长安大学公路学院：连通“中国建造”

杨涵

众所周知，美国被誉为“绑在汽车轮子上的国家”。欧美等发达国家，房屋建设已近50年不再增加了，但是，到目前为止，道路桥梁的建设仍在增加，且仍不能满足经济发展对道路和城市交通的需求。

20世纪90年代以来，中国交通基础设施建设一直处于迅速发展时期，高等级公路建设方兴未艾，尤其是2008年以来为了应对国际金融危机对我国的冲击，国家制定了一系列扩大内需的政策，地方政府配套资金等1万亿重点投向国家高速公路网主骨架，“断头略”、扩容略段和农村公路建设：同时国家加大了对中、西部“老、少、边、穷”地区农村公路建设力度……由此可见，国内外对道路与桥梁发展的重视。道路桥梁以其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式不替代的作用。

随着国家高等级公路的建设和融资渠道的多样化（包括世界银行贷款项目和亚洲开发银行贷款项目的实施），公路建设的科技含量不断提高，我们国家也越来越需要能够从事公路、城市道路、机场工程、桥梁及隧道工程等方向的设计、施工、养护、管理等方面的科学研究和工程建设的高级人才。据麦可思调查统计。我国交通土建类专业大学毕业生的就业率最高，一般高于其他行业5%以上。在经济危机的2008年也没有受到大的影响。一般来说，在进入大三实习阶段，你学习得比较好，在校就可以被用人单位录取，用现在路桥专业学生的话说，“道桥太吃香了，而且待遇也不低！”

机遇与挑战并存，近几年国内院校土木工程尤其是路桥隧专业的大量扩招和兴办，使专业培养模式出现同质化、本科毕业生就业岗位出现低层化（大多为施工单位的施工员或技术员）。尤其是在北京奥运会和上海世博会等基础设施及场馆建设带动下，大量国外知名规划、设计、咨询公司进入我国，加上各省市世界银行、亚洲开发银行等国际金融组织贷款项目的建设管理，都对双语土木专业人才培养提出了高层次的需求。而且在前几年国内建设市场疲软、工程施工力量严重过剩的形势下，国家发出了“走出去”的战略引导，大量中国企业纷纷涉足海外工程项目市场，从“中国制造”到“中国建造”的趋势正在形成。同时，从事海外项目的校友纷纷要求开办以国际工程项目的设计、承包、施工管理为主导方向的本科培养方向。于是，长安大学道路桥梁与渡河国际班应运而生，旨在培养具有扎实的道路桥梁与渡河工程专业素养、熟悉国际工程项目通用的规范和标准以及设计、施工、管理的实务和惯例，具备在英语语言环境下从事技术和管理工作的双语复合型人才。

以长安大学道路与桥梁与渡河工程国际班为例，在专业设置方面，除保留公路学院传统的专业骨干课程之外，专门为国际项目方向增设了贷款项目管理实务、国际工程承包实务、菲迪克合同管理实务、欧美技术外规范释义、海外工程制图实务等海外项目急需的直通课程。除通识课程和数学物理等基础课外，其他近25门专业基础课和专业课课程全部实现双语形式的课程授课。2013道路桥梁与渡河工程国际班毕业生中，出国深造和推免或考取硕士研究生的学生占30%，其余70%选择就业，就业态势十分火热。每年11月11日学校毕业生双选会之前，国际班学生基本上就签约完毕，大部分签约单位为中交、中建、中铁、中水、中土、中地、中石油等大型规模国企或其海外业务项目部，并获得了十分优厚的工作待遇承诺（年薪为15～30万元）。

国际班学习分享

女生可更好地选择管理工作

陈子璇，长安大学道路与铁道工程（路面工程）免试研究生（本期封面人物）

其实女孩子选择公路学院国际班是很有好处的：比如可以充分发挥女生在语言方面的优势，将专业知识与英语的利用结合在一起，更有利于在工科方面理解能力较男生稍弱的女生。而且与一般的土木工程专业不同的是，除了传统的土木工程知识外，我们这个专业有管理方面的课程，比如《外资贷款公路项目建设管理实务》《土木工程合同管理（FIDIC）》《公路建设项目可行性研究和后评价》《国际工程承包实务》《公路施工组织与概预算》等。这样，女生可选择工作的余地相对较大，可以选择管理方面的工作。

并且长安大学研究生专业也在努力和本科衔接，我的研究生导师是蔡宜长教授，博导，在美国排名第四的佐治亚理工大学攻读博士学位后留校任教，蔡教授对待学生采用美式教育方式，更有利于将国际班学生的优势体现出来。

大一暑假时，我跟着学校去澳大利亚的格里菲斯大学交流过，就是由学校团委老师带队，住在当地的Homestay里面，白天去学校根据自己的专业选择课程，课间就可以跟班里的同学进行交流，日常生活就主要跟Homestay一起，学习结束后，还由老师带领一起去了悉尼堪培拉参观旅游。应该说，国外的大学更注重自我学习能力的培养，有着更为自由的学习空间，国际班也在努力做到这一点。

双语教学打造国际范儿

贾依龙，长安大学公路学院国际班学生，现留学香港

我与国际班的缘份从长安大学高招咨询会开始。咨询会上，杨教授对国际班的规划深深吸引了我。如今我已经留学香港，回顾大学4年，让我感触颇深的主要有两点：

首先是英语能力的强化。国际班大一大二的英语专业课、大三大四使用国外教材进行双语教学潜移默化地提高了我的英语水平，并且学院还和香港理工大学共同举办English Immersion Summer Camp，这个为期三周的全浸入式英语夏令营，对提高英语口语表达能力很有帮助。逐渐的，我们学会了用英语的思维去表达，了解到国外的知识和理论体系，从国际化的角度去认识我们的路桥专业。我们的英语语言能力是专业化的，是英语与路桥的结合。在这一点上我深有体会。由于留学规划很晚，我考托福仅仅准备了一个星期。当我第一次做托福题时，我感到的不是陌生，而是亲切：托福考查的内容不正是我们国际班日常学习生活的内容吗？托福的阅读来自国外课本，我们学习的也是国外教材；听力口语源于国外教授的讲课内容，我们的老师也是英语授课；写作源于国外学生的essay，我们的作业也是用英文写的。正是我们国际班的特色双语教学，让我一次就拿下了托福考试，为我去香港留学打开了大门。

国际班传授的知识丰富实用。国际班不仅仅学双语教学的公路工程，还学习外资贷款管理实务、FIDIC合同条款、国际工程合同管理等等，这些特色课程都是我们创新教育中心各位老师多年从事国际工程汗水经验的结晶。虽然这些知识在课本中找不到，但都是实实在在、能直接用于实践的知识，大大地提升了我们的竞争力。在香港留学时，我申请的专业是工程管理。在我浏览香港学校的研究生课程时，我惊讶地发现我们国际班的课程与香港的课程衔接几近完美。风险管理、质量控制、施工组织、国际工程管理等等课程不正是国际班课程的延伸吗？那一刻，我深刻地感受到了国际班的国际范儿。