2月车市 北上广

2014年2月，北京新车销量不足上月的四成，为2.78万辆，同比下降23.63%，低于同期全国销量增速41个百分点。

轮空月

北京“双月”摇号导致今年前两月的配置销量均为去年下半年结转今年的中签指标，没有新增配置指标。去年中签指标在春节前购车旺季的集中释放，使得2月车市格外冷清。

与此同时，经销商和车企也自然看淡2月销量。畅销车型供应不足，滞销车型销售不佳，出于资金成本核算考虑，部分经销商基本放弃了2月销售和一季度的车企提车成交奖励，开始策划二季度发力市场。车企降低北京经销商任务指标压力，在保持市占率不降低的前提下，更重视北京市场的政策导向和营销变革，为了适应今年北京市场的政策环境变化，车企特别是部分国产品牌（合资、自主）纷纷减轻了北京区域经销商20%以上的任务压力。

在增量减少的情况下，厂商更加重视经营利润。经营者在车企要量、老板要利双重压力下只能采取阶段性价格血拼的方法来兼顾量利平衡。保持价格的相对稳定，保证单车基本利润成为商家淡季营销的市场策略。

2月，强势品牌、畅销车型、优秀经销商的销售量逆市增长，而弱势经销商进入洗牌通道，自主品牌市场份额下滑，整合速度加快。

外埠销售愈加困难

一直以来，外埠购车者是北京车市的传统组成部分。随着汽车销售网络的不断下探，车企在二三线城市的销售网络日益成熟，车源充足，基本能够满足当地的消费需求，北京车市的此部分客户日益流失。车企的跨区域销售限制也制约了外地进京消费。

另外，由于北京经销商越来越重视利润，北京车价洼地的优势明显减弱，对外地客户的吸引力下降。同时，由于北京严格管理外地牌照进京，外地消费者无法开具临时牌照，上路行驶存在违规风险。

二手车市特点

2月， 二手车市场的局面与新车市场截然不同，销量同比增长4.23%。高值二手车本地消化和限购以来外迁率新低是当月二手车市场的重要动态表现。有关数据显示：2月北京本市过户二手车以旧换旧比例为67.6%，为去年8月以来的最高值；用配置指标购买二手车的比例达到15.7%，是去年以来的第2个高值月。北京本地二手车消费者尤其青睐中高档二手高值车，3年内15万～20万中高档高值二手车市场需求很大。这在推动二手车市场成熟发展的同时，侵占了京城新车市场份额。同时外迁渠道收窄，2月北京二手车外迁率仅为34.4%，是北京限购以来的最低点。

随着国Ⅲ以下老旧车淘汰数量的减少，国Ⅳ车以旧换新份额逐渐提升。拍卖平台国Ⅳ车占30%，本地过户消化二手国Ⅳ车占到60%以上。另外由于跨年及外迁距离延长等原因，北京二手车成交过户价格有近5%左右的下降。拍卖平台价格变化较小。

3月车市：利空>利好

1. 北京电动车配置指标申请人数超预期，利于有效释放消费和推进京城新能源车发展，增添市场人气。

2. 2月份摇号中签消费者入市。

3. 豪华车价格促销刺激目标消费。

4. 全国“两会”召开，对外地消费者进京购车会有一定影响。

6. 天津限购限行政策及唐山抬高新车上牌门槛，具有示范扩散效应，对北京辐射周边销售产生影响。

7. 防贪反腐、勤俭之风让豪华车乃至超豪华车的公关型购车消费有所收缩。

8. 车企制定价格红线，部分车型优惠回调降低了市场刺激度，外加期待北京车展新车上市加重消费者持币待购情绪。

9. 3月1日起北京规范非中规进口车申报环保目录工作或将影响非中规进口车销量。

10. 河北二手车限迁门槛抬高实际关上了外埠二手车进冀的大门，但河北不是北京老旧车主要输入地，故目前影响不大。

广州

根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测，2月，广州车市春节到店客户很少，下半月部分经销商加大促销力度，到店客户逐渐增加，但消费者购买意愿较弱，较多人选择持币观望；全月整体订单和客流呈下降趋势。同时车企发货量较大，库存深度环比小幅上升，厂商加大优惠，价格下调，单车销售利润环比上月小幅下降。endprint

2014年2月，北京新车销量不足上月的四成，为2.78万辆，同比下降23.63%，低于同期全国销量增速41个百分点。

轮空月

北京“双月”摇号导致今年前两月的配置销量均为去年下半年结转今年的中签指标，没有新增配置指标。去年中签指标在春节前购车旺季的集中释放，使得2月车市格外冷清。

与此同时，经销商和车企也自然看淡2月销量。畅销车型供应不足，滞销车型销售不佳，出于资金成本核算考虑，部分经销商基本放弃了2月销售和一季度的车企提车成交奖励，开始策划二季度发力市场。车企降低北京经销商任务指标压力，在保持市占率不降低的前提下，更重视北京市场的政策导向和营销变革，为了适应今年北京市场的政策环境变化，车企特别是部分国产品牌（合资、自主）纷纷减轻了北京区域经销商20%以上的任务压力。

在增量减少的情况下，厂商更加重视经营利润。经营者在车企要量、老板要利双重压力下只能采取阶段性价格血拼的方法来兼顾量利平衡。保持价格的相对稳定，保证单车基本利润成为商家淡季营销的市场策略。

2月，强势品牌、畅销车型、优秀经销商的销售量逆市增长，而弱势经销商进入洗牌通道，自主品牌市场份额下滑，整合速度加快。

外埠销售愈加困难

一直以来，外埠购车者是北京车市的传统组成部分。随着汽车销售网络的不断下探，车企在二三线城市的销售网络日益成熟，车源充足，基本能够满足当地的消费需求，北京车市的此部分客户日益流失。车企的跨区域销售限制也制约了外地进京消费。

另外，由于北京经销商越来越重视利润，北京车价洼地的优势明显减弱，对外地客户的吸引力下降。同时，由于北京严格管理外地牌照进京，外地消费者无法开具临时牌照，上路行驶存在违规风险。

二手车市特点

2月， 二手车市场的局面与新车市场截然不同，销量同比增长4.23%。高值二手车本地消化和限购以来外迁率新低是当月二手车市场的重要动态表现。有关数据显示：2月北京本市过户二手车以旧换旧比例为67.6%，为去年8月以来的最高值；用配置指标购买二手车的比例达到15.7%，是去年以来的第2个高值月。北京本地二手车消费者尤其青睐中高档二手高值车，3年内15万～20万中高档高值二手车市场需求很大。这在推动二手车市场成熟发展的同时，侵占了京城新车市场份额。同时外迁渠道收窄，2月北京二手车外迁率仅为34.4%，是北京限购以来的最低点。

随着国Ⅲ以下老旧车淘汰数量的减少，国Ⅳ车以旧换新份额逐渐提升。拍卖平台国Ⅳ车占30%，本地过户消化二手国Ⅳ车占到60%以上。另外由于跨年及外迁距离延长等原因，北京二手车成交过户价格有近5%左右的下降。拍卖平台价格变化较小。

3月车市：利空>利好

1. 北京电动车配置指标申请人数超预期，利于有效释放消费和推进京城新能源车发展，增添市场人气。

2. 2月份摇号中签消费者入市。

3. 豪华车价格促销刺激目标消费。

4. 全国“两会”召开，对外地消费者进京购车会有一定影响。

6. 天津限购限行政策及唐山抬高新车上牌门槛，具有示范扩散效应，对北京辐射周边销售产生影响。

7. 防贪反腐、勤俭之风让豪华车乃至超豪华车的公关型购车消费有所收缩。

8. 车企制定价格红线，部分车型优惠回调降低了市场刺激度，外加期待北京车展新车上市加重消费者持币待购情绪。

9. 3月1日起北京规范非中规进口车申报环保目录工作或将影响非中规进口车销量。

10. 河北二手车限迁门槛抬高实际关上了外埠二手车进冀的大门，但河北不是北京老旧车主要输入地，故目前影响不大。

广州

根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测，2月，广州车市春节到店客户很少，下半月部分经销商加大促销力度，到店客户逐渐增加，但消费者购买意愿较弱，较多人选择持币观望；全月整体订单和客流呈下降趋势。同时车企发货量较大，库存深度环比小幅上升，厂商加大优惠，价格下调，单车销售利润环比上月小幅下降。endprint

2014年2月，北京新车销量不足上月的四成，为2.78万辆，同比下降23.63%，低于同期全国销量增速41个百分点。

轮空月

北京“双月”摇号导致今年前两月的配置销量均为去年下半年结转今年的中签指标，没有新增配置指标。去年中签指标在春节前购车旺季的集中释放，使得2月车市格外冷清。

与此同时，经销商和车企也自然看淡2月销量。畅销车型供应不足，滞销车型销售不佳，出于资金成本核算考虑，部分经销商基本放弃了2月销售和一季度的车企提车成交奖励，开始策划二季度发力市场。车企降低北京经销商任务指标压力，在保持市占率不降低的前提下，更重视北京市场的政策导向和营销变革，为了适应今年北京市场的政策环境变化，车企特别是部分国产品牌（合资、自主）纷纷减轻了北京区域经销商20%以上的任务压力。

在增量减少的情况下，厂商更加重视经营利润。经营者在车企要量、老板要利双重压力下只能采取阶段性价格血拼的方法来兼顾量利平衡。保持价格的相对稳定，保证单车基本利润成为商家淡季营销的市场策略。

2月，强势品牌、畅销车型、优秀经销商的销售量逆市增长，而弱势经销商进入洗牌通道，自主品牌市场份额下滑，整合速度加快。

外埠销售愈加困难

一直以来，外埠购车者是北京车市的传统组成部分。随着汽车销售网络的不断下探，车企在二三线城市的销售网络日益成熟，车源充足，基本能够满足当地的消费需求，北京车市的此部分客户日益流失。车企的跨区域销售限制也制约了外地进京消费。

另外，由于北京经销商越来越重视利润，北京车价洼地的优势明显减弱，对外地客户的吸引力下降。同时，由于北京严格管理外地牌照进京，外地消费者无法开具临时牌照，上路行驶存在违规风险。

二手车市特点

2月， 二手车市场的局面与新车市场截然不同，销量同比增长4.23%。高值二手车本地消化和限购以来外迁率新低是当月二手车市场的重要动态表现。有关数据显示：2月北京本市过户二手车以旧换旧比例为67.6%，为去年8月以来的最高值；用配置指标购买二手车的比例达到15.7%，是去年以来的第2个高值月。北京本地二手车消费者尤其青睐中高档二手高值车，3年内15万～20万中高档高值二手车市场需求很大。这在推动二手车市场成熟发展的同时，侵占了京城新车市场份额。同时外迁渠道收窄，2月北京二手车外迁率仅为34.4%，是北京限购以来的最低点。

随着国Ⅲ以下老旧车淘汰数量的减少，国Ⅳ车以旧换新份额逐渐提升。拍卖平台国Ⅳ车占30%，本地过户消化二手国Ⅳ车占到60%以上。另外由于跨年及外迁距离延长等原因，北京二手车成交过户价格有近5%左右的下降。拍卖平台价格变化较小。

3月车市：利空>利好

1. 北京电动车配置指标申请人数超预期，利于有效释放消费和推进京城新能源车发展，增添市场人气。

2. 2月份摇号中签消费者入市。

3. 豪华车价格促销刺激目标消费。

4. 全国“两会”召开，对外地消费者进京购车会有一定影响。

6. 天津限购限行政策及唐山抬高新车上牌门槛，具有示范扩散效应，对北京辐射周边销售产生影响。

7. 防贪反腐、勤俭之风让豪华车乃至超豪华车的公关型购车消费有所收缩。

8. 车企制定价格红线，部分车型优惠回调降低了市场刺激度，外加期待北京车展新车上市加重消费者持币待购情绪。

9. 3月1日起北京规范非中规进口车申报环保目录工作或将影响非中规进口车销量。

10. 河北二手车限迁门槛抬高实际关上了外埠二手车进冀的大门，但河北不是北京老旧车主要输入地，故目前影响不大。

广州

根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测，2月，广州车市春节到店客户很少，下半月部分经销商加大促销力度，到店客户逐渐增加，但消费者购买意愿较弱，较多人选择持币观望；全月整体订单和客流呈下降趋势。同时车企发货量较大，库存深度环比小幅上升，厂商加大优惠，价格下调，单车销售利润环比上月小幅下降。endprint