磁性起重机吸去磁电路的节能改造

（武汉钢铁集团公司条材总厂一炼钢分厂，湖北 武汉 430083）

磁性起重机吸去磁电路的节能改造

刘 俊，康韩华

（武汉钢铁集团公司条材总厂一炼钢分厂，湖北 武汉 430083）

针对武钢一炼钢2台磁性吸盘式起重机吸去磁电路原理进行了分析研究，为了节能，对吸去磁电路进行了改进，取得了良好效果。

磁性起重机；吸磁电路；去磁电路；改进

一、存在问题

武钢一炼钢分厂磁性吊车共13台，分布于各使用单位，主要负责废钢的装槽、钢坯的倒运、码垛装车等任务。现用电磁吸盘具有操作简便、结构简单的特点，但在实际生产中还存在着如电耗多、磁铁线圈使用寿命短、去磁电阻易烧坏等问题，造成大量物力与人力的浪费。如磁耙吊跨使用的电磁吸盘平均每月要烧坏磁铁线圈10多个，电阻2～3天一换。因此，车间决定对主要行车上电磁吸盘的线路设计实施技术改造。

二、电磁吸盘原理

电磁吸盘的工作电路包括整流电路、控制电路和保护电路。其控制电路分为吸磁电路和去磁电路。

如图1所示，电磁吸盘吸磁过程是：按下吸磁开关，吸磁接触器1KM1，2KM1线圈通电吸合，其主触头闭合，电磁吸盘线圈通入直流电产生磁场，开始工作。吸磁接触器工作的同时时间继电器SJ1与SJ2也得电，常闭点断开，使去磁接触器1KM2，2KM2失电。

图1 电磁吸盘控制图

当工作完毕，电磁吸盘应将电磁吸盘件进行去磁，其过程为：断开吸磁开关，时间继电器SJ1，SJ2接点闭合，其主触点闭合使电磁吸盘线圈的电流反向，对吸盘与工件去磁。为了不造成反向充磁，去磁采用时间继电器的定时控制。当到达给定时间时，时间继电器便释放，其去磁接触器动合触点断开，切断方向电流回路。而此时电阻R1，R2，R3与电磁吸盘构成回路，将继续消耗磁铁线圈中剩余的电流。

三、改进措施

对于图1的吸去磁控制电路在一炼钢分厂的使用过程中存在着诸多问题，其首要的是容易造成去磁电阻的烧损。由图1所示，当吸磁电路工作时，电阻R1，R2，R3与电磁吸盘线圈一起并联在直流电路两端，这样当电磁吸盘工作的同时电阻也在持续通电，既浪费电能，也使电阻的可靠性下降，这是造成备件成本损耗的主要原因。而且整个吸去磁电路中接触器与时间继电器过多，这无形中也造成了能源的损耗。因此需对图1进行改进，改进后吸去磁电路如图2、3所示。其吸磁开关分为两档使用。当开关为吸磁档时，KM3得电闭合，使吸磁接触器KM1线圈通电，主触头闭合，电磁吸盘线圈通入直流开始工作。同时KM3的常闭点断开，使去磁电阻与电磁吸盘断路，这是改进问题的关键所在；当开关为去磁档时，在时间继电器SJ的控制下，吸盘线圈通过限时的反向电流快速去磁，而电阻也在KM3失电后接入到去磁的回路中耗能。改进后电路简单，接触器、电阻等大幅减少，方便维护，并提高了设备的稳定性。

图2 改进吸去磁控制图

四、实施效益

该吸去磁电路的节能改造主要在一炼钢废钢跨磁性吊车上安装使用，从实施效果上看，改造后，减少了维修工作量，降低了维修费用的投入；从备件消耗上，废钢跨2台磁性吊车全年可减少使用电阻、接触器等十余个；从能耗上，2台磁性吊车都是全天24h运行，其电阻的能耗甚至大大超过了电磁吸盘本身，改造后可降低能耗50%。

图3 改进吸去磁控制图

五、结语

通过对厂部磁性吊车吸去磁存在问题进行分析，改进后的方法对磁性吊车的稳定运行具有很大作用。据2013年车间磁性吊车使用情况反馈，改进后的吸去磁故障率可降低到原先的1/3以下，能耗降低50%，效果明显。

[1] 裘为章．实用起重机电气技术手册[M]．北京：机械工业出版社．2005．

[2] 殷思龙．起重机的改造[J]．电气时代，2002(8)：22-25．

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1671-0711（2014）05-0028-02

2014-03-05）