意大利尤物

宋立鹏

车辆外观设计，美丑好恶见仁见智，恰如青菜萝卜各有所好一般。但是意大利民族对于美感的追求，都让阿尔法-罗密欧在设计以及造型的呈现上，获得许多赞美。

一提到罗密欧这个名字，人们很容易会联想到莎翁笔下那个俊美的少年，以及一段可歌可泣的传奇爱情。同样拥有这个名字的跑车，自然能在我们的心中唤起等量的浪漫情怀。而阿尔法·罗密欧那著名的“吃人龙形蛇”标志，也为这个名字平添了几分难以抗拒的性感张力。

阿尔法·罗密欧A.L.F.A全称为Anonima Lombarda Fabbrica DiAutomobili，建于1910年，Alfa公司是在废墟中建立起来的，1910年创厂的Alfa汽车，以其强烈的运动气息以及独特的外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位，从创立开始，Alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂至今的发展史上，Alfa矗旗下的车款的确也不辱使命，从上世纪20年代参加Mugello大赛、世界杯GP、30年代第一部单座GP赛车P3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。

1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇（Biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（Visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。

后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILAND”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。

就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的人口——阿尔法，罗密欧无疑是其中的佼佼者。

阿尔法·罗密欧量产版4C，延续了2011年日内瓦车展的4C概念车设计，只是对头灯组、前保险杠进气口及后视镜进行较为实用的设计改动，像车头倒三角水箱护罩、一气呵成的大v字形车头钣金折线，还有经典的5环式样轮圈，都完整重现概念车上的外观设计，也体现延续家族经典车型8C与6c风格的意图。

车身尾部也承袭了概念车的设计，只是更为收敛、细腻，而车门后方的侧进气口与透明引擎盖，则透露出中置引擎跑车的身份；再看到与车门融为一体的后轮拱，搭配上性感的车尾，以及洋溢着跑车风味的后扰流板与双出尾管设计，展示了意大利跑车的特有格调。充满复古韵味的双圆尾灯，古朴的设计搭配流线的车身，柔和了古典和现代的设计，成为4C最迷人之处。

内饰方面，延续了与外观一致的运动格调。平底式三辐方向盘、大幅倾向驾驶者的中控台以及黑色内饰都是充满运动气息的设计手法；此外，4c并没有采用传统的排挡杆，而是采用和8C Competizione一样的按钮+方向盘换挡拨片组合来进行换档，且包含方向盘、手煞车、地垫和座椅等部分，都使用了浓郁运动味道的红色针线缝制，并铺上Alcantara皮料，进一步保证车内优秀的质感，双前跑车座椅则是由碳纤维和玻璃纤维混合材质打造的，除了热血，更重要的目的在于轻量化。

动力配置上，4c搭载一具直列4缸1750CC的涡轮引擎，拥有缸内直喷及进排气双可变汽门正时等引擎技术，可输出240匹最大马力及35.7公斤/米的最大扭力，其中80%的峰值扭力在1700转时就可输出。变速系统则采用TcT双离合器干式变速箱，而且4C采用的TCT变速系统，和已经使用于Giulietta及MiTO上的机体相比，韧体已经更新至最新版本，同时加入Launch Control起跑功能，让4C可在4.5秒从静止加速至时速100公里，极速则可达每小时250公里。

为了提升4C的操控性，阿尔法-罗密欧采用赛车方法，替4c使用碳纤维打造的momocoque单体式座舱，提供车内成员极佳的安全性，且整体重量只有65公斤，前后副车架及车顶强化结构同样使用质轻的铝合金打造，车身钣件则是透过低密度、高强度的复合材料制成，拥有比传统钢板更轻、更抗蚀的优点。

4C的悬挂采前双A臂、后麦佛逊结构，并为前轴搭配了Brembo 4活塞卡钳，且在精心设计各项零组件的配置位置后，4C拥有前40%、后60%的车身配重比例，将是操控性上的一大优势。而为了对应不同驾驶需求，4C提供了Dynamic、Natural及All Wheather等3种行车模式，若是热血驾驶，可常按Dynamic键后。让4C进入隐藏的Race竞技状态，此时车身动态稳定系统及防滑循迹控制系统等电子辅助装置都会关闭，让4C的性能完全展现。

时至今日，Alfa Romeo已经成为性能、艺术、个性、品位和遍求的代名词，其光辉的发展历史，同时也是汽车、设计师、赛车及发动机的发展史。无论在汽车技术还是在汽车运动领域。Alfa Romeo都做出了不可磨灭的贡献。