从航展看新加坡空军大发展

萧萧

在新加坡政府的支持下，在该国樟宜机场举办的新加坡航展已成为亚洲规模最大的航空及国防产业展。2014年新加坡航展重点是反映亚洲民航业的快速成长，但也能嗅出现役战机性能升级项目的味道，各大战机与航空电子设备制造商均磨拳擦掌，准备展开新一轮争夺。这届航展不仅展出大量军民用航空产品与技术，新加坡空军更是精锐尽出，在航展上首度展出一系列新式作战平台，充分展示新加坡国防实力。

积极调整

近年未，随着新式装备陆续服役，新加坡武装力量正朝着武器现代化及部队转型方向稳步推进，该国空军被称为“第三代空军”，可与其它军兵种进行全频谱的联合作战。“第三代空军”的重特征如下。

首先是先进的技术平台，包括先进传感器和多功能/多任务平台。例如F-16D Block 52+、F-15SG战斗机，AH-64D武装直升机，无人机等，未来还包括信息网络战和无人战斗系统的持续发展；

其次是创新的作战概念，运用新技术在新的作战概念上。例如以集成方式将空中力量运用在空中、陆战或海战上。

第三是高质量人力，人力及知识都是转型的重要资产。

最后是新的组织体制。新加坡空军正由基地为中心的指挥体制转换为任务取向的指挥体制，未来由五个作战司令部构成。新的指挥体制能赋予新加坡空军处理灵活性，以应对加快的作战频率，并强化新加坡空军以新科技应付复杂战略环境的能力，以及与海空军的作战集成。

在新构建的五大司令部中，空中防御与行动司令部（Air Defence and Operations Command，ADOC）以快速反应、远程投送和具备多重角色能力，应付人道救援、救灾与和平任务，这是新加坡空军在和平时期的主要指挥机构，也是空军主要指导机构，肩负空军未来发展与操作就绪任务。空军作战司令部（Air Com-bat Command，ACC）负责执行空军地面与空中联合作战作业，并通过演习发展与实践武器系统进行空中力量投送的作业概念、理论和程序。空军协同作战司令部（Air Combatand Pal ticipation Command，ACPC）和空中力量生成司令部（Aiu Power Generation Com- mand，APGC）负责海陆空三军协同作战，负责监视投送空中力量行动。无人机司令部（Un-manned Aerial Vehicle Command，UAYC）负责空军无人机的执行任务。

虽然新加坡在安全上没有明显而迫在眉睫的威胁，但该国继续强化空军打击力量，通过拥有各款先进战机与武装直升机，以及配备各种远近程精确制导武器，具备打击空中、水面及地面机动目标的能力，另外通过向以色列购置的“苍鹭”、“竞技神”无人机及“海雕”预警机等，强化对周边大范围空域的监控。实际上，新加坡的邻国（如马来西亚、印尼乃至较远的越南）都向俄罗斯购买了苏-30远程多功能战机，对新加坡构成潜在威胁，但其空中力量集成、早期预警及战场管理、人员训练等等远不如新加坡来得扎实，整体防空能力也不如新加坡完整。

一名新加坡空军军官指出，本国面积狭小，没有战略纵深，因此要以快速而强大的反应能力立即化解危机，将敌人遏制在境外。新加坡空军立足于确保国家赖以生存的能源、水及航运等关键基础建设的安全，当然诸如网络、通讯、金融及港口安全也是新加坡极为重视的安全项目。新加坡将努力保护其海空交通线的顺畅，以及其他国家在该区域的商业活动不受其他国家或海盗的骚扰。更重要的是，新加坡位于马六甲海峡入口处，也是南中国海的最南端，不但是亚洲领土争议复杂区域，其战略地位也是亚太地区绝无仅有的。新加坡一方面强化其海空远程打击力量，取得区域主导优势地位，另一方面通过双边对话、建立双边或多边安全对话机制，强化其安全态势及战略地位。

从新加坡航展可以看出，该国与美国保持紧密的安全合作，欧洲与俄罗斯厂商不可能与美国厂商竞争。对美国来说，新加坡是进入南海与马六甲海峡的跳板，而马六甲海峡又是太平洋进入印度洋及中东的门户和走廊，若能控制马六甲海峡，就等于控制西太平洋国家的命脉。美国大力协助新加坡空军发展，无疑为制造南海区域军事不平衡，使新加坡军力在本区域居于支点地位。

机群更新计划

新加坡空军现役主力包括F-15SG、F-16C/D等战斗机，外加49架经过性能改进的F-5S/T。因新加坡在2003年加入美国F-35开发项目，未来F-5S/T会被F-35替换。此外，新加坡空军已决定采购意大利马基公司的M346教练机，用来培训F-15、F-16甚至F-35的飞行员。新加坡空军很少采购非美国军机，意大利的M346之所以入选，主要是装备体系与新加坡雷同的以色列空军已决定引进该机，这对新加坡空军起到巨大的示范作用。

新加坡空军的17-16共有三种型号，分别是F-16A/B、F-16C/D Block 52和F-16D Block 52+。新加坡在1988年以“和平卡文”（Peaee Carvin）计划的名义首度引进F-16A/BBlock 15，据悉这些飞机的机体已改进至Block 30等级。新加坡共采购8架，后来又租用9架前美国空军雷鸟小组用过的机体，在美国进行训练。在F-16C/D服役后，这批F-16A/B已转售泰国空军。1993年，新加坡实施“和平卡文二号”计划，采购1l架F-16C/D Block 52，用以抗衡邻近的马来西亚空军米格-29N及F/A-18D战斗机，后来采购数量增至18架，包括8架单座型及10架双座型，它们均配备FlOO-PW-229发动机，可挂载“蓝丁”任务吊舱和AIM-120空空导弹，其中双座机的机背处安装有俗称“独木舟”的电子对抗舱段。1997年10月，新加坡以“和平卡文三号”计划再购进12架F-16C/D，其中10架C型，两架D型，使得新加坡的F-16C/D机群总数达到42架。

2000年7月，新加坡宣布再采购20架F-16D Block 52+，这批战机全数为双座机，均使用F100-PW-229发动机。虽然仍为Block 52规格，但这批战机与先前的型号有极大差异，机身上遍布传感器，与以色列从美国购买的F-16I大致相同，均使用保形油箱和相同的机背集成式航电舱段，后者是由F-15I发展而来，机背上装有以色列埃尔塔（Elta）和拉斐尔（Rafael）公司开发的卫星通信系统，使用UHF天线。还有环绕整机的集成式雷达报警系统，能在高威胁环境下提供全向保护。F-16D Block 52+配备美国诺·格公司的APG-68（V）X多模式雷达，可提供高分辨率的合成孔径地面图像，用以追踪地面机动目标。另外还配备以色列生产的LiteningⅢ吊舱。endprint

F-16升级方案

美国在2013年宣布为韩国空军的F-16C/D机群升级，该项目同时也适用于美国空军多达350架的F-16C/D。由于F-35生产计划的延迟，许多国家和地区的F-16机群服役时间可能延长，或者因F-35太贵而买不起，因此美韩F-16升级项目受到包括新加坡在内的其它F-16用户的重视。韩国已向美国要求提供主动相控阵雷达的报价。由于新加坡空军也有60余架F-16C/D，据悉美国雷锡恩公司已抢先向新加坡空军通报有关改进方案，新加坡可能会继韩国之后实施F-16机群的性能升级。至于拥有F-16生产线的美国洛·马公司，也从升级合同中嗅出巨大商机。该公司已在本届新加坡航展上宣布，未来以“F-16V”的名义兜售F-16的升级服务，包括F-16A/B中期寿命改进型（MLU）、F-16C/D共同改进型（CCIP）、F-16C/DBlock 50/52等三种型号，这恰恰对上新加坡空军的胃口。

目前，有两家美国公司推出可供F-16改进的相控阵雷达。雷锡恩公司的是“雷锡恩先进战斗雷达”（RACR），该公司也是新加坡空军列装的F-15SG所用APG-63（V）3雷达的供应商，以及美国海军F/A-18E/F所用APG-79雷达的生产者。另一款是诺·格公司提供的“可变灵敏波束雷达”（SBAR），该公司是F-22的APG-77、F-35的APG-81、阿联酋F-16E/F的APG-80雷达的制造商，标榜使用SBAR雷达的F-16能与F-35通过数据链并肩作战，取得同为第五代战机的战斗力。两家公司均获得美国政府向韩国出口雷达的许可证，还都在F-16上进行过测试，可以“即插即用”，无需改变F-16的结构、电源供应或冷却系统，因此两家公司可谓势均力敌。

除了雷达，洛·马公司将提供新的任务计算机和高速数据总线，完成雷达与航电系统的集成后，能将增加的数据以高分辨率图像显示在现有两个液晶显示器和安装在基座的第三个额外液晶显示器上。此外，F-16V也会有新的数据链，以便与F-22、F-35协同作战。洛-马公司指出，该公司是唯一能为顾客提供全方位解决方案的原始制造商，在航电设备、结构、冷却、电力、武器检验等方面享有技术优势。

拥有大量美国技术背景的英国BAE系统公司也是美军认可的F-16航电系统供应商与系统集成商，宣称他们所提供的系统集成方案不仅具有成本优势，且系统综合效能与后续拓展潜力都不错。由于BAE提供记忆容量和处理速度都较强的任务计算机，利用以太网集成航电系统，在配合头盔显示器操作时，能让飞行员进行全方位搜索与追踪，而现有F-16搭配头盔显示器时，其操作被限定在正面1800范围内。

F-15SG与新衍生型

F-15SG是新加坡最新的主力战机，源自美国空军的F-15E和韩国空军的F-15K。为替换老旧的A-4SU攻击机，新加坡在上世纪90年代末开始寻求下一代战机，邀集欧美厂商进行了长达七年的评比，最终于2005年选定F-15E衍生型作为其新一代战机。原计划采购12架，后追加至24架，还附带采购200枚A[M-120，200枚AIM-9X空空导弹，60枚AGM-154防区外打击武器和50枚GBU-38制导炸弹，2009年又追加购买670枚GBU-54和670枚GBU-28激光制导炸弹，以及670枚JDAM。新加坡采购的F-15SG中，10架留在美国本土训练，变成美国空军第366联队名义下的第428战斗机中队，绰号“海盗”（Buccaneers）。返回新加坡的F-15SG则编成第149中队，取代该中队原来的F-5S/T战机。

F-15SG绰号“狮爪”，是美国F-15E战斗机家族中最先进的型号，后者从1991年海湾战争以来历经实战考验。波音公司在2008年展开该机的集成测试工作，在2010年开始交付。波音公司在发展F-15SG时，以韩国版F-15K为基础，发动机同样采用F110-GE-129发动机，每台最大推力达129千牛。F-15SG与F-15K的航电系统差异在于改用雷锡恩公司APG-63（V）3有源相控阵雷达，头盔显示器及前后座显示器都与F-15K相同，前后座分别装有三个和四个多功能显示器，但屏幕亮度修改为可搭配夜视镜来调整。机内装有霍尼韦尔公司的先进显示器核心处理器，可用于搭配AIM-120、AIM-9X空空导弹或GBU-39小直径炸弹（SDB）使用。

F-15SG具有与F-15E相同的保形油箱，装上保形油箱及三个外挂副油箱后，作战航程高达3840千米。该机最大载弹量达10吨，虽然不具有隐身能力，但打击力可能是当今世界上同类战斗机中最强大的。

F-15SG的左进气口下改用“狙击手”XR目标标定吊舱，并增加一个“虎眼”吊舱，使F-15SG在空对空交战时能用被动模式进行红外搜索和追踪。“虎眼”吊舱与韩国空军使用的相同，但“狙击手”吊舱是新加坡专用配备。电子战系统包括AL0-135M及由以色列提供的电子战系统。

目前波音正积极推销F-15SE国际版，在其概念座舱中，前后座均改用11×19英寸大型液晶显示器，同时F-15SE会引进保形武器舱设计，可挂载A1M-120、AIM-9X导弹，小直径炸弹等武器。2011年底，波音公司获得来自沙特阿拉伯的80架F-15SA订单，该机将采用与F-15SE相同概念的先进座舱。波音公司的下一个目标是美国空军的F-t5C/D升级项目，提出了F-15SA竞标。由于美国空军对F-15的性能比较满意，波音公司对赢得升级项目充满信心。endprint