幸运的孩子：搭上国家创新的快车

宁川

《国富论》创作于第一次工业革命时期，作者亚当·斯密观察了当时西方国家积累财富的过程，得出了这样一个逻辑：只有当全社会的每个个体都积极主动地追求个人利益的最大化，才能带动并实现整个社会效益的最大化。如何理解这句话？换言之，只有当每个人都发自内心地期望通过正当的手段谋取个人利益时，他就会主动地去寻找和发现社会中低效率、低效益、低产能的领域，并且开动脑筋、发动所有资源、积极谋求改变现状，从而变革了这些领域，并在这个过程中积累了个人的财富，而社会生产力和总体效益也将整体上受益，这就是“无形的手”。

“无形的手”在国家创新中也发挥着重要作用。国家创新是一项复杂的社会工程，国家或政府自上而下的推进只能从宏观层面提供创新支持，而具体的创新都来自微观的企业和个人的实践，没有企业或个人在具体的微观层面的实践，国家创新也将无从谈起。142年前，中国首次派遣120位幼童前往美国留学，这120个孩子回国后，用自己的积极实践改变了当时的中国。他们中有中国第一位铁路工程师詹天佑、中国第一位矿冶工程师吴仰曾、北洋大学校长蔡绍基、第一位在美开业的华裔律师张广仁等。他们能够成为幸运的孩子，一方面是国家创新提供了巨大的机遇，另一方面是个人有着积极改变社会的渴望造就了机会。当幸运的孩子搭上国家创新这班车时，历史就被改变了。

改变乘车方式成就滴滴打车

2014年8月，滴滴打车推出“滴滴专车”业务，主要为了满足出租车之外的中高端市场需求。专车服务并不是中国首创，之前美国已经有了Uber并且运营得非常成功，Uber创造的共享经济模式，已经迅速扩展到了其他领域，成为了盘活社会空余资源、提升全社会效率与生产力的经济模式。

“即便使用了滴滴打车，仍有40%的乘客打不到车”，滴滴打车副总裁朱平豆告诉记者。相较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念。滴滴打车利用移动互联网特点，改变了传统出租司机等客方式，降低了空驶率，最大化节省司乘双方的时间与资源。然而，在基础的公交、地铁和出租车，到高端的公务车与私家车之间，还欠缺了一环，这就是约租车。在欧美等国家，采用了共享经济模式的约租车，通过拼车及预约机制，很大程度上缓解了交通的压力，减轻了环境污染，提升了全社会的整体效率。

“专车服务”的推出，将再次改变整体交通出行市场格局，在满足那40%打不到车的需求的同时，最大程度盘活全社会的运力。“这就好像30年前出租车的出现变革了当时的公交系统。30年后，约租车的出现将变革现在的交通出行体系。” 朱平豆表示。

“占领”俄罗斯焕新敦煌网

2013年9月及10月，习近平总书记分别提出了建设“新丝绸之路经济带”以及“海上丝绸之路”战略构想，这一构想是中国适应经济全球化新形势的重大战略，是中国推动区域发展、构建开放型经济体制的国家创新之举。2014年11月，亚太经合组织（APEC）成立25周年之际，第22次APEC领导人非正式会议在北京举行，会议决定启动亚太自由贸易区进程，批准亚太经合组织推动实现亚太自由贸易区路线图。

10年前王树彤创办敦煌网时，并没有想到10年后能搭上国家创新这班车。敦煌网开创了佣金制、免注册费的在线B2B交易模式，大幅降低了中小企业进入跨境电商的门槛。截至2014年6月，敦煌网已经实现120万家国内供应商、2500万种商品在线，550万买家遍布全球224个国家和地区。敦煌网不仅盘活了中国的中小企业，还在盘活亚太区的中小企业。去年，敦煌网与越南最大的民企Sovico控股集团签合作，将越南制造的产品通过敦煌网销向中国和全世界。敦煌网今年还重点布局俄罗斯市场，7月敦煌网俄语平台正式上线，并在哈尔滨大举招聘俄语人才。

王树彤说：“这个时代赋予了我们更多改变世界的机会。”王树彤认为当前中国在互联网、电子商务和移动端等方面一点也不落后于世界其他国家，另一方面中国仍然是世界工厂，拥有几千万的中小微企业、占有庞大丰富的资源。这两个因素的叠加，使得中国具有其他国家不可比拟的优势。“相信在下一个10年，一定是跨境电商发展的黄金10年。”

智造中国引领再造生产力

今年9月24日，李克强总理主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场，推动内外资公平有序竞争。在今年的政府工作报告中，李克强明确提出，要促进物流配送、快递业和网络购物发展。他还明确要求民航、城市交通等方面要加大支持力度，为快递业发展提供便利环境。

北京中交兴路车联网科技有限公司最早主要从事家用轿车的车联网技术，但由于商业模式不清晰，发展速度较慢。2009年，交通运输部开始尝试给客运车及危机品车辆建设联网联控平台。在世博会期间，中交兴路用一个半月的时间搭建了技术平台，此后开始承建全国道路货运车辆公共监管与服务平台。

从2014年开始，IBM与中交兴路合作，基于该平台打造全国最大的商用车联网“车旺服务平台”。这个平台融合了物联网、移动互联、智能交通、云计算、地理信息、位置服务等先进技术，通过对海量行业静态、动态资源和百万有效车源、货源等信息进行智能分析，提供货源车源智能匹配，满足车主找货和货主寻车需求，全面提高物流运输效率。

共享经济、贸易自由和物流变革，是当前“智造中国”国家创新的主旋律，但国家创新并不仅止于这三大领域。在更为微观的领域，河狸家创始人雕爷要用互联网解放手工艺人的生产力，做一线城市高价值手艺人的高端服务；“功夫熊”希望在满足白领调理身体需求的同时，解放中医按摩推拿师的生产力；“超级课程表”和“课程格子”希望让大学生在手机上基于课程表来管理自己的校园生活，学好自己课程的同时，还可以到其他专业蹭课，提高大学生的学习生产力。

马云说：“梦想还是要有的，万一实现了呢？”马云就是用他改变个人命运的渴望，不断思考如何改变社会的效率、提高社会生产力，最终从社会底层和一连串的失败中成长为中国首富，在这个过程中创造出了电商模式和全球第二大公司：阿里巴巴。

在本期杂志中，我们精选了那些为了改变社会生产力而积极努力奋斗的企业个体。当这些幸运的孩子搭上国家创新这班车的时候，未来就将被永久改写。