日在冲绳海槽赶中国船内幕

●本报驻日本、韩国记者 蓝雅歌 李珍 王刚●本报记者 刘畅 王渠 卢长银●邢晓婧 姚丽娟冲绳海槽会成为中日对峙的新前线吗？一条“中国科考船在冲绳海槽进行科考活动时遭日本巡逻船阻挠”的消息激发了不少人的遐想。与钓鱼岛存在争议一样，目前中日就划分东海管辖海域存在分歧，日本以“中间线”原则单方面将冲绳海槽划为自己的专属经济区；中方则主张中国东海大陆架自然延伸到冲绳海槽。《环球时报》记者14日采访了日本海上保安厅第11管区那霸海上保安本部官员，对方表示，日方发出警告后中方船只并未离开，日方将继续警告，但不会采取特殊措施。科考船所属的中国科学院海洋研究所向《环球时报》记者证实，科考船仍在西太平洋按计划进行正常科考活动。有中国专家表示，双方连界线都没有划定，日本阻挠中国科考船毫无道理，必须给出合理的解释。上海社科院日本问题专家王少普对《环球时报》记者说，与钓鱼岛相比，海域广阔的冲绳海槽涉及中日双方的利益更广泛，但尖锐程度要弱一些，专属经济区的刚性程度不及领土问题。日本海上保安厅官员接受《环球时报》采访 日本多家媒体连日来报道了中国科考船“进入日本排他性经济海域”的消息。《产经新闻》14日称，日本海上保安厅的巡逻船13日在冲绳县久米岛附近海域发现正在航行的中国“科学”号科考船，船上有类似电缆的物体垂入海中。这已是中国科考船连续第二日在久米岛周边的“排他性经济水域”（EEZ）内活动。日本第11管区那霸海上保安本部说，日方巡逻船曾向中国船喊话：“不允许进行没有许可的调查”，要求立刻终止活动。然而，中国船只并未对此作出回应。 日本时事通讯社称，当地时间12日下午4时20分左右，日本海上保安厅的巡逻机发现中国“科学”号考察船在久米岛向北约157公里处的“排他性经济水域”内，日本巡逻机通过无线电喊话“不经日本同意不能调查”，但是中国考察船没有任何回应。韩联社14日称，在东海围绕钓鱼岛主权尖锐对立的中国和日本再次因为海洋考察船发生争执。 据了解，“科学”号是中国目前最先进的海洋科考船，于2011年11月30日下水，总吨位4864吨，续航能力1.5万海里。在技术和建造方面，“科学”号整合了当前海洋基础科考多学科、多领域的先进装备和信息技术，被称为海洋上的“移动实验室”。《环球时报》记者14日联系到科考船所属的中国科学院海洋研究所，一名媒体负责人介绍说，“科学”号本月8日从青岛起航赴冲绳海槽进行作业，这也是“科学”号首次赴西太平洋执行科考任务，是一次计划中的常规科学考察，主要是研究深海海洋环境与生态系统，没有什么特殊目的。海洋研究所方面尚未收到日方关于此次科考活动的抗议，科考船目前仍在西太平洋按计划进行正常科学考察工作。 《环球时报》记者随后就此事采访了日本海上保安厅第11管区那霸海上保安本部相关负责人小松。他描述了事件经过，与日本媒体的报道一致，并证实了日方向中国船只发出警告、要求中方停止调查活动的消息。小松说，日方通常会使用日、英、中三种语言，并发出数次警告。“中方船只完全没反应”。在记者追问“科考船是否已经离开时”，小松称，中国科考船尚未离开相关海域，日方将持续警告。小松还表示，除了警告，日方不采取别的行动，“《联合国海洋法公约》规定，进入他国EEZ进行科考之前需要得到许可。但即使对方擅自闯入，被侵入国也不能采取强硬手段驱逐对方，通过外交手段解决争端才是正确的处理方法。具体到海上保安本部如何行动，还要等外务省的指示”。日方阻挠毫无道理 “日方以‘未经允许不得在日本专属经济区开展调查活动为由阻挠中国‘科学号科考船，本身就是一个错误。”上海日本研究交流中心研究员、海洋权益问题专家郁志荣14日对《环球时报》记者说，中日尚未正式划分东海管辖海域，对于日本所谓以“中间线”划分东海管辖海域的主张，中方早就明确表示不承认、不接受。既然没有划界，哪来的专属经济区？日方阻挠中国科考船有违法嫌疑，中方有权向日方提出照会，要求日方做出合理解释和必要道歉。 冲绳海槽是东海大陆架的边缘，位于钓鱼岛和琉球群岛之间，面积约24.6万平方公里，地形基本特点是呈长条状弧形展布，全长840公里，大部分深度超过1000米，水深自东北向西南逐步增大。一名外交消息人士14日向《环球时报》记者介绍说，中国2012年12月曾向大陆架界限委员会提交东海部分海域划界案，其中涉及冲绳海槽。根据中国外交部此前发布的相关消息，该划界案提出，地貌与地质特征表明东海大陆架是中国陆地领土的自然延伸，冲绳海槽是具有显著隔断特点的重要地理单元，是中国东海大陆架延伸的终止。 该人士说，中方划界案是以冲绳海槽中10个最大水深点为基点，连成一条线，作为中国大陆架外部界限。这条界限南北长383公里，距离中国领海基线290公里至320海里。大陆架界限委员会的职能是就超过200海里的大陆架外部界限向沿海国提供建议，所以中国此前将这一划界案提交委员会审议。郁志荣说，按照大陆架自然延伸原则，我们主张冲绳海槽中日两国各占一半。 事实上，这并非中国科考船首次到冲绳海槽作业。曾在中科院海洋所供职的薛原14日向《环球时报》记者说，早在1992年，他就曾搭乘科考船到冲绳海槽执行考察任务。他描述当时的情景说：“在第一个站位我们开始在后甲板作业时，日本的飞机就飞过来了，飞机从船的两边掠过，同时拍摄的闪光灯在闪烁着……我们继续作业。船随波漂航，有人开玩笑，照这个速度，再过两个小时，就可以漂到日本了……”薛原说，上世纪80年代中期，日本的飞机和舰船就对中国科考船进行骚扰。现在在媒体曝光和中日争端僵持的背景下，事件才会这么扎眼。日本保安官小松14日也对《环球时报》记者说，中国船只此前曾出现在冲绳海槽海域，“根据我们的记录，去年一年有12次”。制造舆论对华施压 中方在冲绳海槽的科考活动已经持续了数十年，为什么日方现在突然加大批评的调门？冲绳海槽会成为中日对峙的新前线吗？一名分析人士向《环球时报》记者表示，在中日围绕钓鱼岛争端加剧的背景下，不排除日本是有意放大此事。一方面可以对外扩大“中国威胁”，另一方面日本有些人不断渲染中国的目标是“占领钓鱼岛后会占领冲绳”，所以日方进行所谓的未雨绸缪。对于这些算计以及日本无力的阻挠，中国不必理会，科考船该去考察就应该继续去。 日本《产经新闻》14日在报道中国科考船进入冲绳海槽的同时，特地强调中国海警船再次进入钓鱼岛海域的消息。文章称，日本海上保安厅的巡逻船14日在钓鱼岛周边海域发现3艘中国海警船，这已是中国船只连续24天出现在钓鱼岛附近海域，中国船只一度“入侵日本领海”。曾担任过日本自卫队最高负责人统和幕僚长的斋藤隆14日表示，由于日本一再忍让和集体自卫权的“暧昧”，才造成现在的局面，让中国在海洋上进出更加活跃。 渲染“中国意在冲绳”的言论不仅在日本频繁出现，在西方也有一定市场。美国海军军事学院专家詹姆斯·霍姆斯日前在美国《外交政策》撰文说，中国可能会实际占领与日本有争议的岛屿，如果中国军队控制了钓鱼岛，他们是否会顺道从日本手中夺走琉球群岛？“北京在争议岛屿问题上立场鲜明，但钓鱼岛究竟是饭后甜点还是开胃菜呢？”霍姆斯写道，日本的战略家们已经在焦急谋划如何在琉球群岛可能爆发的战争中抢得先机，美国也应感到危机。琉球群岛南部与钓鱼岛仅相隔约128公里。与荒无人烟的钓鱼岛不同，琉球群岛不仅有150万居民，还有代表美国军事存在的海军和空军基地。共同社14日称，为加强西南诸岛的防卫能力，日本政府决定在2015年度末之前在与那国岛部署监视部队，动工仪式将于19日在岛上举行，防卫相小野寺五典计划出席。不过对于该计划，许多当地居民表示反对。他们14日前往防卫省冲绳防卫局，要求取消部署计划以及19日的动工仪式。有代表表示，“许多居民对此表示担忧和不满”，并强调自卫队的部署只会煽动日本与台湾及中国大陆的对立。▲