高速公路原材料施工质量控制

李杰，赵彩霞，卜川

（江苏省交通工程集团有限公司，江苏 镇江212003）

高速公路原材料施工质量控制

李杰，赵彩霞，卜川

（江苏省交通工程集团有限公司，江苏 镇江212003）

文章先简单介绍影响高速公路原材料质量的影响因素，然后对高速公路常用材料的检验内容进行概述，最后着重探讨了高速公路原材料施工质量控制措施，希望保证高速公路工程的安全进行。

高速公路；原材料；施工；质量控制

0 引言

处于21世纪的我们在享受高科技和经济发展带来极大便利的同时，也面临着日益频发的自然灾害和工程质量事故，其中高速公路的质量最为关键。高速公路的原材料是决定工程质量的首要因素，在多年的材料质量控制实践工作中，工程人员深知工程材料质量控制的重要性。因此，在高速公路工程施工中，应建立系统的施工材料质量管理体系，严格贯彻落实高速公路原材料的质量标准，规范施工现场管理，保证原材料的质量，避免或者减小工程质量安全事故的发生。

1 影响高速公路原材料质量的因素

（1）随意堆放原材料，没有任何秩序，没有设置相应的标识牌，外加管理不到位，特别是常用的施工材料水泥、钢材等如果受潮或者被腐蚀，性质将会发生改变，造成原材料的严重浪费。

（2）原材料检验不及时，漏检现象时常发生，以不合格材料冒充合格材料投入生产使用，给工程质量带来了巨大影响。

（3）一些用于填筑路基的土质材料，没有进行相应的土壤检查判断，特别容易留下路基质量隐患。

（4）一些施工材料没有按照施工设计图纸的要求进行采购，尤其是钢筋等主要材料，如果焊接焊缝不合格或者未及时进行检测控制，将会引起工程质量事故。

（5）对于涵管、预制大梁等半成品材料没有进行及时检测，为了追赶工期直接将其安装在构造物上，也将会带来无法估量的工程质量事故。

2 高速公路常用材料的检验内容

原材料是高速公路的物质基础，直接决定着工程质量，因此，一定要落实质量控制的各项工作，使用优质的施工原材料，辅以科学、先进的施工工艺和精湛的施工技术，切实保障高速公路质量。在高速公路施工过程中经常使用的钢材、水泥、粉煤灰、砂、碎石、回填土和石油沥青等，首先应该明确材料的检测项目，才能正确判断材料合格与否；其次，应该掌握材料的检测频率，具体内容如下。

2.1 高速公路常用材料的检测项目

（1）钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、多次重复弯曲试验。

（2）水泥：检测胶凝强度、稳定性、初始胶凝时间、最终胶凝时间。

（3）钢筋焊接：抗拉试验。

（4）煤粉灰：检测细度、需要水量比例和烧矢量。

（5）砂：筛分析、含泥量、泥块含量、针片状含量、挤压标准值。

（6）碎石：在砂检测项目的基础上，还应进行针片状含量的检测。

（7）回填土料：液塑限试验、击实及回弹模量、承载比试验。

2.2 高速公路原材料的检测频率

（1）钢筋原材料的检测应以相同厂家、炉编号、交货状态和相同进入施工现场时间，每60 t为一个验收批次，如果少于60 t时，根据一个验收批次进行检测，有序进行钢筋的物理和化学成分的各项检验，如有任何一项不符合钢筋的技术指标，须再取两倍样本进行复检，如果仍有一项指标不合格，那么最终验收钢筋的判断结果就是不合格。杜绝使用不合格的钢筋，同时做出配套的处理报告，规避不合格原材料掺杂至其余批量中。

（2）用袋包装水泥的检测应该以相同水泥厂家、标号、生产时间和相同进入施工现场时间，每200 t为一个验收批次，少于200 t时，仍应按照一个验收批次进行检测。

（3）散装水泥应以同一水泥厂家生产的相同品种和标号的水泥，以一次进入施工现场的同一出厂编号的水泥为一批，保证一批总量小于500 t。另外，还应检查水泥是否在有效使用期内，这主要是因为水泥有效期一般较短，主要在三个月内，格外注意硅酸盐水泥的有效期在六个月内，对于超过有效期的水泥一定要进行复检，且保证不间断施工的工程相邻两次水泥的检验时间不超出有效使用期。

（4）砂、碎石的检测应以相同产地、规格和相同时间进入施工现场的每400 m3或者600 t为一个验收批次，少于400 m3或者600 t时，也应按照一批次验收检测。

（5）石油沥青的检测应以同一产地、同一品种、同一标号，每20 t为一个验收批次，少于20 t时，也应按照一个验收批次进行检测。

（6）粉煤灰的检测应以200 t相同等级，同一厂家的粉煤灰为一个验收批次，少于200 t时，也应按照一个验收批次完成检测，对于粉煤灰的计量按照干灰标准进行重量计算。

（7）对于高速公路路基填筑土方的压实程度的检测，结合实际的工程情况采用合理的方法，待压实层表面没有车轮痕迹时，每2000 m3检测8处，不足2000 m3时，保证至少检测两处。

（8）外加剂一定要配备生产厂家的质量合格证书，质量合格证书中应清晰注明厂家名称、产品名称、包装情况、质量、出厂时间和使用说明书，使用外加剂之前按照每次进厂的数量检测其性能。

3 高速公路常用材料的施工质量控制措施

据相关统计，在高速公路原材料方面的经费投入达到工程造价的40%以上。提高原材料的使用效率，降低原材料经费投入是提高工程经济效益的有效手段。因此，选择优质、品种齐全、数量充足和经济实惠的原材料是提高工程质量的有效措施。结合多年的高速公路施工管理经验，总结了如下常用材料的施工质量控制措施：

（1）严格按照相应的施工计划和施工规范要求，稳步有序将施工材料运入施工现场，依据总体平面布置中的具体要求合理分类，然后堆放，并准备好防雨覆盖措施，格外小心易吸潮变质的材料。

（2）对于涵管、预制梁等半成品构件，在取得供货商的产品合格证书和检验报告后方可订货，并进行采样试验，合理判断其质量是否合格。

（3）深入调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对水泥、钢筋、沥青、砂砾、生石灰等主要材料进行室内检验，并配备具体的检验报告。

（4）注重路基改良土的质量，首先应进行土场调查、土壤分类、土壤塑性指数等各类指标试验，同时确定各种用土的重型击实标准。

（5）保证砼构造物中所使用钢筋的各项指标（品种、规格和型号）满足施工文件中的要求，施工技术标准应与颁布标准相符，焊条和预埋件的规格、型号、质量一定要符合施工设计要求。

（6）在仓库和施工现场中堆放材料的位置应设置标识牌，注明种类、产地、规格、检验状态，保证原材料的可控性，并做到可追溯性。

4 结语

高速公路原材料是决定工程质量的首要因素。在具体的质量控制工作中，应加强抽检和检验工作，有效结合目测和检测，构建质量保证体系，并保证其完整，加强施工现场的质量管理工作，明确材料管理各项工作内容，制定详细的材料管理准则，严格执行国家相关法律法规，贯彻落实国家制定的试验标准和检验程序，在检测工作中坚持科学、严谨、公正的原则，保证高速公路原材料质量，促进高速公路的安全、稳定运行。

[1]李守杰.浅谈高速公路原材料质量管理的几点措施[J].江西煤炭科技,2006,（3）.

[2]刘丽波.浅谈高速公路材料质量控制[J].黑龙江交通科技，2011,34（5）.

[3]刘艳艳.公路施工中原材料的质量控制[J].中小企业管理与科技，2013,（28）.

Firstly,we will introduce the factors of materials that influence the safety of highways.And then, we will summarize the test contents of the frequently-used materials in highways.At last,we will discuss about the measures of controlling the construction quality with the materials.In one word,we hope to make sure the safety of the highway construction.

highway；raw materials；construction；quality control

李杰（1982-），男，本科，工程师，主要从事高速公路路基、路面、桥涵等方面工作。

然）（

2014-9-17）