国外教练机信息

国外教练机信息

伊美再签近10亿美元军购

据美国《防务新闻》2014年5月13日报道，五角大楼已经批准美国向伊拉克军方打包出售战斗机教练机、高空监控浮空器及顶置装甲“悍马”车。5月13日，国防安全合作局向国会通报，国务院已经批准了此项交易。

本次贸易的主要部分是24架比奇飞机公司生产的T-6C“德州佬”II型教练机。飞机和相应的服务和设备大约为7.9亿美元。国防安全合作局报告称，相关飞机以及保障设备的销售将强化伊拉克部队维护自身稳定，预防邻国动荡影响的能力。伊拉克已经签署了36架F-16战斗机购买协议，并于上周进行了首飞。同时，美国国防部同意出售200辆AM通用公司生产的顶置装甲“悍马”车，价值约1.01亿美元“悍马”车配备12.7毫米机枪、通信设备和训练设备。国防安全合作局报告称，车辆将有助于伊拉克提升对油田基础设施的防护能力。国防部还批准7个雷神公司生产的价值9000万美元的高空浮空器及14个部署塔的交易。

巴基斯坦一架空军教练机坠毁

据巴基斯坦媒体报道，当地时间2014年6月3日，一架空军教练机3日在巴南部城市卡拉奇一公交车站附近坠毁，造成至少两人死亡、4人受伤。

报道说，飞机当时正在执行训练任务，从卡拉奇空军基地起飞数分钟后就坠毁。有媒体称是由于撞到高压电线，也有媒体说是因为技术故障。巴基斯坦空军发言人证实了一架载有两名飞行员的教练机在卡拉奇坠毁。

捷克政府批准向美国兆肯国际公司出售14架L-159

据《简氏防务周刊》2014年7月3日报道，捷克政府在7月2日通过了一项决议，决定向美国国防承包商兆肯国际公司出售14架捷克沃多乔迪航空公司的L-159先进轻型攻击教练机，总价值约2.5亿捷克克郎（1240万美元）。

根据捷克法律，政府拥有剩余的飞机，必须首先出售给沃多乔迪航空公司，这影响了与兆肯国际公司的直接交易和政府向捷克以外地区出售防御物资颁发有效许可证。捷克政府在1月曾经已批准向兆肯公司出售28架L-159，但是该项决议稍后又取消。

捷克国防部长马丁·斯特罗姆尼茨基表示，根据该决议兆肯国际公司将从2015年开始获得交付的飞机。他还补充说，这14架飞机的2架备件将由兆肯国际公司使用。

捷克国防部还将继续与伊拉克政府商谈剩余的和新型L-159飞机的销售。伊拉克对采购28架单座和双座型L-159飞机表示很有兴趣。

叙利亚反对派缴获政府军教练机

据观察者网2014年7月9日报道，“伊斯兰阵线”在Kshesh空军基地内将多架缴获的捷克制L-39ZA轻型教练机进行涂装，换上了绿色黄色相间的双色迷彩，并在垂直尾翼上涂装了其极端组织的标识。

L-39是前捷克斯洛伐克制造的一种教练机，由L-29发展而来，有多种改型。叙利亚使用的是L-39ZA，拥有一定程度的对地攻击能力，飞机可吊挂有23mm航炮。这些L-39在叙利亚内战期间颇为活跃，叙利亚政府军曾多次动用L-39对反政府武装发动空袭，也有多架L-39被地面防空火力击落。此前已有记录称，叙利亚反对派武装已经夺取了多架L-39攻击机以及全套的维修保养系统。这是叙利亚反对派首次对外展示其空中作战能力。

高级教练机竞标计划T-X

据外国媒体报道，美国空军正在进行下一代高级教练机竞标计划，代号T-X。美国空军现在的喷气高级教练机还是上世纪50年代诺斯罗普公司的T-38，由此发展而来的F-5战斗机早已在除少数第三世界国家外的其他国家空军中退出主力战斗机的位置，留用的大多作为训练使用。而作为高级教练机，美国空军的T-38也已经老旧。虽然现在还不到老旧得影响飞行安全的地步，但替换却已经势在必行。

T-X的竞标者汇集了西方现代主要高级教练机，包括英国“鹰”、意大利M-346和韩国T-50“金鹰”。

BAe“鹰”式是西方高级教练机中的常青树。从70年代开始，几乎成为北约的标准高级教练机，美国海军也将其改装上舰，这就是T-45“苍鹰”。“鹰”的技术成熟，性能优良，但基本技术毕竟跟不上发展，也难以模仿放宽静安定性的先进战斗机。用作战术飞机时，既没有足够的挂载能力，也没有足够的机头空间装备先进雷达和光电系统。

M-346是阿莱尼亚·马基公司“西方化”俄罗斯的雅克-130，这是当年马基和雅克福列夫合作破裂后，利用获得的全套技术资料自行推出的。与“鹰”式不同，雅克-130是按照大边条、翼身融合体和放宽静安定性等先进理念设计的。雅克福列夫设计局在设计的时候，就考虑可以通过对数字电传飞控重新设定，来模仿不同静安定性的先进战斗机的飞行特性。在设计时也考虑了足够的升级空间，采用两台先进涡扇发动机，较易改装成具有可观性能的战术飞机。

韩国KAI的T-50凝聚着韩国进军航空世界的雄心壮志，这是现代少见的超声速教练机，发动机也采用和F-18一样的通用电气F404中等推力涡扇，而不是教练机上常见的小推力涡扇。T-50在设计的时候，就有衍生的FA-50，用作F-5E/F一级战斗机的替代机。T-50在气动设计上也最接近战斗机，甚至有说法称它是单发版的台湾IDF，而IDF也是在洛克希德·马丁公司帮助下设计的，从某种意义上来说，在设计理念和技术上都与F-16一脉相承。

英国BAe公司将与美国通用动力公司联手，意大利阿莱尼亚·马基公司将与美国诺斯罗普·格鲁门公司联手，而KAI公司将与洛克希德·马丁公司联手。但美国波音公司先是声称要全新设计，然后宣称要和瑞典萨伯公司联手，以JAS-39“鹰狮”为基础，利用“鹰狮”作为平台，推出T-X的备选方案，打造一架与众不同的高级教练机。

波音交付美国空军第25个C-17训练系统

据美国波音公司网站2014年8月1日报道，波音公司最近向位于田纳西州的孟菲斯空军空国民卫队基地交付了最新的C-17“环球霸王III”训练系统，用于提高基地的培训能力，并降低维修和其他的费用开支。

高度逼真的训练系统为C-17的驾驶员和装卸人员准备了多种训练方案，包括复杂的任务操作和应急程序。具备这种能力意味着155空运中队不再需要派人出去进行培训。第155空运中队的训练负责人表示“波音团队的工作使我们提高了训练效率，同时减少了出行时间，降低了飞机燃料和运营成本，这在财政预算收紧的情况下是非常重要的。

按照2010年签订服务合同，孟菲斯的培训中心是五个培训中心第四个交付c-17训练系统的，这是第25个c-17训练系统。第五个交付的培训中心是位于西弗吉尼亚州的马丁斯伯格的谢泼德空中国民警卫队基地，今年晚些时候交付。

Pip istrel全新双座电动教练机完成首飞测试

据美国《环球邮报》2014年8月24日网站报道，斯洛文尼亚超轻型飞机制造商蝙蝠公司（Pipistrel d.o.o）研发出一种双座电动教练机，成为该公司下一代电动飞机的代表。

蝙蝠公司在周日公布的通告中表示，这款名为WATTsUP的新型电动教练机是蝙蝠公司与西门子公司合作，专为满足飞行学校需求量身打造的，特点为极短的起飞距离、超强的爬升率（大于1000英尺/分）以及最长的飞行时间（1小时30分钟）。据蝙蝠公司官员称，飞机的每一个元素已经细化到更轻、更高效和更可靠。该机的发动机由西门子公司研发，重量仅14公斤，最大功率可达85千瓦。

为节省飞行员培训中不断上涨的油料成本费用，WATTsUP是首架实用性的全电动教练机，能将零起点的飞行员培训费用砍掉70%之多，让飞行训练比以往更经济。蝙蝠公司已于2014年8月30日和31日在法国布卢瓦航展上公开了此架概念验证机，并期望在2015年将定价降到低于100,000欧元，以最终将产品推向市场。

蝙蝠公司成立于1987年，是前南斯拉夫第一家生产飞机的私人公司。公司创始人及现任总经理是Ivo Boscarol先生。在前南斯拉夫，私人飞行是违法行为，该公司创始人只能等待每天傍晚以后偷偷地黑飞，这个特点如同晚上蝙蝠出来飞行一样，再加上滑翔伞本身形状也如同蝙蝠，结合这两个因素，公司最终取名为拉丁语的“蝙蝠”—pipistrel。

经过20多年的发展，该公司已成为全球著名的轻型飞机生产商，拥有70余名员工，目前主要生产4座以下的轻型飞机，年产量约200架，因燃油经济性等突出优势，多个型号的飞机多次在国际比赛中获奖。2005年，国际航空联合会为表彰总经理Ivo Boscarol在超轻飞机方面的突出贡献，特授予他保罗·蒂桑迪尔奖状。该公司2008年还获美国国家航空航天局通用航空技术挑战赛总冠军。

蝙蝠公司总部设在斯洛文尼亚，自2007年进入电动飞机领域以来，已成功出口到意大利、法国、奥地利、希腊、德国、澳大利亚、美国、印度、南非、巴西和台湾等60个国家和地区，过去10年共出口1000余架。该公司的发展引起世界广泛关注，斯洛文尼亚前总理扬沙、欧盟议会主席Joseph Borrell、波音747飞机设计者Josep B orell等先后访问该公司，公司创始人Ivo Boscarol先生还获英国女王伊丽莎白二世接见。

新购入T-6C德克萨斯II型空军教练机降落新西兰空军基地

据外电报道，2014年8月21日，一架全新外形的飞机，降落在新西兰空军基地的跑道上，这就是新西兰新购入的空军教练机T-6C德克萨斯II型。新西兰空军从美国比奇公司订购了11架该型号的教练机，用来替换老旧的型号。其中还有两架飞机本周内到达新西兰，剩下的飞机于今年10月底交付。

据悉，该飞机的维护等相关培训在新西兰本地进行，飞行员将前往美国受训。

首架交付波兰的M-346飞机开始组装

据《飞行国际》2014年9月3日报道，阿莱尼亚·马基公司预计2016年11月向波兰交付的第一架M-346高级/战斗入门教练机正在进行初装，需耗资2.8亿欧元（3.83亿美元）。

2014年2 月确认购买订单后不久，意大利飞机制造商在波兰凯尔采市国际防务设备展览会上发表演说，并表示将制定长期的购买计划，例如该飞机装备的霍尼韦尔公司的F124发动机。

华沙已经订购了8架M-346飞机，以及相关的模拟器和其他训练设备。阿莱尼亚·马基公司认为波兰正在考虑将数量增加至12架，这是由于他们看到了M-346飞机的潜力，它同样能够在都柏林空军基地训练来自国外的飞行员。

该飞机制造商表示，“波兰意识到不仅能够训练本国飞行员，还能训练包括东欧、保加利亚和罗马尼亚等国的飞行员”。他补充道，可以预见，波兰空军和意大利空军之间的飞行训练合作将更加紧密。

首批6名波兰飞行教员将于2016年初在位于意大利维内格诺的阿莱尼亚·马基工厂开始适应飞行M-346。该飞机制造商表示，计划将其分为两人一组的三个团队。

M-346飞机将替代波兰空军38架已过时的由波兰梅莱茨公司（PZL Mielec）制造的TS-11“星火”（Iskras）机群。