浅谈城市道路路基设计、施工与周边地块开发环境的关系

摘 要：城市道路建设已经成为了城市经济发展的一个强有力的推动力，然而，在城市道路建设为人们带来可观利益的同时，却对周边地块的开发及环境带来了一定的影响，例如对自然景观的破坏、对周边环境的污染等。

关键词：城市道路；路基；设计；施工；周边环境

1 前 言

路基工程不仅是公路主体功能的主要载体，同时也是环境保护和生态建设的重要对象。尤其是路基边坡和排水工程则直接影响生态环境和视觉感受。它们起着内部景观与外部景观衔接和过渡的作用。环境保护也关系到经济社会的可持续发展和人民的根本利益。是关系到经济发展及国计民生的重大事情。保持生态环境就是保护我们赖以生存的生命线。公路路基设计作为环境境保护工作的一个重要的组成部分，是实现交通可持续发展的关键，公路基及其附属工程的设计工作，对一个地区的环境保护及水土保持影响密切，必须特别重视。通过对路基边坡、排水工程、周边景观建设的有效处理，将会使路基设计和施工与周边地块的环境联系起来，并形成一个有机整体而相得益彰。城市道路的路基设计和施工可以对周边的大气环境、水环境土壤环境、交通安全等诸多方面产生影响。应该及时采取有效的措施针对各个方面的问题给予防治，让城市道路建设与周边环境和谐发展。下面笔者将分析城市道路的路基设计和施工对周边环境的影响，并根据实际工作经验与相关理论，给出建设性的防治意见。

2 道路路基施工对于周边地块及环境的影响及防止

2.1 对周边水体、大气的影响及治理

城市道路路基施工会对周边的土壤、水体、大气产生影响，主要表现在：①对水环境的影响。城市道路路基施工过程中，会改变一些排水体系的走向。并且，硬质路面还会对水体环境有不良的影响。②对大气环境的影响。在城市道路路基施工时期，建筑机械工作会产生大量的废气，建设运输车辆运行也会排放废气，施工车辆行驶所带来的尘土，这些都会在公路正式运营前就对周边的大气造成严重的影响。

解决对策：①加大对施工队伍的生活污水处理力度，严禁将污水直接排入河道水渠中；路基清除淤泥表土时，将淤泥回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃泥弃土运到指定地点，不任意堆放，不淤塞河道、水渠，做到不排放流入农田、引水渠或引水沟中。②对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程，按照有关规定和洒水降尘制度。每天用专人专车进行洒水降尘，尽量减少大气环境污染。③根据大气环境保护要求，严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。④水泥采用袋装水泥，实行封闭装运，设专库存放，筑路材料在运输中杜绝洒落飞扬现象，防止空气污染。⑤对施工场地、材料运输及进出料场的道路，指定专人经常洒水保持湿润，避免过往车辆扬尘影响到周围农作物的正常生长。⑥场内易吹散、飞落材料堆放采取相应履盖遮挡避风措施，减少扬尘。材料和土方组织运输时，为了防止材料散落造成环境污染。材料用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。⑦筑路材料及土、石灰等堆放尽量远离居民区及河流、水塘等水域，必要时进行遮盖，防止污染空气和水体。

2.2 对周边土壤的影响及治理

城市道路路基施工过程中，会对道路区域的物理和化学环境造成改变。对于路基施工所产生的挖方断面，如果不能及时完成坡面防护工作，在雨季容易引起塌方，导致水土流失，影响周边环境。此外，路基施工过程中的固体废弃物较多，处理不当也会造成周围土壤污染。

解决对策：①项目部根据工程各施工区水土流失的特点，有针对性地采取各类工程预防措施。根据设计图和实际挖填土质合理设置边坡的坡度；合理设置土石方挖填施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对工程施工挖填土坡面的冲蚀；合理确定借土弃土位置，合理开采砂石土料场，做好料场弃土弃渣分离处理工作。②路基开挖时，选择好对地形、地貌和植被影响最小的施工方法，边坡挖好后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。③路堑和高路堤边坡、筑路开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣场地按要求及时种植花草、树木，岩质边坡栽植蔓生植物。④做好保护公路两旁古树名木和法定保护的树种工作，即使处在公路用地范围内，如有可能也要尽量保护。

水土保持的非工程措施是对水土流失防治的一项重要内容，以如何防治减少或避免水土流失，具體办法是：①在施工路段开挖区：做到分层一次开挖、装运，避免开挖松土停留和多次开挖、装运，尽量避开雨季施工，以减少水土流失，雨天不允许土方开挖。②施工路堤填筑区：采用分段分层填筑方法，做到堆土推平碾压一次过关，避免堆填土裸露时间过长导致被雨水冲刷而水土流失，造成农田污染，填筑时尽量避开雨季施工，以减少水土流失。③在挖方余土转运时：做到准确计算挖、填土方量，合理调运，减少运距，以减少运土过程中的散失。④弃渣时：弃渣场从高处往低处集中堆放，做到填筑推平一次过关，达到堆填高度的区域，立即植树植草绿化，避免堆填土裸露时间过长，造成大的水土流失。

2.3 噪音影响及治理

禁止噪音超标机械进入施工现场，搞好平时机械维修保养工作；合理安排施工组织计划，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。解决对策：①运输车辆在集居民区行驶时，不许高声鸣笛，车辆机声保持正常，噪声符合环境噪音标准要求。施工现场严禁使用噪音超标不合格车辆。②压路机及桥梁施工时，尽量避开中午民众休息时间。

2.4 对周边交通的影响及治理

路基施工的工程量较大，如果路基开挖的土石方、路堑防护及排水工程挖基和清淤土等随意堆置，会占据周遍地快的空间，并且影响道路的畅通。此外，路基施工的过程中，该路段会在一定程度上限制车辆的同行，如果路基施工的工期较长，会更加造成交通不便利。

解决对策：施工过程中，路基开挖的土石方等均需集中堆置，且控制在外围征用的临时堆渣场土地范围之内，堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择；尽量将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；施工现场重要部位按文明施工要求设置围挡和警示标志；建筑材料及借方的运输将经过若干交通干线，运输车辆应采取密闭措施，减少沙石料撒落，材料运输应量避开交通高峰的时间，确保城市交通的畅通避免交通安全事故。

3 道路路基设计中要体现环境保护原则

（1）路基设计中的周围的景观建设。为给司乘人员创造舒适的行车环境使公路與沿线自然、人造景观融为一体，在绿化的设计中要考虑了路基周边景观的要求。路基旁的绿化增加了随季节变化而变化的开花植物，低路堤以观赏性植物为主、高路堤以乔木，较高的灌木为主进行立体绿化。使公路沿线有绿色。另外绿化构思要采用大块色、粗线条，以适应高速行车的观赏要求，并配置浇灌设施，以保植物成活。

（2）路基设计中要节约建设用地。结合我省公路行业的实际情况，从设计施工以及管理入手，解决节约建设用地中存在的问题。在路基建设前期工作阶段.把握好线位走向，做好线位方案甄选，在管理方面，公路管理部门要继续高度重视用地问题，进一步明确责任，研究对策并制订相关制度，落实公路建设中节约土地和生态保护的各项措施。

（3）路基设计和施工应与城市规划和沿线自然景观相协调，有效利用原有地形，避免高填深挖，防止诱发地质灾害，并应充分评估对沿线重要建筑、城市设施和历史古迹的影响。路基设计前应进行调查和勘察，获取路基设计所需的各项水文、地质、气象资料和岩土物理力学参数。

（4）堆料场远离饮用水源、水井、河、渠、池塘等地表水体。混凝土拌和场、预制场、机械加工点均宜远离居民集中点，距离不得小于200m。混凝土搅拌站、堆料场、材料加工场应设在居民区的下风向。当无法满足时，应采取适当的防范和隔离措施。

（5）路基严格遵照设计要求，先防护后施工。路基、路堑边坡视高度、土质岩石风化程度及稳定情况，必须按设计要求进行锚固、喷护、浆砌片石坡面防护、草皮防护、砌筑挡墙及护面墙防护。挖方高度大的，按设计要求设置碎落台。路堤边坡视高度、填料性质、水文条件，采用护脚、挡土墙、拱型护坡、浆砌片石护坡、护坡道、绿化等方式防护。

4 结 论

城市道路建设满足经济发展的要求固然重要，但是，与此同时必须要兼顾公路周边的环境问题。在城市道路路基设计阶段，要将生态环境保护理念很自然的融入设计中，走资源和环境协调发展的道路。面对路基施工对周边动水源、大气、土壤等资源的不良影响，以及对周边交通、景观的影响，应该采取防治结合的办法，在施工前做好预防工作，施工中加强环保意识，公路正式运营以后做好一系列的保护措施，将环境污染减至最少，最大限度保护和改善了周围环境。

参考文献

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[4]欧秀英.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].中国水运（理论版）.2007（12）.

作者简介：高博（1974-），男，本科，中级工程师，主要从事市政道路设计。