快递包装：“厚马甲”盼“减负”

网购的“白热化”带动了快递业务的飙升。在急速增长的快递业务背后，堆积如山的包装废弃物带来了新的问题。全民狂欢的“双十一”走了，包裹来了，快递包装废弃物又该何去何从？

一年一度的“双十一”网购狂欢后，网购族们开始接收一个又一个大大小小的包裹。对于他们来说，收到“战利品”固然开心，但层层包装的快递箱不仅拆起来麻烦，而且拆开包装拿出商品后，气泡袋等“保护衣”转眼间就成了垃圾，纸箱也变成了“留之无用，弃之可惜”的鸡肋。

当前，网购已成为城市主流消费人群的主流趋势。据国家邮政局公布的数据，2012年，我国收发快件57亿件，而到了2013年，这个数字迅速增加到了92亿件。今年1至8月，全国快递服务企业业务量累计完成81.6亿件，同比增长52.7%。预计到2020年，我国日均快递量将突破1亿件。

然而，伴随着快递业的繁荣，纸箱、塑料袋、胶带纸等包装废弃物造成的“一地鸡毛”也导致了资源浪费和环境污染。据央视新闻报道，今年“双十一”快递业日均产生的废弃包装已达8860万件。而据江苏绿色之友环保协会秘书长王丽娜称，快递包装盒用掉的一吨纸，需要用掉20株树龄为20至40年的树木，消耗1500升燃油。一个普通快递盒重量不会超过50g，但这个盒子背后消耗的是2000g的水和木材。另外，包装盒所用的胶带纸更是浪费惊人，按每个包裹箱平均用一米胶带计算，网购快递业每年所用的胶带纸连起来能绕地球230圈。更让人忧心的是，面对备受诟病的过度包装，网店和快递业的无奈、部门和法律监管的缺位，都在纵容着货品过度包装的泛滥。

“能多用一层就多一层，这样物品就多一层保障。”何女士经营着一家化妆品网店，每次收到订单，她就会将买家所购化妆品分门别类，按照买家要求逐一包装，小包装盒内辅以泡沫、黄绸等填充，物品多者则将货品用胶带裹绑固定，然后在包装盒外再横竖各捆上几圈胶带纸。她说，这样做的目的就是为了安全。从网店出发，货品要经过七八道程序才能到达买家手里，如果包装简单，说不定哪个环节出些纰漏，外包装损坏倒还在其次，里面的货物损坏，那就得不偿失。

某快递公司的刘师傅就遇到过被拒收的情况，原因就是外包装破损。在他看来，外包装破损有时也难免，公司每天几千件的收发量，从运输到分拣，都有可能造成外包装破损。对那些易碎易坏品而言，包装要尽可能多几层保障，安全才能保证。从里面的塑料包装袋到泡沫塑料，到五层瓦楞纸包装箱，再到外面缠裹结实的胶带纸，每样都必不可少。有些货品是统一到快递公司后包装发货，公司分派任务后，快递员就会根据物品大小，按照公司安排的统一规格的包装箱，将货品集中处理，装不满箱的必须用泡沫塑料填充。装箱后，外面必须用胶带纸缠裹结实，并将投递单贴到箱面上，里外至少三层的包装正是目前快递行业的习惯。

正是这种习惯，在不经意间造成了巨大的浪费。快递用的包装箱基本都是五层瓦楞纸箱，这种普通包装箱批发价格依规格大小从一元到三四元不等，大型规格纸箱另议。信件、报刊的快递包装成本相对较低，破坏性封口袋、塑料袋的成本大多在几角钱到一元钱不等。不要小看这几角钱到几元钱不等的成本，这些外包装在买家收到物品之后就变成了废品，一次性使用的结果导致了资源的巨大浪费。“网购达人”们对此深有体会，收不完的快递，扔不完的纸箱，他们也很头疼。

更让人头疼的是包装所用的胶带纸，它带来的环境污染令人触目惊心。胶带纸是快递业的必需品，据专业人士介绍，这种胶带纸的主要原料为PVC（聚氯乙烯），废弃的PVC埋在土里至少要经过100年才可能降解，大量使用一次性PVC产品将对自然环境造成严重破坏。而胶水含甲醛和苯，会伤害人的皮肤和呼吸道。局限于目前的发展水平，在民用行业我国还没有可行的环保材料可以替代PVC胶带纸，这也意味着这种污染将会长期存在，并随着快递业的迅猛发展而扩展。

有资料显示，我国城市生活垃圾中，1/3来自于包装性物品，如纸箱、纸盒、塑料袋、塑料盒等，这些外包装的大而无当相对于商品本身而言成为“鸡肋”，最终成了“垃圾围城”的一部分。

随着国内《快递服务温室气体排放测量方法》的审查通过，快递封装用品也被列为间接温室气体排放的重点。作为包装材料的消耗大户，电商和快递企业正在探索快递包装的新出路。今年，1号店、我买网等电商已率先鼓励消费者参与，试水包装材料的回收利用，或采用新型环保包装材料等。不过，快递企业在尝试包装材料二次利用之路上并不顺利。

“每回收一个1号店纸箱，即可获得50积分。”这是1号店对参与包装盒回收消费者的回馈。目前，该计划已经覆盖1号店在北京、上海、天津、广州和深圳等近20个城市的自配送区。

据1号店副总裁刘宏彬介绍，用户签收1号店自营订单包裹后，将空纸箱交给配送人员，即为参与一次纸箱回收活动。每回收一个纸箱可获赠50积分。当快递员带走包装箱后，消费者很快就能在自己的账户中查到网站赠送的积分，积分可用于换购商品、参与抽奖、换抵扣券等。企业可以把回收的纸箱进行筛选，符合条件的继续利用，不适合的则统一进入循环再生渠道。

1号店的纸箱回收计划从今年初就已启动，在近期加大了推广力度。数据显示，今年1至9月，1号店总计回收纸箱246万余个，月均回收27万余个；其中从全面启动的7月开始，月均回收数量已超过34万个。刘宏彬预测，随着消费者对回收计划的进一步了解，回收量和回收率都将继续提高。

目前，一些主流电商使用的填充物多为泡沫塑料或气泡袋，不仅成本高昂，而且极不环保。电商在环保上的跨界之旅，不只是在回收环节上动动手脚这么简单，还需另辟蹊径，从源头上减少有害包装材料的使用量。

今年6月，当当网新环保包装袋在福州仓库启用，这种包装袋是以玉米淀粉为主料的淀粉基塑料，在土壤中4个月后大部分即可自然降解，对环境污染小，相比传统塑料袋还可节约70%的石油能耗。這种新环保包装袋多用于图书等商品的配送包装。

还有的电商在用户体验上创新包装拆解方式。今年4月，为让用户获得“3秒钟的快感”，淘宝网上一在线零售商不惜重金投入500万元，采购了一种全新的快递包装箱。与传统快递包装箱不同的是，这种纸箱上没有任何胶带纸缠绕，直接撕开纸箱表面的“拉链”，即可无障碍开箱取出商品，整个过程最多不超过3秒钟。此外，在包裹单的设计上也大有文章可做。例如，为解决快递单撕下后粘附在纸箱上影响重复使用的问题，亚马逊公司采用易揭式包裹单。这样回收到的纸箱上基本没有残留的物流印迹，更方便二次利用。

快递公司的环保做法为不少消费者拍手点赞，但真正实施起来，难度却不小。

此前圆通已在国内部分地区试行用户“上缴10件快递包装，免费为其寄1件快递”的活动，但目前这样的快递包装回收开展的范围与力度并不大。顺丰速递旗下电商品牌“顺丰优选”曾开展过回收包装纸箱的活动，但如今已经停止。业内人士认为，快递公司对包装纸箱、包装袋的重复使用率非常低，包装袋是一撕即破，包装箱拆封后也很难保存完好。“回收纸箱并不需要花多少钱，但回收的人工成本、运输成本、仓储成本都太高了。”

顺丰正尝试寻找另外的出路，例如缩小文件封的尺寸，找到在满足客户需要基础上的最小尺寸。此外，顺丰还在研究给文件封加一个封条，以实现文件封的二次利用。也有快递企业表示，酝酿通过回收包装来降低成本已有很长时间，不过在这方面一直比较谨慎，目前仍处在调研和可行性分析阶段，在找到能够满足不同消费者需求的方式方法之前，不会贸然推出相关措施。

每个行业都要有行业规范，既然快递业包装已日益成为一个社会问题，在呼吁商家和快递行业使用“绿色包装”、消费者倡行环保消费的同时，法律规范的出台也应加快步伐，从而形成“绿色包装”的全民共识。

2011年，针对快递行业迅猛发展的现状及所暴露的问题，国家邮政局发布了《快递业务操作指导规范》，规定快件封装时应使用符合国家标准和行业标准的封装用品。但对过度包装问题并无具体规定，更谈不上如何监管和处罚。

中国人民大学副教授靳敏认为，货物的包装和运输应该有行业指导规范，对快递业来说，这并不是十分困难的事。比如，什么样的东西需要什么样的包装，依此包装，快递公司就该安全地送达货物。这样的规范一方面可以对包装做出明确规定，反过来也可以推动文明的投运行为，有利于寄出方减少包装的使用。同时，应尽快建立我国的包装废弃物分类回收、循环利用和合理处置体系。应在社区或人口集中区建立回收箱，因快递包装辨识度相对较高，与生活垃圾分类处理相比，包装类产品分类回收更切实可行。在日本、德国等国家对于快递包装已有相应的回收条例，以塑料纸品为例，生产者责任制以及全民参与的理念让其相应回收率达到90%。

通过经济手段的调节来规范快递包装行为也成为部分学者的共识，河北省环保协会副会长张忠民教授认为，在法律规范制定和完善的过程中，要不断细化规则，对包装垃圾产生的源头和涉及包装的行业，从税费方面进行制约，通过经济手段防止过度包装，从而间接起到保护环境的作用。过度包装对环境的破坏主要是浪费和污染两方面，通过经济手段的制约，使经营者形成行业自律，自觉形成简约包装的习慣，在客观上就会达到节约资源、减少污染的环保目的。

在广东天元印刷董事长周孝伟看来，抑制过度包装还需要在全社会形成一种良好的节约氛围。除易碎品之外，消费者也要崇尚简约包装。在商品完好的前提下，可以对包装新旧程度更宽容一些。“这可能还需要些时间。目前我们公司的环保产品一般都销往国外，这和国外的环保理念有直接关系，他们多年前就开始使用环保产品。我国起步比较晚，还需要政府的进一步引导。但绿色环保产品一定是大势所趋。”（本刊综合）