矿用双载带式输送机的改造

濮立华

（淮南矿业集团 物资供销分公司，安徽 淮南232001）

0 前言

带式输送机是以输送带作牵引和承载构件，通过承载物料的输送带的运动进行物料输送的连续输送设备，广泛应用在煤炭、冶金、电力、化工、矿山、港口、建材、粮食等各个领域，在国民经济中发挥着重要作用。某矿有一台运人运煤双载强力带式输送机，为保证本机运人安全可靠，上、下方便，对该输送机做了一些改进。下面将改进措施进行介绍，供同行之间交流参考。

1 双载带式输送机结构原理

该机用于煤矿井下运人运煤，井筒倾角向上17°直线运输，选用钢丝绳芯阻然强力输送带，带宽1 m，双滚筒双驱动，2套驱动装置布置在同一侧，完全互换；主拖动电机采用三相异步绕线式电机做为运货拖动电机。机身截面如图1所示。

图1 机身截面图

运人副拖动电机采用变极双速鼠笼机作为副机，可分别获得1.25 m/s运人和0.63m/s验绳（带）,低速挡直接启动。接于高速挡时，先启动至半速（即低速挡），然后再换接至全速（即高速挡），这样比较平稳。

传动滚筒的一侧分别装低速逆止器及盘式制动器，另在改向滚筒上备装一台低速逆止器，低速逆止器直接装在滚筒轴上，避免驱动装置发生问题时能安全逆止传动滚筒及整机输送带下滑，采用PLC可靠电控保护及2套调速型液力耦合器软启动，可使用输送机以匀加速度0.3m/s2，速度由0逐渐到设定速度平稳过渡启动,且速度可任意设定,可设定一种运人运煤带速,如统一采用1.6m/s,也可设定2种带速运煤2.0m/s、2.5m/s或3.15m/s。运人1.25m/s，如有验带可用0.63m/s。本机为上运+17°，头部集中驱动，尾部重载车恒张力拉紧；本机采用电气和机械双重保护，电气保护运煤有堆煤、烟雾、温度、洒水、速度、跑偏、急停和纵撕，运人有断带、越位。机械保护有扶手、挡板、自动下人等；输送带采用高强度钢绳芯带，强度高，安全系数大，且有纵撕及断带保护，运人非常安全。

该机整体布置从机头至机尾依次为头部卸载传动三角架滚筒装置，第2传动三角架滚筒装置，越位保护门，变坡改向滚筒装置，下带上人平台护栏及人梯，下带沿线两侧扶手，上带下人平台护栏及人梯，上带沿线两侧扶手，中间标准乘人机身，机身负担上带运煤运人、下带运人，是该机连接头尾居中最长的部份，中段安插中部下人站台，中部上人站台，往下至机尾尾部是下带下人装置护栏及挡人装置，尾部上带上人平台护栏及人梯，两改向滚筒装置，非运人机身过渡段，非运人机身标准段，尾拉紧改向滚筒装置及拉紧车。

中间标准乘人机身是区别于非运人中间机身的关键批量部件，是上、下带运人的重要承担运送部分。中间标准乘人机身由槽形上托辊组（槽角为20°），槽形下托辊组（槽角为0°），槽形上调心托辊组（带立辊），槽形下调心托辊组（带立辊），上标准中间架（L=6m、槽钢 10），下标准中间架（L=6m、槽钢 10），上、下固定扶手，标准支腿（H=1710、槽钢12），标准支腿两侧带把手梯，以便供人攀上查看，内侧上带电缆钩供支撑信号控制电缆用。该机人

机身上下托辊理论带面中心距为1 300mm，下带坐人净高为900mm，以便有足够的空间乘人，支腿沿线相邻3m一组布置。上托辊间距1.2m，下托辊组间距为2.4m，上、下托辊每10组设一组调心托辊。上、下固定扶手支撑架2.4m一对布置。一般中间标准乘人机身以6m为单元连接，每单元有5组上槽形托辊（槽角20°），2.5组下平行托辊（槽角 0°），一对上中间架（L=6m、槽钢 10），一对下中间架（L=6m、槽钢10），2组标准支腿（3m间距、槽钢12），上、下各1对固定扶手，M16规格标准件连接组成。

该机运煤时，采用3.15m/s带速，尾部装料点处布置10组缓冲托辊，600mm间距一组。该机运人时，调整调速型耦合器设置速度为1.25m/s，启动电气和机械全部保护装置；当下井时，矿工从井口机头下带上人平台及扶梯坐到下输送带上，匀加速启动电机，即可将矿工运到井下，快到下人处时，拉下急停开关，延时匀减速度停车，矿工从下输送带两支腿中间下落。为了防止有故障停不了机，在下人处前方放置了自动强制下人装置；当上井时，矿工从机尾上带上人平台及扶梯坐到上输送带上，匀加速启动电机，即可将矿工运回井口地面，由于上来时有时爬在上带煤料上面，同时也兼运煤，所以一般上井不停机，快到上带下人平台时，起身从上带跳到平台上继续跑步2～3 m方可停住，平台周边有护栏，为了防止人来不及跳到平台或坐过位，前面设有电气越位保护，碰触即停车，若只运人升井时，只要随时拉动沿线急停开关拉绳即可随时停车；为了防止断带，沿线每20 m布置了一组断带抓捕器，为了防止驱动不足输送带反向下滑，传动滚筒轴装上了2倍安全系数的低速逆止器。

2 双载带式输送机的改进措施

（1）减速器由原国产DCY改为德国进口，确保传递扭矩的安全性；

（2）下带下人处前方增设挡人保护板，以防止越位保护故障不起作用或人未及时跳下强行挡人，防止人卷入滚筒和输送带里边；

（3）上带头部下人处前方增设挡人扳，以防止越位保护故障不起作用或人未及时跳下强行挡人，还应在机头卸载滚筒卸料口处增加格栅 （物料可通过格栅落入料仓），防止越位保护或挡人扳不起作用人掉入料仓，人可挡住滑到滚筒前方地面上；

（4）在下输送带张力小的地方增设下垂度保护避免下输送带运人时的颠簸；

（5）将调速型耦合器换为变频器，使用变频器启动可使输送机以匀加速度0.1～0.3m/s2，速度由0逐渐到设定速度，平稳过渡启动,且速度可任意设定；

（6）尾部拉紧由重载车拉紧改为液压自动拉紧，拉紧力根据运煤多少自动调整，安全可靠；

（7）制动改为自冷式盘式制动器，双控制回路保护，当速度略超时，盘式制动器制动头与制动盘逐渐接触控制带速稳定，且不产生静电及火花；

（8）中间标准乘人机身槽形上托辊组槽角由原20°改为30°，平形下托辊组改为槽角20°三托辊组，运人时不会因颠簸从两侧掉落。

3 结束语

该输送机改进后，经过多年运行，未发生较大的安全事故，且使用方便。这说明改进措施取得了很好的效果。在日常工作中，机电技术人员要注意留心观察，勤于思考，积极发现机电设备在使用中存在的各种问题，并提出改进措施。必要的时候，要多与同行进行交流。

［1］宋伟刚.通用带式输送机设计[M].北京：机械工业出版社，2006.

［2］学谦.矿山运输设备[M].北京：中国矿业大学出版社，1993.