南京地铁3号线成功采用钢套筒盾构接收技术

日前，南京地铁3号线TA09标盾构隧道施工过程中，首次采用钢套筒盾构接收技术并取得成功。该技术为新型工艺工法，具有安全性能高、节省底面加固空间、施工方便并可以多次重复使用等优点，同样也有定位安装精度高、掘进参数控制、洞门封堵要求严等特点。

南京地铁3号线TA09标段盾构接收处地质条件差，上下均为粉砂层，中间为粉质黏土、淤泥质黏土夹薄层粉土，下层粉砂含水层具有承压性。南京地铁3号线大行宫站地处闹市区，周边居民、商铺聚集，人流、车流量大，并且地层为富水砂层，在盾构接收过程中容易出现涌水、涌砂，造成塌陷，影响交通及居民正常生活。经过多次地铁专家论证，对盾构接收方式进行深层次研究、对比，最终确定采用钢套筒接收方式来实现盾构到达接收。