上水车站水质对旅客列车用水中硝酸盐含量影响的分析

宋丽娟 王文韬 赵昕

【摘 要】目的：通过对旅客列车车厢水的检测，并结合对旅客列车途径上水车站水源情况的调查分析，找到旅客列车用水硝酸盐超标的因素。方法：对36件硝酸盐超标的旅客列车车厢水进行复查，并对上水车站水栓、给水所水源地及净水厂水源地水质进行跟踪监测。结论：污染源自砂土层或车厢二次供水消毒不及时。建议：在没有现行旅客列车水箱水质标准的情况下，应按生活饮用水的国家标准进行监测检验，并以此作为旅客列车用水安全标准制定的理论依据；调整客车上水站；定期清洗列车水箱，缩短车箱水水质存储时间。

【关键词】旅客列车水质；硝酸盐；分析

【中途分类号】R123.1 【文献标识码】B 【文章编号】1004-7484（2014）05-2748-02

铁路运输是国家的经济大动脉，它具有运输量大、速度快、安全性好等特点。随着高速铁路的开通，选择铁路作为交通工具的人们越来越多，这就要求铁路部门做好相关服务保障工作。人可以几天不吃饭，但却时刻离不开水，水质的好坏关系着成千上万旅客的身体健康。因此，做好旅客列车车厢水水质监测显得尤为重要。硝酸盐是引起水体富营养化和影响饮用水质量的重要指标之一，水源中硝酸盐除了地层外，主要来自生活污水、工业废水、施肥后的径流和渗透、大气中的硝酸盐沉降和土壤中有机物的生物降解等[1]。资料表明硝酸盐是进入地下水中最频繁的污染物质，污染地下水很难处理，它对生态环境的破坏和人体健康的影响长久而深远[2]。饮用水中硝酸盐在胃肠道细菌的作用下，可还原成亚硝酸盐，后者可与血红蛋白结合形成高铁血红蛋白、造成缺氧。婴儿特别是三个月以内

的婴儿易患高铁血红蛋白血症，出现紫绀等缺氧症状。硝酸盐还可与仲胺等形成亚硝胺，后者与食道癌的发病有关[1]。高浓度的硝酸盐还会使成人的胃癌发病率增加[3] 。世界卫生组织规定的饮用水中亚硝酸盐浓度不得超过50mg/L。EPA标准则规定水中氮浓度不得超过11.3mg/L[4]。我国在生活饮用水卫生标准（GB5749-2006）中也明确的规定了亚硝酸盐的最大允许浓度为10mg/L（地下水为20mg/L）。为此，我们收集了2012-2013年度旅客列车车厢水监测检验数据，对其中硝酸盐超标的36份水样进行复查，并对上水车站水栓、给水所水源地及净水厂水源地水质进行跟踪监测，具体结果如下：

1 对象与方法

1.1对象和内容：

对2012-2013年度硝酸盐超标的始发或途径旅客列车6组车体水样36份水样进行复查，按运行区间进行排序，确定运行区间的所有上水站。

1.2调查方法：

对硝酸盐超标的6组旅客列车车体水箱进行复查，查阅各上水站近期检测报告中的硝酸盐含量。并分别对由净水厂供水的上水站和给水所供水的上水站进行了水源地现场调查，对取水点、入场水、出厂水、水源井以及客车上水栓等各处进行样品采集送检，检测硝酸盐含量。

1.3 检验和评价方法：

按照我国生活饮用水水质检验标准GB/T 5750-2006进行检验，按照生活饮用水卫生国家标准GB5749-2006进行评价。

2 结果

2.1 现场情况

通过现场调查，两处水源地在规定范围内均无污染源存在。净水厂水源取之于地表，所有样品经检测硝酸盐指标全部符合饮用水卫生标准。给水所水源取之地下，2号井最浅，为22.3米，1号井最深，为110.6米，所有样品经检验，硝酸盐指标全部超出国家生活饮用水卫生标准。

2.2旅客列车车厢水检测和复查结果

复检数据中，有一组车体水箱水的硝酸盐含量全部合格，其余5组车体水箱中除4件样品外，硝酸盐含量全部超标，而硝酸盐超标的5组车体全部经由同一个上水站。因此推断，途经该地区旅客列车水箱中的硝酸盐含量超标，首先与该地区给水所供水的上水站的水质有关，其次与旅客列车水箱洗刷次数以及水质更新有关。

2.3 上水站、净水厂和相关给水所监测结果

相关5个上水站水栓出口水的硝酸盐含量分别是5.32 mg/L、2.92 mg/L、4.36 mg/L、8.36 mg/L、48.15 mg/L。有关净水厂取水口7.64 mg/L、入场水7.79 mg/L、出厂水7.71 mg/L；有关给水所1号井50.35 mg/L，2号井44.35 mg/L，8号井53.40 mg/L，9号井37.55 mg/L。

旅客列车沿途需要经过多个上水站补水，其水质硝酸盐含量因各上水站加水量的不同而高低不等。经检验硝酸盐超标的上水站，每天为30组车体上水230吨。经现场调查，水源地周围未见污染源，水系为牤牛河流域，属于松散岩类孔隙水水层，上部为全新统冲击砂、砂砾石，下部为上更新统冲洪积砂砾卵石（含少量粘土）层，构成统一含水岩组，厚度13～35m，地下水埋深4.0～10.0m，水化学类型为重碳酸钙型水。1号井深达110米，硝酸盐含量却高达50.35 mg/L。有报道称在半干旱和干旱地区，发现的一些高浓度的地下水硝酸盐含量超标不能解释成污染。例如在Beneath和Kalahari沙漠，地下水的硝酸盐含量测定已有几千年，包含了位于4.8～37 mg/L之间的NO3-N浓度[5]，而被解释为来源于土壤的天然来源。

3 讨论

3.1 我国铁路日均运送旅客620万人次，每天用水近万吨 ，旅客列车供水水质是否安全，关系到广大旅客和列车工作人员的身体健康。尽管旅客列车上所有出水口均设置了非饮用水标识，但是在旅客列车上洗漱、饮用等使用的是来自相同的水源的水，因此在没有现行旅客列车水箱水质标准的情况下，应按生活饮用水的国家标准（CB5749-2006）进行监测检验，并以此作为旅客列车用水安全标准制定的理论依据。

3.2调整同时客车上水站，在条件可行的情况下，尽量在其他上水站给旅客列车上水。

3.3定期清洗列车水箱，缩短车箱水水质存储时间。

采用二氧化氯、氯和氯胺定期清洗和消毒旅客列車水箱，缩短车箱水水质存储时间，并对水源地、给水所、上水栓进行定期监测，确认消毒剂的水平、微生物学质量和亚硝酸盐浓度。如果检出有硝化现象（即残留的消毒剂减少和亚硝酸盐浓度增高），则应立即采取措施，以改进处理方法和水化学性状，以保证水质安全。

参考文献

[1] 杨克敌，郑玉建等.环境卫生学（第七版）[M]. 北京：人民卫生出版社， 2012.6：151-164.

[2] 姜爱霞.水环境氮污染的机理及防治对策[J].中国人口资源环境.2008，10（专）：75-76.

[3] 罗玉芳.污染水及对污染水致病问题的研究[J].地下水，2011.23（3）：121

[4] 蔡鹤生，刘存富，周爱国，等.饮用水NO污染与食管癌发病率及死亡率相关研究性探讨[J].地质科技情报，2012，21（2）：91-94.

[5] 罗梦娇，靳孟贵.地下水三氮污染的研究进展[J].水文地质工程地质，2009，4：65-69.