列车内部通讯的基本功能，旅客信息系统启动后，列车内部通讯系统扩展功能即可实现，通过配置在各个客车室内的电话，司机或乘务员可以进行全列人工通告，各个电话设备之间可直接实现通话，软卧车厢乘客可通过呼叫终端实现乘务员呼叫功能。图2为列车内部通讯系统设备框图：

3 列车娱乐系统

乘务员可通过操控娱乐系统控制面板实现相应节目的播放，目前主流的音视频节目均可直接存储在娱乐系统控制器中，通过运行在控制器中的服务软件将音频视频数据传输至娱乐系统，各个车厢控制器接收到音视频后通过车厢控制器内部的解码单元对音视频数据进行解码并输出至显示器，对于单层软座客车，可通过音视频分配单元将来自娱乐系统控制器中的项目传输至每个座椅接收器，每个座椅接收器均接收来自娱乐系统控制器的节目信息，乘客可根据需要选择不同的音频节目。图3为列车娱乐系统设备框图：

4 监控系统

在动车内的门、过道和客室内设置适当的视频监视装置，全面地监视车内的现场情况。车内不同的监控位置根据监控需求安装不同类型的监控头，车内设置监控面板，可分屏显示监控到的信息，显示画面可在不同监控区域切换。图4为列车监控系统设备框图：

在主控车厢中安装一个AMOS摄像头用作监视操作员和其工作情况，在线视频和记录模块将放置在机箱内，而所有摄像头的视频信号都会呈现在相连接的显示器上。每节车厢中安装4个AMOS固定式摄像头，可覆盖监视乘客安全、入口、行李架的情况，它可以安装在每节车厢视角较好的扶手上，同一车厢内的4个摄像头和视频编码器、网路交换器、电源转换器会连接在此车厢内的机柜中，车厢之间使用LANCAT5e网线链型相连直至主控车厢，其优点在于每节车厢中的子系统可随车厢整体调换。

在线视频数码记录器可以同时传输并记录H.264或MJPEG格式的视频信号，支持IP在线视频和本地视频记录，拥有SATA接口，用户可以使用2.5英寸硬盘或SSD（固态硬盘）记录在线视频记录，活动记录或者24小时制视频记录，仅需开启电源，便可自行记录。为预防非法侵入，先进的802.1X身份验证系统提高了网络安全性，与此同时支持OnVIF标准，可以与第三方系统或软件通讯。

用户可以在任何地方使用网络通过电脑上的浏览器进入视频记录器，只需连接网络，便可以看到摄像头拍摄下的影像，内置3个可选的动态感应视频无需外接传感器，自定义设置可以调节对目标的大小和灵敏度，为了能在视频监视适用于不同的环境中。

5 结语

我国正处于经济高速发展时期，各种运输方式发展迅速，竞争激烈，合理的旅客服务系统的建立将极大提高铁路旅客服务质量，改善铁路形象，增强铁路行业的竞争力，意义重大。

高速动车组旅客服务系统旨在丰富出行旅客的精神文化生活，列车沿途旅游文化资源介绍，同时也细化列车服务，增强旅客信息管理，以WIFI为基础的旅客服务系统将是未来发展的趋势，列车装置车载设备，通过无线电通信网络与铁路通信网相连接，并与地面进行实时数据传输与共享，实现站车信息一体化，该系统还可以扩充服务功能，如旅客查询：向旅客提供双向交互服务，旅客可以选择查询各种信息（车站设施、目的地简介、换乘车站剩余票额情况等），还可以浏览到地方网站提供的到站地区的天气、新闻、与其他交通方式的衔接、旅馆饭店、沿途风光等信息。

参考文献

[1] 连奇巍.旅客服务信息系统的建设[J].科技信息，2012.

[2] 王壮锋，秦燕燕，等.现代化旅客信息系统[J].铁路计算机应用，2000.

[3] 张立学.基于WiFi的车载信息服务器研究与设计[D].国防科学技术大学，2008.

[4] 张娟丽，赵守国，等.铁路旅客信息系统的发展及应用研究[J].铁路计算机应用，2010.

作者简介：李娜（1985—），女，河北衡水人，唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心助理工程师，硕士，研究方向：轨道车辆电气系统研发设计。endprint