谈公路桥梁沉降段路基路面的施工技术

吴彦铭

摘 要：公路桥梁的建设施工之中，针对沉降进行合理的防治，是一项非常关键的技术。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细的分析了路面路基施工之中的沉降治理措施与方案，深入的探讨了搭板的设置方式、地基部位的处理技巧以及台后的填筑方式等等，旨在全面促进现代化公路桥梁施工技术的进步和发展。

关键词：公路桥梁；建筑项目；沉降段；路面路基；施工技术

针对公路桥梁沉降段的施工技术一直以来都是施工项目之中重点研究的内容。根据我国的部分道路建设状况来分析，沉降段的问题一直都没有得到恰当的改进，尤其是在部分公路的桥梁后台部位，非常容易出现搭板断裂的情况，在此状况之下就容易引发不均匀沉降以及桥头跳车等严重的问题，导致公路桥梁本身出现严重的损坏。另外，在公路桥梁的运营维护和日常的管理工作之中，需要加强对地基的处理方式，对后台填筑的形式进行改进，旨在促进公路桥梁施工技术的稳步提升。

1 搭板的设置方式

在搭板的设置工作之中，主要的项目包含有锚栓的形式确定、支座样式的选择以及对填缝材料的处理等。首先针对锚栓的设置，应当将搭板接近桥台的部位放置于桥台之上，而设置的方向一般都是水平方向，避免由于搭板纵向滑落而导致出现桥头凹陷的状况。另外，钢筋的规格和尺寸选择也非常重要，一般的钢筋型号为二十二号，严格的控制钢筋之间的间距，一般在八十厘米左右为最佳。同时，由于锚栓是维持竖直形态的，所以可能会出现牛腿破坏或者是搭板损坏等严重情况，针对上述问题，需要在锚栓的设置过程之中严格的控制位移情况，并且恰当的控制水平拉杆形式，以取得最佳的施工效果。

除了上述分析的搭板设置，支座的选择也是一个重要的内容。一般在搭板接近于桥台部位一端的下侧部位需要设置一定厚度的铺垫层，针对铺垫层的厚度需要严格的控制在2厘米之内，而如果支座形式的选择和材料设计是属于橡胶板类型的，则需要明确的控制支座之间的相隔间距，通常为80厘米。倒角的制作，为了更好的避免公路桥梁的表面出现损坏，并且维持路面结构的牢固性，需要将接近桥台的搭板以及牛腿等部位设置成倒角的形式，更好的提升公路自身的稳定性。最后针对填缝材料的处理，主要的目的是为了避免水分和过多的空气进入至填缝内部引起不均匀沉降的现象，所以需要在桥台和搭板之间的接缝连接部位填筑一些材料，通常选择纤维类物质、沥青或者是甘蔗板等等。

2 地基的处理技术

在实践的公路桥梁施工之中，还应当结合施工的根本状况来选择恰当的地基形式，合理的处理地基和公路的承载能力，进一步的提升建设水准。同时，对地基进行恰当的处理，还可以全面的改进地基的不均匀沉降状况，避免公路出现变形，并且减少桥台跳车以及错台状况的发生。

针对软土类型的地基，由于内部需要填入一些填充式的材料，所以容易出现软弱地基土质出现侧向移动和挤压的情况，如果对上述问题控制不利，则会进一步的增加土质对桩柱的压力，严重的时候甚至会导致公路桥台出现不正常的转动，在水平的方向之上出现位移。所以，为了防止公路的制作受到损坏、避免不均匀沉降的状况，还需要恰当的提升公路地基的刚度和强度，适当的减轻回填材料的质量，同时，还应当恰当的运用桩基所产生的测向流动，避免桥台出现位移，控制公路的稳定性。而如果在公路桥梁施工和修筑的过程之中出现了沟壑的地段，则应当运用沟壑地段所普遍存在的土质含水量较大、土壤颗粒之间的空隙较大等特性，采取换土作业的形式，对粘土层进行适当的调整。还需要注意的是施工的季节因素和温度因素，通常在雨季等季节施工之时，由于大量的降雨会导致土质出现粘连的情况，所以很难被晒干，针对上述状况，在进行土质回填的工作之时需要使用石灰来代替原先的材料，而石灰的运用可以合理的避免公路出现不均匀沉降的现象而导致变形状况的发生。

3 后台的填筑技术

在公路桥梁的路段以及桥梁部位，主要出现不均匀沉降的地段包含有路面上侧部位由于变形和压缩出现不均匀沉降、地基出现不均匀沉降、路基整体上的变形压缩导致不均匀沉降等等。在一般情况之下如果仅仅是路面出现压缩以及变形等，并不会导致公路桥梁的通车出现太大的影响，但是对于路堤部位的沉降来讲，需要引起高度的重视。其中对于路堤部位的沉降需要严格的按照时间段进行划分，其中包含有同结沉降情况、次同结沉降以及桥台的瞬间沉降等等。同时，次同结状况可能会导致桥头跳车状况的发生，所以在选择公路桥梁的施工材料和内部构件填筑材料之时，需要确保质量达标，而如果填充式的材料属于轻质材料，则需要通过合理的措施避免地基出现沉降情况，恰当的控制地基的变形量和压缩量。当公路桥梁的内部填筑材料被压实紧密之后，压缩量也会随之而不断的提升，这样可以在很大程度之上减少由于反复的外界压力和荷载力而导致的累积式变形的发生。所以，根据上述的论述，在台后的填筑方式选择之中，首先需要注重的是填筑工艺，需要实时的、动态化的对公路桥梁施工之后的实际状况进行关注，掌握施工的材料和工艺技术。

在选择材料的过程之中首先需要确定的是材料质量过关并且性能可靠，其中还需要注意以下几个方面的问题：第一，一般在公路桥梁施工之中非常容易出现刚柔过渡的情况，所以在针对填筑材料的选择过程当中，需要确保材料可以很好的满足路基和桥台施工的刚度标准；第二，在公路桥梁施工的压实操作之中，往往后期的施工难度会非常之大，所以在施工进程之中需要严格的控制压实度，对于填筑材料的选择也应当确保全面满足压实作业的根本需求；第三，在填筑材料的选择过程之中，需要确保材料具有极强的透水性能，所选择的材料应当包含有高强度的工业废渣、碎石土以及砂砾土等等。如果所选择的填筑材料透水性能不强，在后期施工之中应当在材料之中添加石灰等来增加材料的稳固性，在处理完毕之后，还应当做好相应的维护工作。

4 结语

综合以上所述，针对公路桥梁的沉降段施工，是一项技术要求严格、施工工艺标准并且操作系统化的项目，如果控制不当，则非常有可能会出现不均匀沉降的严重危害，影响正常的公路使用和通车，降低行车过程之中的安全性。所以应当在公路桥梁施工建设之中对上述灾害进行科学化的防治，通过积极的、主动的维护措施和施工手段，防治上述灾害的发生，合理的使用施工技术，并且对搭板的设置形式、地基的各项基本处理以及填筑材料和工艺技术的确定等进行细致深入的探究，并且通过各种类型的有效途径来从根本上杜绝沉降段出现异常情况，提升道路的行车质量、增强施工的技术水准，提高交通行车的安全性，更好的促进地方经济和交通事业的稳步向前建设与发展。

参考文献

[1] 张文.浅议桥梁沉降段施工技术要点和重点[J].现代工程学，2010，9.

[2] 刘庆东.试论现代化的桥梁施工工艺技术的重点和难点[J].工程监督研究，2010，10.

[3] 王万文.路桥过渡段路基沉降控制对策分析[J].科技资讯，2010，09.