航美的“空守道”

熊元

9年时间，郭曼把生意“做到了天上”，航美在他的执掌下，早已成为国内航空领域最大的数字媒体。但今天，航美的股价却跌到了地上，事实上，近2年来，其股价始终蜗居在3美元以下，就连郭曼本人也公开强调，“航美的股价被严重低估了”。

从财报看，航美的业绩压力不小。2013年，其总营收同比下滑5.6%，净亏损1060万美元，这已经是航美连续第三年亏损。

这一方面归咎于航美的内部调整，因为它终止了某些不盈利或低利润的合约业务；另一方面，与大环境不无关系，岁月催人老，移动互联网的快速发展，也把曾经的户外新媒体——航美渐渐变成了传统媒体，广告主的预算也随之转移。在资本市场，曾经的中国户外媒体领头羊——分众传媒已经退市，这更让中国户外媒体概念股多了几分寂寥。

2000年，4个由很多台小电视拼接起来的超大屏幕电视墙从北京机场开启了航美传媒航空数字媒体网，这片当时的户外媒体新“蓝海”让航美迅速壮大，并在2007年成功登陆美国资本市场。

今天，面对移动互联网带来的冲击时，航美不得不重新布局和转型。郭曼觉得，新媒体对传统媒体的冲击是必然的，传统媒体“要么触网，要么死亡”。

为提升自身的生命力，航美在不断尝试新模式，尤其是航空领域，动作颇多；当然，它也需要向资本市场讲述新的故事。

向上延伸

去年底，冯小刚用一部119分钟的电影，让“私人定制”概念风靡全国。今天，有人试图在天上打造私属媒体，为飞机乘客提供个性化的媒体内容。

这些人里，航美传媒不仅是“主谋”，它还拉来了其它小伙伴。

今年4月，航美联手海航文化、时尚传媒集团，共同推出了“中国空中私属媒体”，所谓“空中私属媒体”，就是在旅客飞行过程中，通过娱乐终端Pad，为每一个乘客提供个性化的娱乐体验。

长期以来，同质化、固定化的机上娱乐内容，令航空旅客的飞行旅程变得枯燥冗长，他们渴望定制化、个性化的私人娱乐体验。

这一次，三方推出的机上Pad娱乐系统，不仅希望通过提供丰富的阅读、影视、音乐内容提升旅客的飞行体验，还希冀为广告客户提供更有效的传播途径和更具想象力的创意平台。

在这次合作中，三方各取所长。时尚传媒提供了首批上线的内容，目前，机上Pad系统共推出三档视频节目，分别是音乐人吴梦奇主持的《吴聊音乐》、时尚集团时尚学院副院长瘦马主持的《时尚江湖》和DJ查可欣主持的《时尚知道》。

海航文化旗下的喜乐航公司则负责娱乐终端“喜乐航Pad”的研发和运维。这套系统首期已经覆盖了首都航空、海南航空的近300条航线，每天服务近8万人次，全年服务近3000万人次；随着第二期的铺设，其覆盖人次将达4540万左右。

对于航美来说，通过这次合作，其在航空媒体领域的角色在发生改变。相比过去的业务形式，航美由单纯的渠道购买转换为研发、设备购买、内容拓展等全方位的资源购买和整合。

事实上，去年十月，航美就宣布与海航文化共同成立“机上互联网行业发展基金”，开拓机上互联网服务和空中多媒体平台。发展基金的目标融资额是10亿元，将主要用于开拓机上互联网服务，并承担基础设施建设、技术研发、内容开拓等项目。

向C端发力

对于航美来说，“空中私属媒体”也是其在移动互联网时代探索业务转型，改善消费者体验的一次尝试。

在移动互联领域，航美正在借助新的传播方式，包括VOD、电子商务、外网联络等，提升C端的服务体验，进而为航美赢得新的增长点，而不再只是传统意义上的广告销售、媒体销售。

以机场为例，航美拥有多种产品线，其中，在安检口上方的LED大屏幕已成为机场里最靓丽的风景，航美在广告销售上获得成功之后，迅速推广到了全国的机场。

但后来他们发现，客户的预算是有限的，预算投入到LED大屏这样更好的媒体形式之后，航美在机场的电视包括机柜的刷屏网络，就受到了比较大的挑战，广告收入也出现下滑。

如何把不赚钱的产品线整合成赚钱的产品线，吸引到另一部分客户的预算？航美想到了互动技术。

今年3月，航美宣布旗下的机场户外数码刷屏将全线进入互动时代，通过大屏与手机互联，让航空旅客在候机的时候不再沉闷，同时也为广告客户的广告、产品打造了一个与航空人群深入接触的新入口。

今天，在北京首都机场，身处候机区的旅客只要用手机扫描航美数码屏上的二维码或发送短信，就能收获奖品或赠品，奖品主要围绕航空人群所需的衣食住行而提供，投放力度之大也前所未有，旅客的中奖率几乎达到100%。

这样的做法，不仅给旅客带来真正实惠，同时彻底改变了机场广告与受众的交互方式。这也使得广告营销的精准度大大提高。原因在于，旅客通过手机与大屏互动后，手机将同步展示大屏上的广告画面，并在互动过程中合理植入广告主的信息，实现广告的二次曝光；同时，通过广告屏与移动终端的同步，更能为广告主带来真实的广告关注、参与以及监测效果。