汽车：复合增速放缓

根据中汽协的公告，今年1月至5月，中国累计汽车销量为983.81万辆，同比增长9%，其中乘用车销量为807.01万辆，同比增长11%，商用车销量为176.80万辆，同比微增0.1%。总体而言，仍呈现乘用车强于商用车的发展态势，乘用车继续稳健向好，商用车仍继续低迷。

这并不奇怪：乘用车具有消费属性，商用车具有投资属性。目前中国汽车千人保有量为90辆左右，世界平均为150辆左右。人口密度相近的法、德、英、日、意等国的汽车千人保有量均在600辆左右。

这表明，中国汽车消费需求仍有巨大的发展空间。瑞银认为，2000年至2013年间，中国汽车行业经历了13年高速成长，销量复合增速高达20%。环境污染和城市拥堵等将制约中国汽车行业未来的销量增速，预计2014年到2016年汽车销量复合增速将维持在10%左右。

但值得关注的是，中国自主品牌乘用车的市场份额持续下降，去年9月以来，出现了史无前例的同比“九连降”，市场人士开始再次担心其生死存亡问题。