秋日物语

张乃超

一夜之间，北京城变了，那个绿茵茵的北京城不见了。映入眼帘的是一片色彩的世界。红的、黄的、蓝的、绿的，好像老天爷不小心将他的调色板打翻了一样，北京城变成了一个色彩斑斓的世界。我心想，这才是北京城该有的秋天。

老舍先生曾经说过，“秋天一定要住在北平，北平的秋天没有一样不令你满意的”。秋日的北京才算得上是极具天时地利的皇城，艳阳高照，却恰到好处，映衬着纯蓝色的天空，所有景致的气色都变得异常的鲜艳圆润，就如老舍所言，没有一样不让你满意的。

钓鱼台银杏大道的黄叶，妙峰山的红叶，良乡肥大的栗子，丰台的秋菊，与俊美的学生共同组成了这一组唯美的京城秋景。

京城的秋景就好像是一个情窦初开的小姑娘，不断地用阳光和风声在你的耳边窃窃私语，就好像是在跟你讲述秋日的故事一样，抓着你，拉着你，粘着你，要让你去感受这独特的京味儿。

贴秋膘

每年立秋之时便是夏日的终结，也是秋日的伊始。随着立秋的到来，京城人士总是有一个不能忽略的活动，那就是贴秋膘。每到临近贴秋膘的日子，天福号的酱肘子，东来顺的涮羊肉，砂锅居的炖肉，都会走上寻常百姓的餐桌。

从唐宋时起，贴秋膘这个风俗就已经流行开了，当时的人们在立秋时用秋水服食赤小豆，取7至14粒赤小豆以井水吞服，服时定要面朝西侧，据古籍记载，这样服食的效果可以防止秋季闹痢疾。到了清朝，民间流行在立秋当天悬秤称人，讲体重与立夏时作对比，如果体重减轻便称之为“苦夏”。瘦了自然就要补，弥补的办法自然也就剩下贴秋膘这一项了。

在老舍先生的小说《四世同堂》中曾有这样的描写：“‘大酒缸门外，雪白的葱白正拌炒着肥嫩的羊肉；一碗酒，四两肉，有两三毛钱就可以混个醉饱。高粱红的河蟹，用席篓装着，沿街叫卖，而会享受的人们会到正阳楼去用小小的木锤，轻轻敲裂那毛茸茸的蟹脚。 ”

当然，立秋除了“贴秋膘”，天津等地还流行“咬秋”。 人们相信立秋时吃瓜可免除冬天和来春的腹泻。清朝张焘的《津门杂记·岁时风俗》中就有这样的记载：“立秋之时食瓜，曰咬秋，可免腹泻。”清时人们在立秋前一天把瓜、蒸茄脯、香糯汤等放在院子里晾一晚，于立秋当日吃下，为的是清除暑气、避免痢疾。

除此之外，立秋也是农家很重视的节气。在农民们的眼中，有这样一句话“立秋开头坐一坐，来年春天要挨饿”的谚语。这也是提醒人们加紧农耕，尽快夺取丰收。当然还有很多不同的话语，也都在说立秋这个节气。也有一句俗话说，“夏天过后无病三分虚”，按照中医的理论，这个秋膘之所以要贴也是因为其春夏养阳、秋冬养阴的道理。这也是人们最适合调节身体各脏器机能的最佳时机。

无论是用什么样的东西贴秋膘，炙子烤肉也好，涮锅子也罢，哪怕是街边的啤酒烤串，时光总是在不停的地流逝。看着远处西山中的色彩，看着傍晚北京城披上的霞披，听着这城中的故事，看着街头巷尾的车水马龙，这秋膘贴的，值！

妙峰红叶

除了在立秋的时候贴秋膘是京城一大风景之外，妙峰山的红叶也是京城秋季采风的一景。世人只知香山红叶，却不知妙峰红叶胜却香山百倍千倍。

妙峰山位于门头沟境内，是太行山脉的一支，妙峰山主峰海拔可达1291米，可以说是据京城最近的第一峰。山上不乏奇峰异石，不乏各种各样的植被，一到秋天山上的树木就好像被打翻了调色板一样，层林尽染，红的绿的，黄的蓝的都在山上一览无余。

行走在山间总能感受到一股来自内心的安静，享受着这份来之不易的风景。秋天，随着昼夜温差的增大，使得妙峰山上的风景变得五彩宾利，碧空下的树叶层林尽染，枫叶当红，翠柏当绿的时节。在山下舀一壶泉水，泡一杯香茶，读一段美文，岂不快哉。

想当初陶渊明层作下“采菊东篱下，悠然现南山。”的经典诗句，今日的妙峰虽说不上采菊东篱下，却也说得上“伊山尽染枫叶红，层峦迭翠品香茶。”着实是一个赏秋景的好地方。

秋季赏红叶是北京的传统，早在元朝便出现大批市民在秋季成群结队的去西山观赏红叶的状况。当然，在阳光的照耀下，一株株的枫树、黄栌、红果树等如火如荼，千姿百态的古松柏却依然保持着墨绿色的树冠，数不清的山果点缀在层林之间，好似一颗颗玛瑙坠在林间，好不耀眼。

这便是北京的秋，与南方的秋不同，浓墨重彩，层林尽染，硕果累累都可以说是这个秋日的风情，当我们行走在山间，嗅着山间清新的空气，听着山林间鸟儿的鸣叫，我们的生活才刚刚开始，不是么？

试驾手记

这不是我第一次接触雷克萨斯CT200h这台车了，上一次我触碰到它已经是一年前了，这一次它可是带给我不少的惊喜。

全新雷克萨斯CT200h从以往的设计中脱颖而出，前脸设计与上一代相比变化非常大。与上一代CT200h略显圆润的前脸相比，这一代CT200h用“长得有些凶狠”来说一点也不为过，不过在凶狠之间却偷着一股帅气和清秀。由两个倒梯形组成的前脸从视觉上拉低了车身，并且让车子有了一股利落的感觉。进气格栅上的镀铬元素应用得恰到好处，并没有因为镀铬元素的使用让车辆的前脸有一种拥挤和局促的感觉。车身的线条与上一代有了一些变化，并且战斗的气息更加浓厚。看到这个外观，如果不是知道它采用了混合动力总成，它还真不能联想到它跟环保扯上关系。

拉开车门，依然是那个犹如超现实主义设计的操作台，唯一不同的是之前的“鼠标”没了，取而代之的是一个圆形的操作按钮。操作系统也与上一代略有不同，视觉上的美化做得更好了。值得一提的是，在车辆行驶起来的时候导航系统便停止使用，直到驾驶员停车后才可以继续使用。当然，方向盘握感一如既往的优秀，抓住方向盘的同时，打量一下车内的设计，还是以前的味道。类似高尔夫球杆的换挡杆着实让人舒服，车内的细节时时刻刻都在透露着一股豪华的味道。

悄无声息的它带着我行走在妙峰山的山路上，时速50km/h以下车辆时刻保持着电动模式，一旦你的油门踩得深了或者时速超过50km/h的速度，那么发动机就开始介入了。在发动机介入的一瞬间，车辆并没有顿挫感而是很平顺地完成了过渡。当然，当你需要动力的时候，你就放心的踩下油门，动力虽然不能说是澎湃，但是却依然是够用的。

伴着秋日的私语，我们行走在妙峰山的山路上，享受着这份少有的宁静，分享着这份北京城的秋景。看着层林尽染的山林，看着阳光下的北京城，看着那个车水马龙的城市，开着它不带走一片云彩。