船舶电气工程师流动现状分析

刘姣

（2013年10月至2014年3月）

当前传统船舶企业进军海工装备领域已成为一种潮流，海工装备领域被看作是一片“蓝海”。国家海工的发展战略高瞻远瞩，需人才去落实。只有大力引进并加速培养大批船舶电气工程师，才有可能在未来十年“实现海洋工程装备产业跨越发展”。

那么，2013年10月至2014年3月，船舶电气工程师是如何流动的呢？这一定是船舶行业企业的领导和HR一直在关注的问题。一览船舶行业分析员主要从学历、工作经验、地区分布等方面对船舶电气工程师的流动情况进行分析，以便为企业提供参考。

1、流动船舶电气工程师的学历分析

从学历上来分析，流动的船舶电气工程师的学历以本科学历为主，其次是专科学历，而硕士及以上人员流动性比较小，这是因为这部分人才的数量本来就较少，流动的就更少。相比其他行业而言，流动船舶电气工程师的专科及以上学历人员较多，专科以下学历相对较少，这说明船舶电气工程师的学历要求相对宽松，这与船舶电气工程师的任职要求有关。

从上图可以看出，去年10月至12月流动的船舶电气工程师稍有减少，减少的幅度很小且主要是本科学历的人才。1月，由于临近年底，流动人员急剧减少。2月至3月，流动的船舶电气工程师数量显著增加，且硕士及以上、本科和专科学历层次的流动人才都在显著增长，这说明当前流动的人才中学历层次上升，高端人才也出来“再就业”。

2、流动船舶电气工程师的工作经验分析

每月流动的船舶电气工程师中，流动数量最多的是3至5年工作经验的人才，这部分人才具备一定的工作经验，属于中高端专业技术人才；其次是1至3年，而1年及以下和8年以上工作经验的船舶电气工程师流动性较小。拥有一定工作经验的船舶电气工程师，其流动性在增大，不稳定，这说明这部分船舶电气工程师对现有工作企业的薪酬、企业文化、企业工作环境等不太满意。10月至12月，1年及以下工作经验的人才流动性较大，主要为应届毕业生，因为此时是大学毕业生寻找实习和就业单位的时节。

3、船舶行业企业的地域分布分析

据一览船舶英才网的数据显示，目前需要招聘船舶电气工程师的企业主要分布在华东地区，占总企业数的53.42%；其次是华南和华北地区，分别占17.83%、10.42%；再次是东北和华中地区，而西南和西北地区的船舶行业企业相对较少。

4、企业与流动人才综合分析

企业与流动船舶电气工程师数量之比

尽管华东地区流动人才相对较多，企业数量也较多，但其招聘难度低于华北地区，尤其是在10月份，华北42家企业能招聘到1个工程师。而华南地区的企业也较难招聘到合适的船舶电气工程师，尤其是在10月和11月，有需求的企业中平均36家企业只能招聘到1个合适的船舶电气工程师。2月至3月，由于船舶电气工程师的流动性在增大，相比年前各地区的招聘难度大大下降，但相对其他地区而言，华东地区是招聘难度最小的区域，而西南地区此时是招聘难度最大的区域。

综上所述，船舶行业企业应该随时储备专科及以上学历、3年及以上工作经验的工程师，尤其是华南和华北地区的企业。此外，企业还需继续关注1至3年和8年以上工作经验的工程师，因为这部分工程师流动性很小，相对比较稳定，是企业的中高级人才，一旦流失，招聘难度较大。因此，企业更需要加大招聘宣传，增加曝光率，树立良好雇主形象，完善薪酬体系，优化工作环境，留住和吸引优秀的船舶电气工程师。