“私人运输”司机：艺术是什么？有的是喜欢有的为挣钱

张宗希

提前一天跟高彬联系时，听说要上杂志可以宣传，其第一反应是问要不要收费，—你很难说是他太艺术家思维了，还是媒体们该反省自己了。

说来有趣，最早认识，居然是2010年秋天通过微博搜到他的“艺术品运输”账号，那时他刚从上过三四年班的一家艺术品运输公司出来单干。几次来往过后，再有朋友问运输电话，便会推荐他的：一是觉得可靠，一是运费合适。

来自江苏徐州，住在环铁。除了跑市内市郊的短途，他也跑长途：上海、广州、深圳等等。原来约的采访地点是在他的住所，结果因赶时间：从国展一画院运输作品回来，接着要到金盏乡一艺术家工作室运东西去宋庄，刚好我们也从黑桥出来，就约在了电影博物馆前。如果要给这次采访加个什么噱头的话，或许最好的就是：电影博物馆前的厢式货车，—年度最具特色的采访地点！

最近活多不？

还行，平均每天都有两三单。

自己做这几年，运输过程中有没有出现过失误？

也有过多点或少点作品的情况，都是最早没数准，后来再核对下就好了。

会上保险吗？

市内短途一般不用，除非是从藏家那借来参展；长途是要上保险的。

有没有被欠账的情况？跟艺术家打交道容易还是跟机构打交道容易？

基本上没有。艺术家会好一点，一般运完就结了，机构还要走账、走流程，有的很慢很麻烦。

有喜欢的艺术家吗，能叫上名的？

还不少，也不懂学术，只是个人的喜欢。

给年轻艺术家运的多吗？

年轻艺术家一般都是群展，个展的比较少，现在办个展览多花钱啊，印刷的，场地的。艺术家太多了，要出来还是得靠有本事。

最后一个问题，你觉得艺术是什么？

艺术是什么，我觉得有的是喜欢，有的是为了挣钱。

指艺术家吗？还是机构？

都有吧，藏家也是，有的是喜欢，有的也是为了转转手赚钱。