浅谈自动检测技术在铁路货车转向架厂修中的应用

魏学刚

摘 要：该文通过货车转向架厂修工艺的发展，重点介绍了自动检测技术在货车转向架厂修中的应用，指出了自动检测的缺陷，并对未来的发展进行了展望。

关键词：自动检测技术 货车转向架厂修工艺 应用 缺陷 发展

中图分类号：U27 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（a）-0108-01

2001年以前，铁路货车转向架厂修工艺水平处于技术相对落后的状况。检修设备相对简陋，转向架检修过程的检查、检测需要人工完成，其过程不但繁琐、复杂，而且检测精度低，同时无法对作业过程实现有效追溯。因此，检修质量的可控性较差。2001—2003年，探伤、自动检测、微控试验、数控等技术开始在铁路货车厂修中得到发展和应用。2004年之后，设备的设计制造更为突出地体现了较高的机械自动化程度，自动检测技术在铁路检修中的发展更为迅速。[1]

1 自动检测技术在铁路货车转向架厂修中的应用现状

在转向架厂修过程中，对轮对、轴承、摇枕、侧架、制动梁、交叉杆、承载鞍、弹簧等部件及转向架组装落成的检查，引入自动检测技术之后，取代了传统的人工采用样板、量规等进行检测，促进了铁路货车检修专业化、规模化、集约化的发展。

1.1 轮对自动检测

轮对收入时，需要检测的轮对参数有20多个，现采用轮对尺寸自动检测机进行检测，只要将轮对放置到它的定位系统中就能自动完成检测工作，并且每条轮对测量时间不超过3 min，还能完成检测数据的自动输出、储存和上传。取代了传统的人工采用量具进行测量，解决了精度低、效率不高的问题。

1.2 轴承选配

采用轴承智能选配库后，轴承入库时自动测量轴承内径尺寸、区分大小头，并存入电脑中，需选配时，只要输入车轴轴颈尺寸，智能库自动提取符合要求的轴承。取代了传统的人工使用量规测量轴承内径尺寸、区分大小头以及根据车轴轴颈尺寸进行人工查询选配，不但提高了测量精度，还大幅度提高了选配速度。

1.3 侧架支撑座组对质量检查

采用支撑座组对自动划线仪检测侧架支撑组对质量，取代了传统的用平台划线检测，克服了划线精度受操作者技术水平、量具等影响的问题。自动检测技术的应用提高了劳动效率，避免了人为因素对检测结果的影响、从而保证了检测精度，且能对检测结果进行打印保存，便于质量追溯。

1.4 交叉杆变形检测

采用交叉杆自动检测机检测交叉杆变形，取代了传统的用样杆或平台配高度尺进行人工检测的方法，能自动检测交叉杆各项尺寸，不但提高了检测精度及劳动效率，而且能对检测结果进行打印保存，便于质量追溯。

1.5 制动梁外形各部尺寸检测

采用制动梁自动检测机检测制动梁各项尺寸，取代了传统的用检测样板进行手工检测。解决了需2人配合方能进行检测的问题，避免人为因素产生的误差，提高了检测精度和劳动效率，且能对检测结果进行打印保存，便于质量追溯。

1.6 承载鞍外形磨耗检测

采用承载鞍自动检测机进行承载鞍外形磨耗检测，可自动检测承载鞍各项尺寸，取代了传统使用专用样板进行检测，解决了检查程序繁索、效率低、精度不高的问题，提高了劳动效率，保证了检测精度。

1.7 弹簧高度检测及选配

采用弹簧自动分选机可以完成弹簧的高度检测及分选。将弹簧高度差不大于1 mm的分选为一挡，同挡的可以直接用于同一转向架的组装。取代了传统人工使用弹簧高度尺进行测量并选配，不但提高了测量精度，还大幅度提高了选配速度。

1.8 折头螺栓、下心盘螺栓、交叉杆端头螺栓的紧固

采用智能扳机进行折头螺栓、下心盘螺栓、交叉支撑装置端头螺栓紧固，每日只需对首末件产品进行螺栓力矩检查，就能保证所有产品螺栓力矩符合要求。取代了传统的利用风扳机紧固，解决了紧固后需用扭矩扳手逐个校正的问题，提高工作效率。

1.9 正位检测

交叉支撑装置组装后，采用正位检测台对交叉支撑装置的正位状态进行检测，整个测量过程由计算机控制，精度高、速度快。

1.10 自由高及压吨高检测

采用转向架自由高及压吨高检测机检测自由高和压吨高。该检测机采用工控机自动控制，自动夹紧定位，自动检测、判定，不但能检测转向架的自由高、压吨高，还能检测下旁承上平面到下心盘内上平面的距离。

1.11 限界检查

采用转向架下部限界规进行限界检查。当转向架超过下限界时撞倒限界规，发出声音进行报警。

2 自动检测技术的缺陷

由于自动检测技术大量引入转向架厂修过程中，极大的解决了检修过程中检查劳动强度大、效率低、精度不能有效保证的弊端，大大提高铁路货车厂修工艺水平。但自动检测技术在铁路货车转向架厂修中应用也存在着一定的缺陷，具体表现在以下几方面。

2.1 设备的稳定性差，故障率高

自动检测装备虽然功能齐全、先进，但部分装备稳定性较差，使用过程中频繁发生故障，严重制约了自动检测装备的推广使用，甚至有的装备只在落成时进行了试用，随后闲置在一旁。

2.2 部分装备的检测精度有待提高

略。

3 自动检测技术应用的期盼

（1）期盼将自动检测技术引入摇枕、侧架外形检测中。尤其是侧架外形检测，检测数据多、判定困难一直是困扰侧架外形检测的难题，如表面缺陷中对深度、面积、数量的判定，以及侧架两承台面平行度的检测等，人工样板效率低、且准确度受人为因素影响。如引入自动检测技术，则可解决上述难题。

（2）期盼将自动检测技术引入轴承组件外观检查中。轴承组件在外观检查时，对麻点、磕碰伤、划伤、擦伤、压痕、凹痕、碾皮、烧附等的判定，目前无具体的检测手段，均为目测或手摸，检测结果直接受检测人员的技术水平等人为因素。若引入自动检测技术，可大大提高检测的准确度。

（3）提高自动检测装备的稳定性，降低故障率

由于部分自动检测装备故障率高，使用时维修人员须全程跟踪、随时准备进行维修，不能保证生产节拍的流畅。因此，尽管自动检测装备有许多优点，在现场的使用也不是很普遍，检测人员宁可使用样板、量规检测，而将自动检测装备闲置一旁，极大的浪费了人力、物力。因此，为保障自动检测装备的推广使用，保证其使用的稳定性、避免装备的频繁故障，是完善现有检测装备的重中之重。

4 结语

在铁道部“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想引导下，检测装备实现智能化，加快了铁路货车厂修的现代化进程，是保证铁路货车行车安全的基础保障。

参考文献

[1] 赵长波，陈雷.铁路货车现代化检查技术[M].北京：中国铁道出版社，2012.

[2] 铁道车辆知识问答[M].北京：中国铁道出版社，2003.endprint