于丽丽
摘要:发动机是汽车的“心脏”,发动机工作的好坏直接影响汽车的运行。发动机故障的产生是有一定的规律性,产生的原因也分为外因和内因。环境、人为属于外因,机械、电气的损坏则属于内因。解析常见的发动机故障,排除故障,并从根本上维护保养,延长发动机的使用寿命,从而提高汽车的行驶性能。
关键词:发动机故障 维护保养措施
1 常见故障解析
1.1 发动机不能启动
故障现象:发动机无法正常启动,或是发动机不运转。
故障原因分析:影响发动机启动的因素包括起动系、点火系、供油系、进气系统、防盗系统、电子控制模块ECU等六大部分。从这六大块着手进行排除。具体方法为:首先打开点火系统,启动发动机,如果没有听到任何的声音说明起动机工作不正常,需要着手检查起动机方面(起动机内部是否损坏,起动机保险,起动机继电器性能及电压);检查蓄电池方面(蓄电池是无法充电,还是蓄电池电压低等)。如果启动发动机时有“哒哒”的声音,说明起动机工作正常,这时需调取故障码,如果有故障码就按故障码进行检测,如果没有故障码这时就需要检查点火系统的问题。首先检查火花塞工作情况,如果火花塞不跳火,需要进一步检查点火线圈,点火控制器火花塞工作情况。如果火花塞跳火正常,需要检查供油系统问题。首先检查供油压力(油泵、喷油器方面),如果供油正常需要检查进气系统有没有堵塞。最后去检查防盗系统以及ECU。
1.2 发动机水温过高
故障现象:发动机水温指示值超过正常值(90°左右)。
故障原因分析:冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩,等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时,可用一张在水中浸泡过的大毛巾,盖在防冻液壶盖上,再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时,手迅速离开,等到蒸气完全消散后,最后再将壶盖打开,将冷却水加入。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子,有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子,补足水后行驶。电子风扇故障会造成水温过高,在正常行驶中,电子风扇是转动的,如果出现了问题需要检查线路是否存在故障等。散热器是水循环主要冷却的场所,管路的畅通是保证水冷却的前提,需要检查散热器有无堵塞。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度,就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热。
1.3 发动机机油压力过高
故障现象:发动机机油压力指示值超过正常值(正常转速时196KPa-392KPa)。
故障原因分析:机油压力过高,容易冲坏机油细滤器盖,也会冲坏机油压力传感器。机油是润滑系的工作介质,因为机油压力高肯定是润滑系出现了故障。机油品质、油路、机滤、轴承配合、机油压力传感器的工作变化等都会造成机油压力的变化。
①机油的粘度过大。②新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。③气缸体主油道堵塞。④机油滤清器滤芯堵塞。⑤机油压力表失准或传感器失效。
1.4 发动机运转时有异味
故障现象:发动机运转时发出异味。
故障原因分析:车辆使用一段时间后,一些橡胶密封件老化,机油就会从密封件中泄漏,滴在排气歧管上,随着排气歧管温度升高,机油在短时间内蒸发,就会发出油烧焦的气味。当尾气发出异味时,其主要原因是混合气过浓,往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障,有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气,综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。离合器摩擦片的打滑也会发出异味非常难闻,主要是离合器片负荷过大造成的。还有可能是由于空调管路没有及时清洗造成吹出的空气异味。
2 发动机维护保养措施
有些车友不重视汽车常规的保养,认为无所谓。有句俗话说“七分保养三分维修”,做好汽车的常规保养项目是必需的,可以减少故障的产生。汽车是一个结构复杂高速运行的机械体,零件间相互运动的工作环境是极其恶劣的。如果不定期保养就会造成发动机零件的加剧磨损(造成配合间隙变大),机油变质(润滑效果下降),空气滤芯堵塞(进气量减少),进气管道脏污,曲轴箱油泥多,燃油油路堵塞等。
因此需要定期对发动机更换机油三滤,清洗工作(节气门,燃烧室,火花塞,喷油器,燃油管路等),定期检查易老化的部件(水管、气门室盖垫等)。此外良好的开车习惯也是减少故障产生的一方面。
3 结束语
从以上故障产生的原因分析可得出汽车故障的产生主要来自三方面,第一,零部件本身损坏(机械方面);第二,零部件间的工作配合参数发生了变化;第三,电气上的问题。在掌握一定的理论基础上就可快速找出故障点。同时对车友们友情提醒:爱车从养护开始,定期对汽车做养护,可以降低故障发生的概率,延长发动机的使用寿命。
参考文献:
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