地铁杂散电流的危害与防护

杨继东

摘要：地铁杂散电流危害着地表的环境，渗入到大地的电流会腐蚀附近的建筑，加强分散电流的防腐性认识及防腐措施的研究显得尤为重要。文章就地铁杂散电流的产生原理，分析了杂散电流的腐蚀危害及防治方法。

关键词：地铁铁轨；杂散电流；腐蚀防护

中图分类号：TP301 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）12-0090-02

我国地铁的发展是一个很平稳的过程，虽然地铁方便了我们，但它也存在着一些潜在的危险性和污染性。它与我们平常的电源不一样，它采用的是直流牵引电源。地铁的钢轨对地面不可能有完全的绝缘，所以在使用电时，电源本身会分散出一部分电流通过走行轨散入附近行驶过的地面，从而形成杂散电流。杂散电流危害着地表的环境，渗入到大地的电流会腐蚀附近的建筑，加强分散电流的防腐性认识及防腐措施的研究显得尤为重要。

1 杂散电流产生原理

2 地铁杂散电流危害的分析

杂散电流的在地铁中的危害并不是单单的一个方面，其涉及范围比较广泛，而地铁处以金属材质居多、混凝土结构复杂，所以影响比较明显，此外对于通信方面也有很大的危害，具体如下文所述。

2.1 杂散电流会逐渐的腐蚀金属材质

金属材质容易被自然界中存在的水分、灰尘等腐蚀，这是不可避免的情况，但是地铁系统中杂散电流对金属材质的腐蚀不是必然现象，可以有所限制，从而减少不必要的经济损失。杂散电流来源于地铁系统中的漏电点，电流强度要比自然腐蚀电流高出几十甚至几百倍，破坏效果严重。举个例子来说，1A的杂散电流在一年中可以毁坏掉15～18斤左右的钢材，再加上杂散电流的破坏模式具有集中于局部的现象，往往会使钢材穿孔，或是绝缘垫破损后的钢铁腐蚀，影响地铁钢铁的使用年限。

2.2 杂散电流会逐渐的破坏混凝土结构

电流的特性可以说成是无孔不入，这也正是其可怕之处，杂散电流在经过混凝土进入到内部之后，会对钢筋支架造成腐蚀，并产生一系列的腐蚀物质，表现在我们面前的结果就是红锈、黑锈的产生等等。在产生这些锈迹之后，会使钢筋的体积变粗、增大，甚至可加粗到原钢筋的4倍左右，这样一来，就会将水泥撑开，形成裂缝，产生安全隐患。

2.3 杂散电流对通信系统产生危害

杂散电流使得通信导线和周边的地表形成电位差异，人们手中的通信设备就变为了高压电位，小的说是影响人们的通讯质量，大的说可能会对自身安全造成一定的威胁。

3 地铁杂散电流的应对办法

3.1 大力发挥“防护”手段的效果

防护要从两个方面说起：首先是提高轨地过渡电阻值，依靠增强钢轨绝缘装置的安装，保持道路干净、不潮湿来达到目的；其次是降低回流轨的纵向电阻，可以选择大截面重型钢轨和操控焊接间隙的电阻来完成预期目标，效果良好，值得推广。

3.2 大力发挥“排”手段的效果

杂散电流的前进道路上一般都会安装有两道电流收集网，其中第一道收集网处在钢筋结构处（为主要收集网），具体的位置视地铁情况而定，另一道收集网布置在隧道的内部钢筋处（该网起到辅助作用），在这两处安装好收集网后，再利用电缆将网上所收集到的电流引导到变电所内，实行集中管理、操控，大大降低了电流外泄所造成的危害。

3.3 大力发挥“阻”手段的效果

“阻”从字面意思上就可以看出其主要起到阻断杂散电流路径的作用，祖逖的操作方式分为以下几种。

第一种简称为“排流法”，排流法又有直接、选择、强制三种类型的操作手段。这种方式是用电缆将目标金属管道连接到钢轨的阳极一端，连接好之后，金属管道的整体就变为了阴性，这样就可以免去了阳极的腐蚀影响。

第二种方式称之为“隔离法”，这种方式的原理是隔断杂散电流对地铁沿线管线的损害，将需要保护的对象单独保护起来。就像是地铁电缆很有可能成为杂散电流的攻击目标，这时候就将其换为绝缘防水的电缆，这样一来就可以很好的解决掉杂散电流的影响问题。

第三种方式称为阴极保护法，该方式又细分为牺牲阳极保护法和外加电流阴极保护法。其中牺牲保护法是选取出还原性较强的金属，将此金属和地铁金属组织进行连接，这样可以将需要保护的金属组织变为原电池的正极，而选择的还原性较强的金属就变为了负极，消耗自身，保护阳极，充分的将活泼金属的特性发挥到极致。外加保护法是使用单独存在的直流电源将地铁金属组织变为阴极，然后将一些不溶性电极设置为辅助电极，金属组织在这种情况下会在表面渐渐的堆积电子，从而增加了金属的抗腐蚀性。

最后一种方式称为“测”，这种方式可以监测到杂散电流的强弱，从而收集数据、进行分析，为以后处理杂散电流提供了有利的支撑和保障。杂散电流测试系统由多部分组成，数据真实、可靠，是一个整治杂乱电流的强大辅助保障。

4 结语

本文从杂散电流的产生、危害、治理、监测等方面进行了叙述，同时深知杂散电流的防治的复杂性，只要从设计、施工、日常运行维护着手，可以减少杂散电流的危害，延长管线、设备、结构体的使用年限。

参考文献

[1] 曹晓斌，吴广宁.地铁杂散电流的危害及其防治[J].城市轨道交通，2006，（4）：32-34.

[2] CJJ49-92.地铁杂散电流腐蚀防护技术规程[S].

[3] 路春莲，李锋.地铁杂散电流腐蚀防护系统相关问题探讨[J].都市快轨交通，2013，26（1）：64-67.

[4] 赵卓庚.关于地铁的杂散电流防护措施分析[J].中国高新技术企业，2013，（3）：82-84.

摘要：地铁杂散电流危害着地表的环境，渗入到大地的电流会腐蚀附近的建筑，加强分散电流的防腐性认识及防腐措施的研究显得尤为重要。文章就地铁杂散电流的产生原理，分析了杂散电流的腐蚀危害及防治方法。

关键词：地铁铁轨；杂散电流；腐蚀防护

中图分类号：TP301 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）12-0090-02

我国地铁的发展是一个很平稳的过程，虽然地铁方便了我们，但它也存在着一些潜在的危险性和污染性。它与我们平常的电源不一样，它采用的是直流牵引电源。地铁的钢轨对地面不可能有完全的绝缘，所以在使用电时，电源本身会分散出一部分电流通过走行轨散入附近行驶过的地面，从而形成杂散电流。杂散电流危害着地表的环境，渗入到大地的电流会腐蚀附近的建筑，加强分散电流的防腐性认识及防腐措施的研究显得尤为重要。

1 杂散电流产生原理

2 地铁杂散电流危害的分析

杂散电流的在地铁中的危害并不是单单的一个方面，其涉及范围比较广泛，而地铁处以金属材质居多、混凝土结构复杂，所以影响比较明显，此外对于通信方面也有很大的危害，具体如下文所述。

2.1 杂散电流会逐渐的腐蚀金属材质

金属材质容易被自然界中存在的水分、灰尘等腐蚀，这是不可避免的情况，但是地铁系统中杂散电流对金属材质的腐蚀不是必然现象，可以有所限制，从而减少不必要的经济损失。杂散电流来源于地铁系统中的漏电点，电流强度要比自然腐蚀电流高出几十甚至几百倍，破坏效果严重。举个例子来说，1A的杂散电流在一年中可以毁坏掉15～18斤左右的钢材，再加上杂散电流的破坏模式具有集中于局部的现象，往往会使钢材穿孔，或是绝缘垫破损后的钢铁腐蚀，影响地铁钢铁的使用年限。

2.2 杂散电流会逐渐的破坏混凝土结构

电流的特性可以说成是无孔不入，这也正是其可怕之处，杂散电流在经过混凝土进入到内部之后，会对钢筋支架造成腐蚀，并产生一系列的腐蚀物质，表现在我们面前的结果就是红锈、黑锈的产生等等。在产生这些锈迹之后，会使钢筋的体积变粗、增大，甚至可加粗到原钢筋的4倍左右，这样一来，就会将水泥撑开，形成裂缝，产生安全隐患。

2.3 杂散电流对通信系统产生危害

杂散电流使得通信导线和周边的地表形成电位差异，人们手中的通信设备就变为了高压电位，小的说是影响人们的通讯质量，大的说可能会对自身安全造成一定的威胁。

3 地铁杂散电流的应对办法

3.1 大力发挥“防护”手段的效果

防护要从两个方面说起：首先是提高轨地过渡电阻值，依靠增强钢轨绝缘装置的安装，保持道路干净、不潮湿来达到目的；其次是降低回流轨的纵向电阻，可以选择大截面重型钢轨和操控焊接间隙的电阻来完成预期目标，效果良好，值得推广。

3.2 大力发挥“排”手段的效果

杂散电流的前进道路上一般都会安装有两道电流收集网，其中第一道收集网处在钢筋结构处（为主要收集网），具体的位置视地铁情况而定，另一道收集网布置在隧道的内部钢筋处（该网起到辅助作用），在这两处安装好收集网后，再利用电缆将网上所收集到的电流引导到变电所内，实行集中管理、操控，大大降低了电流外泄所造成的危害。

3.3 大力发挥“阻”手段的效果

“阻”从字面意思上就可以看出其主要起到阻断杂散电流路径的作用，祖逖的操作方式分为以下几种。

第一种简称为“排流法”，排流法又有直接、选择、强制三种类型的操作手段。这种方式是用电缆将目标金属管道连接到钢轨的阳极一端，连接好之后，金属管道的整体就变为了阴性，这样就可以免去了阳极的腐蚀影响。

第二种方式称之为“隔离法”，这种方式的原理是隔断杂散电流对地铁沿线管线的损害，将需要保护的对象单独保护起来。就像是地铁电缆很有可能成为杂散电流的攻击目标，这时候就将其换为绝缘防水的电缆，这样一来就可以很好的解决掉杂散电流的影响问题。

第三种方式称为阴极保护法，该方式又细分为牺牲阳极保护法和外加电流阴极保护法。其中牺牲保护法是选取出还原性较强的金属，将此金属和地铁金属组织进行连接，这样可以将需要保护的金属组织变为原电池的正极，而选择的还原性较强的金属就变为了负极，消耗自身，保护阳极，充分的将活泼金属的特性发挥到极致。外加保护法是使用单独存在的直流电源将地铁金属组织变为阴极，然后将一些不溶性电极设置为辅助电极，金属组织在这种情况下会在表面渐渐的堆积电子，从而增加了金属的抗腐蚀性。

最后一种方式称为“测”，这种方式可以监测到杂散电流的强弱，从而收集数据、进行分析，为以后处理杂散电流提供了有利的支撑和保障。杂散电流测试系统由多部分组成，数据真实、可靠，是一个整治杂乱电流的强大辅助保障。

4 结语

本文从杂散电流的产生、危害、治理、监测等方面进行了叙述，同时深知杂散电流的防治的复杂性，只要从设计、施工、日常运行维护着手，可以减少杂散电流的危害，延长管线、设备、结构体的使用年限。

参考文献

[1] 曹晓斌，吴广宁.地铁杂散电流的危害及其防治[J].城市轨道交通，2006，（4）：32-34.

[2] CJJ49-92.地铁杂散电流腐蚀防护技术规程[S].

[3] 路春莲，李锋.地铁杂散电流腐蚀防护系统相关问题探讨[J].都市快轨交通，2013，26（1）：64-67.

[4] 赵卓庚.关于地铁的杂散电流防护措施分析[J].中国高新技术企业，2013，（3）：82-84.

摘要：地铁杂散电流危害着地表的环境，渗入到大地的电流会腐蚀附近的建筑，加强分散电流的防腐性认识及防腐措施的研究显得尤为重要。文章就地铁杂散电流的产生原理，分析了杂散电流的腐蚀危害及防治方法。

关键词：地铁铁轨；杂散电流；腐蚀防护

中图分类号：TP301 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）12-0090-02

我国地铁的发展是一个很平稳的过程，虽然地铁方便了我们，但它也存在着一些潜在的危险性和污染性。它与我们平常的电源不一样，它采用的是直流牵引电源。地铁的钢轨对地面不可能有完全的绝缘，所以在使用电时，电源本身会分散出一部分电流通过走行轨散入附近行驶过的地面，从而形成杂散电流。杂散电流危害着地表的环境，渗入到大地的电流会腐蚀附近的建筑，加强分散电流的防腐性认识及防腐措施的研究显得尤为重要。

1 杂散电流产生原理

2 地铁杂散电流危害的分析

杂散电流的在地铁中的危害并不是单单的一个方面，其涉及范围比较广泛，而地铁处以金属材质居多、混凝土结构复杂，所以影响比较明显，此外对于通信方面也有很大的危害，具体如下文所述。

2.1 杂散电流会逐渐的腐蚀金属材质

金属材质容易被自然界中存在的水分、灰尘等腐蚀，这是不可避免的情况，但是地铁系统中杂散电流对金属材质的腐蚀不是必然现象，可以有所限制，从而减少不必要的经济损失。杂散电流来源于地铁系统中的漏电点，电流强度要比自然腐蚀电流高出几十甚至几百倍，破坏效果严重。举个例子来说，1A的杂散电流在一年中可以毁坏掉15～18斤左右的钢材，再加上杂散电流的破坏模式具有集中于局部的现象，往往会使钢材穿孔，或是绝缘垫破损后的钢铁腐蚀，影响地铁钢铁的使用年限。

2.2 杂散电流会逐渐的破坏混凝土结构

电流的特性可以说成是无孔不入，这也正是其可怕之处，杂散电流在经过混凝土进入到内部之后，会对钢筋支架造成腐蚀，并产生一系列的腐蚀物质，表现在我们面前的结果就是红锈、黑锈的产生等等。在产生这些锈迹之后，会使钢筋的体积变粗、增大，甚至可加粗到原钢筋的4倍左右，这样一来，就会将水泥撑开，形成裂缝，产生安全隐患。

2.3 杂散电流对通信系统产生危害

杂散电流使得通信导线和周边的地表形成电位差异，人们手中的通信设备就变为了高压电位，小的说是影响人们的通讯质量，大的说可能会对自身安全造成一定的威胁。

3 地铁杂散电流的应对办法

3.1 大力发挥“防护”手段的效果

防护要从两个方面说起：首先是提高轨地过渡电阻值，依靠增强钢轨绝缘装置的安装，保持道路干净、不潮湿来达到目的；其次是降低回流轨的纵向电阻，可以选择大截面重型钢轨和操控焊接间隙的电阻来完成预期目标，效果良好，值得推广。

3.2 大力发挥“排”手段的效果

杂散电流的前进道路上一般都会安装有两道电流收集网，其中第一道收集网处在钢筋结构处（为主要收集网），具体的位置视地铁情况而定，另一道收集网布置在隧道的内部钢筋处（该网起到辅助作用），在这两处安装好收集网后，再利用电缆将网上所收集到的电流引导到变电所内，实行集中管理、操控，大大降低了电流外泄所造成的危害。

3.3 大力发挥“阻”手段的效果

“阻”从字面意思上就可以看出其主要起到阻断杂散电流路径的作用，祖逖的操作方式分为以下几种。

第一种简称为“排流法”，排流法又有直接、选择、强制三种类型的操作手段。这种方式是用电缆将目标金属管道连接到钢轨的阳极一端，连接好之后，金属管道的整体就变为了阴性，这样就可以免去了阳极的腐蚀影响。

第二种方式称之为“隔离法”，这种方式的原理是隔断杂散电流对地铁沿线管线的损害，将需要保护的对象单独保护起来。就像是地铁电缆很有可能成为杂散电流的攻击目标，这时候就将其换为绝缘防水的电缆，这样一来就可以很好的解决掉杂散电流的影响问题。

第三种方式称为阴极保护法，该方式又细分为牺牲阳极保护法和外加电流阴极保护法。其中牺牲保护法是选取出还原性较强的金属，将此金属和地铁金属组织进行连接，这样可以将需要保护的金属组织变为原电池的正极，而选择的还原性较强的金属就变为了负极，消耗自身，保护阳极，充分的将活泼金属的特性发挥到极致。外加保护法是使用单独存在的直流电源将地铁金属组织变为阴极，然后将一些不溶性电极设置为辅助电极，金属组织在这种情况下会在表面渐渐的堆积电子，从而增加了金属的抗腐蚀性。

最后一种方式称为“测”，这种方式可以监测到杂散电流的强弱，从而收集数据、进行分析，为以后处理杂散电流提供了有利的支撑和保障。杂散电流测试系统由多部分组成，数据真实、可靠，是一个整治杂乱电流的强大辅助保障。

4 结语

本文从杂散电流的产生、危害、治理、监测等方面进行了叙述，同时深知杂散电流的防治的复杂性，只要从设计、施工、日常运行维护着手，可以减少杂散电流的危害，延长管线、设备、结构体的使用年限。

参考文献

[1] 曹晓斌，吴广宁.地铁杂散电流的危害及其防治[J].城市轨道交通，2006，（4）：32-34.

[2] CJJ49-92.地铁杂散电流腐蚀防护技术规程[S].

[3] 路春莲，李锋.地铁杂散电流腐蚀防护系统相关问题探讨[J].都市快轨交通，2013，26（1）：64-67.

[4] 赵卓庚.关于地铁的杂散电流防护措施分析[J].中国高新技术企业，2013，（3）：82-84.