基于绿色低碳的赣州物流业发展对策研究

[摘要]绿色低碳是我国当前和今后的主要发展方向。赣州市应科学树立绿色低碳发展理念、积极寻求绿色低碳发展策略。本文从绿色低碳内涵、赣州物流生态现状、开展绿色低碳发展的必要性等方面展开论述，最后提出了符合赣州市物流业情况的绿色低碳发展策略。

[关键词]绿色低碳；赣州；物流

[中图分类号]F259[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）49-0032-02

随着科技的发展、社会的进步，绿色低碳已经成为社会经济发展的必然趋势。物流业作为赣州经济发展的重要经济支柱，在能源约束和减排压力下，应成为绿色低碳的有机组成部分。本文从绿色低碳的概念出发，分析了物流业绿色低碳发展的必要性及其影响，最后提出了基于绿色低碳的赣州物流业发展途径。

1绿色低碳的基本内涵

绿色物流兴起于20世纪90年代。它是实现经济可持续发展的必然要求。国内外关于绿色物流的定义有很多，本文倾向于《Green Logistics》中的定义：绿色物流就是对前向物流（Forward Logistics）和逆向物流（Reverse Logistics）的生态管理，既包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储，直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，还包括废弃物回收与处置的逆向物流。

低碳原意指较低的温室气体（CO2为主）排放，现在是国内外及各行各业的一个热门用语，目前国内外关于低碳物流的研究比较少，学术界尚未对低碳物流做出一个定义，我国物流标准术语对低碳物流也没有明确的说明。低碳物流不是单纯的绿色物流，绿色物流也不仅仅是物流的低碳化。但低碳物流必须是以科学、合理为基础，以“低能耗、低污染、低排放”为目标进行建立。

2赣州物流业生态现状分析

赣州是红色故都，内战时期赣州市的森林资源受到过严重破坏，至今还有一定的影响；赣南地区雨水过多，有时阴雨连绵可达数月之久，致使赣州水土流失严重，地表植被遭到破坏；赣州市是世界钨都、稀土王国，在有色金属开采的过程中带来的固体废弃物给环境造成了一定的压力；随着交通运输车辆的增多，赣州市的噪声污染现象令人担忧；赣州市目前还没有与碳排放有关的法律法规和相关政策。

3绿色低碳发展的必要性

3.1物流业是碳排放大户

物流是商品从供应地向接收地的实际流动过程，包括运输、仓储、配送、流通加工等环节。运输是其主要功能要素，运输形成的交通运输业是碳排放的主要来源之一。目前我国物流业最主要的运输方式是公路运输，公路运输虽然运量少，但耗资（汽油、柴油等）多，污染大（汽车尾气排放），且存在水污染和噪声污染等现象。海洋运输、航空运输等运输方式与日俱增，其对大气环境也存在不同程度的污染。所以物流业是碳排放大户，影响赣州市的环境、空气质量和水质。这与赣州是中国魅力城市、生态文明城市、客家摇篮、红色故都及国务院出台的《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》的大环境不协调，所以赣州必须寻求绿色低碳发展之路。

3.2贯彻科学发展观的要求

科学发展观即坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，目标是促进经济社会和人的全面发展。绿色低碳符合科学发展观的要求，它强调在物流业发展过程中，追求经济效益的同时，更注重社会效益和经济效益，改善人类生存环境，提高人的生活质量，实现人的全面发展。同时绿色低碳发展需要统筹环境、经济、社会、人口等各种发展要素，兼顾个人与集体、当代与后代、局部与整体的关系，最终实现人、经济、社会的共同进步。因此赣州必须转变经济增长模式，加快发展绿色低碳经济。

3.3响应国家政策的需要

哥本哈根气候大会后，我国政府承诺，到2020年全国单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%～50%。我国已把这一目标纳入到“十二五”规划中，即每年每单位GDP能耗下降4%。各地方政府都应该响应国家政策，制定出具体的绿色低碳环保政策，赣州也不例外。物流业作为国家重要十大支柱产业之一，赣州市的重要产业，应起模范作用，率先制定出绿色低碳发展策略。

4赣州物流业发展对策研究

4.1物流信息化

通过有效的物流信息，可以提高车辆的利用率和装载率，减少车辆的重复运输、迂回运输等不合理运输现象，使同一时间、同一空间的运输总和的减少，降低运输成本，实现运输过程的节能减排；通过有效地物流信息，物流企业库存可以采用“JIT”模式，企业库存根据市场波动做出及时快速的应对，实现零库存管理，节约库存成本，实现库存过程的资源节约；通过有效地物流信息，可以及时反映消费者需求，避免一些滞销产品的出现，从源头上杜绝资源浪费；另外先进信息技术软、硬件设备的引进，可以实现无纸化交易、办公，提高效率、减少浪费的同时，实现低碳环保。

4.2出台政策，制定法律

绿色低碳物流要想在赣州快速推进，必须依赖于政府。政府需积极倡导，成立相应的组织机构监督绿色低碳工作的开展；出台政策，引导物流企业的绿色低碳行为；制定法律，对违反政策或对环境造成污染（二氧化碳排放超标）的物流企业追究责任，强制执行绿色低碳政策。有了相关法律政策的支撑，赣州绿色低碳物流业的发展就可做到有章可循，有法可依。

4.3发展绿色物流

从源头上摒弃“先污染，后治理”的发展模式是绿色物流发展的理念，绿色物流的发展需要物流企业从建设开始就选用环保材料，如节能灯、太阳能热水器、节水型卫生洁具等；成立企业战略联盟，对物流、信息流、资金流进行整合，实现对物流资源的整合和节约化使用；制定绿色低碳环保标准，定性与定量相结合；通过各种途径积极宣传绿色物流理念，提高企业的绿色低碳意识；车辆运输过程使用清洁燃料；成立机构对物流企业提供政策咨询、绿色低碳物流发展策略、认证服务、从业人员培训等服务。

5结论

本文的研究还处于理论阶段，在赣州市有很大的应用前景，但要进入实施阶段，有些问题还待进一步的研究。另外，本文的研究针对性比较强，是符合赣州市物流业具体情况的绿色低碳发展策略，希望通过进一步的丰富完善，可以为我国其他省在探寻绿色低碳发展之路提供一定的借鉴和参考，为我国经济的发展作出更多的贡献。

参考文献：

[1]郭丽清.赣州市生态环境现状及保护对策[J].赣南医学院学报，2003.

[2]秦海英，顾华祥.论绿色低碳经济发展的路径选择[J].中央银川市委党校学报，2010.

[3]娄钰华，沈玉燕.绿色低碳物流园区规划建设路径探求[J].中国物流与采购，2013.

[4]姜彤彤，吴修国.低碳物流探析[J].经济与管理，2011.

[5]范璐.低碳物流发展路径研究[J].中国流通经济，2011.

[6]徐旭.低碳物流的内涵、特征及发展模式[J].商业研究，2011.

[7]李一凡，李娜.低碳物流的几点思考[J].物流科技，2011.

[作者简介]袁君霞（1985—），女，山东菏泽人，江西环境工程职业学院教师，硕士，研究方向：物流企业。