SPP35平台供给船艉推基座制作及数据测量要求

刘辉等

摘 要：文章简要介绍了我司SPP35海洋平台供给船艉推基座结构形式、空间定位尺寸、艉推基座理论测量工艺要求。

关键词：船舶概况；艉推定位布置；基座制作要求；面板理论数据；测量要求

1 船舶重要参数及结构概况

该船主尺度：总长78.55m，吃水线长77.63m，型宽17.20m，型深7.80m，设计吃水4.50m，结构吃水6.30m。该船为通长甲板，倾斜首部带球首，带首楼，艉部为平尾开放式尾框。由水密横舱壁分隔为首部、机舱、货舱和尾部区域。上层建筑（包括驾驶室共5层）驾驶室布置在船舶首部；货舱区由双底、双舷侧和甲板组成（货物装置在货舱内的4个灰罐内）；其货舱区甲板、首部底部区域、尾部底部区域和机舱区域双层底均为纵骨架式；貨舱区舷结构和机舱舷侧结构也都为纵骨架式。

该船载重量（结构吃水）～3500吨，在4.5m设计吃水时航速为14kons，主要推进系统为艏侧推和艉推。

2 艉推定位布置及基座制作要求

2.1 艉推基座制作需要满足艉推设备的定位要求，且基座面板制作要满足设备安装要求，基座和设备定位如图1所示。

2.2 该船艉推布置在为距中4200mm，船长位于FR7+300mm，且艉推设备向船中和船艏双倾斜5°，如图2和图3所示。

2.3 艉推基座面板制作时，施工部门应有专人检验拼装焊前尺寸、焊后尺寸；确保基座面板制作的精度要求，基座面板焊后平面度控制在±1mm。

2.4 设计艉推基座面板板缝为45°焊缝；以减少焊接变形。

2.5 艉推基座面板拼焊结束后，测量内径、外径尺寸；艉推基座法兰面焊接完成后送精加工处理，外圆加工到位，内圆初加工，为方便后续拧螺丝，对基座面板下口也要相应的精加工处理，以使面板下口表面平整。船坞阶段镗法兰面时再把内圆加工到位。所有安装的螺栓孔在船坞阶段进行打孔。

2.6 艉推基座在分段安装时，应根据拉线确定的位置进行定位，还要确保艉推设备底板与船外板线形的吻合，误差不超过厂家公差±8mm。

2.7 艉推基座所在分段冲沙涂装完成以后进行艉推基座的拉线，安装。

3 艉推基座面板理论数据测量要求

3.1 艉推基座制作和安装时需要测量各项数据备案，在船坞阶段安装艉推前再进行测量对比，为以后分段安装艉推设备做好技术准备。艉推基座理论数据测量方法如下：（1）艉推基座按照图纸以理论数据建模后，在基座面板上表面作结构线和面板同心圆的喷粉线，基座面板模型以俯视调出。（2）确定好艉推的定位中心位置，该定位也满足基座面板的定位，划出面板上表面的喷粉线。（3）基座面板划分四个象限，船中方向为0°和360°、船艏方向为90°、船舷侧方向为180°和船艉方向为270°4）为使理论数据提供的更准确性，现以0°为基准点按逆时针方向旋转，每11.25°做一次理论数据测量。（5）理论数据测量时可以选用横向肋位与结构线交点量取该点到船体外板的距离，并用相应点的纵向剖面量取数据来检查横向肋位剖面量取数据的准确性（理论上两种方法量取同一点的数据是一样的）。（6）理论数据测量时也可以在三维图面选取一水平基面，且该基面要高于面板最高点的水平面（水平面尽量取整数），量取喷粉线与面板上表面所分角度的交点到所选取水平面的垂直距离，这组数据用来检测基座面板定位面的平整度。（7）艉推为左右舷完全对称布置，所有基座也是对称布置，所测量的理论数据也为左右舷完全对称。测量一舷数据即可得到左右舷的数据。（8）测量理论数据时应加上对应处船体外板的板厚，且量取基座面板时应量取面板上表面。4 艉推基座制作的相关要求

4.1 艉推基座面板按照图纸给定的板厚，可以适当的增加板厚以便在安装基座时可以通过修正面板厚度，使得艉推定位安装满足要求。

4.2 基座筒体的焊缝坡口优化，优化为留根坡口；开坡口面烧焊后，反面刨批，然后焊接，以降低焊接变形。

4.3 基座面板与基座筒体组装时，应考虑面板焊缝避开螺丝开孔。

4.4 对于艉推基座装配焊接时的焊接变形，制造部可以先做个焊接试验以确定变形控制方案。

4.5 艉推基座的加工制作安装进度要求作为内部精度控制标准，搭载部保证分段和总段合拢的精度控制，以便舾装部在船坞安装尾推的时候能够保证尾推的安装精度。

4.6 艉推基座理论数据测量的方法和理论数据测量值要做备案，以便现场制作基座和安装艉推时进行数据测量比对。

5 结束语

SPP35海洋平台供给船在我司为批量性船型，艉推基座定位和基座面板准确定一次性定位，可以提高艉推定位质量和提高艉推安装效率。通过提高船厂艉推安装精度，来控制艉推安装周期和质量来为船厂赢得好的口碑与利润。

作者简介：刘辉（1986-），男，主要从事船舶船体设计。

吴军（1986-），男，主要从事船舶船体设计。

钱汝娟（1984-），女，主要从事船舶船体设计。