中国快递业务经营模式比较研究

余子鹤　张诚

[摘要]快递已经成为现代服务业的重要组成部分，在便利民众生活、服务社会生产和推动经济社会发展等方面发挥着越来越重要的作用。随着我国快递服务的高速发展，传统的快递经营模式中潜在的许多问题逐步显现。本文通过整合传统直营和加盟模式的优点，改进其中的缺点及不足，提出了加入第三方的新型快递连锁超市经营模式，并作出了详细的运作方案，同时借助模拟数据量化分析了该项业务实施的可行性。

[关键词]传统经营模式；快递连锁超市；运营分析；投入回报分析

[中图分类号]F252[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）49-0016-02

1传统的快递经营模式

随着我国国民经济的发展和人们生活水平的提高，我国快递服务业务增长速度较快，但是增长的质量并不高，行业整体科技水平落后、应急能力不足、装备水平偏低、专业人才较少、供求季节性失衡等问题困扰着行业的可持续发展。当前是电商和网购的普及与快递转型升级的关键时期，但是要转型升级势必首先要解决经营模式的选择问题。从过去到现在，快递企业的加盟模式、直营模式及直营加盟结合模式从无到有的发展起来，它们均在不同程度上促进了我国快递服务的发展。而在传统的快递经营模式里，快递公司贯穿了从订单接收、长短途运输和最后发送签收的全过程，这在一定程度上降低了运营的效率和服务质量，限制了快递企业的进一步扩张和发展。

1.1直营模式

1.1.1直营模式概述

直营模式是指由公司总部直接投资、经营、管理经营网络和路由的经营形态，是我国快递经营模式的发展方向之一，在中国典型企业有中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称EMS）、顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）。这种快递企业的主要特点是总部与分支机构均属于统一法人，总部与分支机构不存在利益冲突，两者利益是基本一致的。

1.1.2直营模式优点

快递企业能够统一资金、统一经营战略、统一管理人事、统一利用企业整体资源，完美地体现和执行公司的行销理念，维护统一的形象与品牌，所以各个网点能够在多方面达成共识，从而能够很好地支撑快递服务。直营店抛开了中间代理、加盟环节、直面消费者，赚取更多利润，另外通过与市场的直接接触可以获得更有效的市场信息，能够作出较为正确的经营决策。直营型快递企业整体科技水平、信息化水平、装备水平较高，业务操作比较规范，业务处理能力较强；有自己长期合作的运输车队和航空公司，投递速度快，办事效率相对较高。

1.1.3直营模式缺点

直营模式很大的局限在于，快递企业需要投入大量的资金来购买或租用厂房、设备、运输工具，组建专属的运输团队，拓展自身的网点覆盖区域等，所以对资金的需求比较大；受此影响，直营模式下企业对一个地区的直营店数量需要进行严格控制，因而快递服务网络覆盖范围相对较小，一般仅覆盖到地市级，网络拓展的速度相对较慢；直营模式快递投资周期较长，需要较长时间来打造品牌、培育团队、拓展业务、营造文化；管理成本相对较高，一旦企业发展到一定规模，直营店过多必然会引起组织管理的问题。各分店自主权小，利益关系不紧密，各分店的主动性、积极性、创造性难以得到充分发挥。

1.2加盟模式

1.2.1加盟模式概述

加盟模式首先是总部按区域设立总加盟商，之后总加盟商下面继续划分给更小的加盟商分包，一直分包到最基层的网点，总部提供网络接入，并对加盟商在人员培训、组织结构、经营管理等方面予以协助，加盟店也需付出相应对价的经营形态，加盟模式是以“四通一达”等为代表。其主要特点在于总部与加盟商均为独立的企业法人，两者的法律地位是平等的，因而存在利益多元化的问题。

1.2.2加盟模式优点

在企业的发展初期，总部可以收取加盟费授权经营，借助加盟商的资金、人脉、管理资源迅速地进入当地市场、占有市场，资金投入较少。加盟商自行招聘员工、自行定价、自行制定策略抢占市场，所以通过加盟形式较短的时间内就可以将业务覆盖到全国，能够很快形成自己的品牌，譬如当前“四通一达”业务基本覆盖了全国地级市、部分县甚至东中部地区乡镇。另外加盟模式下企业的业务发展速度较快，并且由于总部与加盟商各为独立法人，所以管理成本相对较小。

1.2.3加盟模式缺点

特许加盟方式使总部对各加盟商的横向管理控制弱，适应不了快递业各网点之间一体化管理的要求。这种方式在发展中容易出现网点间各自为政、网点控制力松散和执行力薄弱，甚至出现低价抢夺市场、恶性竞争等，从而导致行业整体利润下降；产品同质化严重，运作模式和网络扩张方式趋同；由于加盟店内部管理薄弱、整体装备水平较低，使得投诉率高，差错率上升，破损、丢失、错发、延误事件屡见不鲜；从业人员业务操作不规范，大部分特许加盟商没有建立规范的用人制度、业务和职业技能培训制度，专业化、技能型人员紧缺，严重制约了快递企业的规范化发展。

2快递连锁超市经营模式——快递业的未来之路

快递连锁超市是新型快递经营模式的一个比较形象的说法，其根本是将快件传送终端配送通过超市进行运作，即以超市为载体，用户通过超市进行接发快件，而快递公司通过第三方服务公司作为传输中介解决最后一公里的配送问题。作为服务行业，目前国内快递物流企业主要做的是一条龙“全服务”，从接收订单、运输快件到终端下发全部包揽，从各个行业的经验表明，一体化的生产不仅使得成本居高不下，也会降低企业运营的效率。“全服务”不仅满足不了物流企业提升产业的需求，也满足不了自我扩张的需求。

2.1快递连锁超市构架方案

整个运营构架分为三个部分：大型连锁超市、服务公司和快递公司。

（1）大型连锁超市是新型快递模式的终端。当前，几乎每个小区楼下都有连锁超市门店，而这些门店具备物流环节中仓储、收发的先天优势。门店只需几平方米的区域即可作为收发仓储，门店的人员经过培训，可肩负快递员的职责。而服务公司通过调配、组织、合理分配，及时、集中运输快件到快递公司指定的地点。这种模式不仅充分利用连锁超市的货物储存空间和人力为快递业发展带来便利，也为超市带来新的盈利点，另外间接为超市带来的人流量增加超市的主营业务收入。

（2）服务公司作为第三方中介对快件进行配送，依据快件数量和时间进行灵活取件、送件。服务公司主要承担快件从超市门店到快递公司和快递公司到超市门店这一分发环节。对服务公司来说，服务公司的运力充分利用，避免跑空车，节约时间、提高运输效率，也为司机增加了收入。

（3）快递公司对快件进行分包，负责总部向各分部的集中运输。快递公司不需要直接面对终端客户，降低了人力成本和运输成本，减少临时仓储成本和其他投入，将简化快递签收环节，操作起来更加简便。

总的来说三者在快递传送过程中担任着重要角色，其中超市门店为终端，服务公司为短途运输，快递公司为长途运输。只有当超市门店作为终端的时候，才能解决快递企业营业点少，分布不合理的问题，有助于抢占市场份额。而服务公司作为协调三者及快件运输的中转站，解决快递环节中分散运力和人力投入太大的问题，有效整合资源，起到承上启下的作用。快递公司主要解决快件的集中运输问题，保障超市收发快件工作的有序进行。

2.2运营分析

超市门店作为连接快递企业与客户的桥梁，它的工作分为两个部分：

（1）寄件时，用户只需要将快件拿到超市，进行填写、包装，超市员工对快件进行检查、扫描、存放并反馈信息给服务公司。服务公司根据超市快件的数量或时间，安排车辆进行收件。服务公司收件以后将快件送到快递公司指定地点。

（2）送件时，快递公司经过分包，将快件信息发给服务公司，服务公司安排车辆到快递公司指定地点，将快件运到超市门店。送达后，服务公司通知客户到超市门店进行取件。如客户不愿意自己取件，由服务公司协调以后，由超市人员在规定的时间内送件。

3结论

单纯的加盟连锁模式和直营连锁模式都有不可避免的缺点。所以对于快递物流企业而言，自营+“加盟”+代理的多元连锁模式才是其未来发展的方向。快递连锁超市并非增加渠道费用的简单组合，而是综合组织中直营店和“加盟”店各自优点，同时通过直营与“加盟”相互间的制约、互助等机制发挥协同效应的新型组织。不同于传统加盟店的管理不规范、纠纷频发，在快递连锁超市模式中的“加盟”店指的是管理规范、网点分布合理的连锁超市或者社区便利店。它们与快递公司或物流公司、第三方服务机构一道，在快递传送过程中合作协调发挥着各自的作用、共同支持着快递产业创造更高效和更优质的服务。

参考文献：

[1]艾浪滔.如何让直营店和加盟店和平共处[J].中国商贸营销文摘，2004（12）：18-20.

[2]刘荔.综合运用直营连锁与特许加盟连锁两种形式[J].中国物资流通，1999（11）：22-24.

[3]匡旭娟.演化视角下的快递业网络形态研究[D].北京：北京交通大学，2008.

[4]薛蓉娜，赵会娟.中国邮政快递业竞争力的比较研究[J].当代财经，2006（2）：87-90.

[基金项目]武汉理工大学自主创新基金资助项目。

[作者简介]余子鹤（1994—），湖北汉川人，就读于武汉理工大学经济学院金融专业2011级。