充满挑战的保姆车

在2013东京国际车展上，三菱发布了三款全新概念车，其中包括一款被称为AR的跨界车型。这也是未来5年，三菱品牌重要的战略车型。在过去的两年时间里，三菱在中国市场的表现只能算是勉强及格，除了主流车型欧蓝德和年轻人钟爱的国产翼神，剩下的几乎都成为了纯粹的绿叶。但是随着这波三菱的大规模反攻，未来的格局或许将被打破。

看到AR概念车，给我的第一感觉就是清新、舒适，没有任何浮夸和张扬，似乎很愿意主动去接近并拥有。外观方面，三菱AR概念车采用了较为前卫且激进的设计语言，前进气格栅与前大灯相连，这也将成为三菱新的家族式前脸。三菱AR概念车的车身尺寸与大众途观相当，全长4350毫米、宽1780毫米、高1690毫米。

从车内图片我们看到，该车车内将采用灵活多变的座椅布局，车厢内采用四座或六座布局，前排座椅可旋转180度面向后排，这充分强调了对车内大空间的合理利用，尤其是全平面地板、浅色内饰设计，以及比较特色的6座设计，都趋向家庭用户。三菱官方表示，AR概念车将配备主动安全技术和“互联汽车”技术，其中主动安全技术包括ACC自适应巡航控制系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、LDW车道偏离警告系统等。

动力方面，AR概念车与XR-PHEV共享混合动力系统，搭载的是一套轻量级的轻度混合动力系统，其中包括一台小型的1.1升直喷式涡轮增压MIVEC发动机。

这款充满SUV和MPV元素的跨界车，将成为未来主流的家用车产品，并且一改大车高油耗的定律。无论是日常使用还是长途旅行，未来量产后都将是该级别有力的竞争者。