特斯拉入华，一样要排队、拼人品、摇号！

终于发榜了！期待已久的电动车小伙伴们，伸着脖子，看自己是否高 中！

2月26日，北京市经济和信息化委员会公布了第一批第一期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》（以下简称《目录》）。经过专家评审和现场考察，江淮、北汽、比亚迪、华晨宝马及重庆长安入围，北汽E150、比亚迪E6两款已完成验证的汽车也榜上有名。

这一次，“高大上”的美国电动汽车品牌特斯拉落选了。这样一来，特斯拉入华后，73.4万元起的价格不是问题，问题是它要和其他机动车一样，排队、拼人品、摇号！

逼它成为“国产车”

要知道，只有进入《目录》的产品才能享受新能源小客车的单独摇号资格，并获得地方补贴。

根据相关规定，北京市新能源车每年共有2万个摇号指标，其中单位和个人各有1万，如果申请数量超过当期配置数量，则所有申请人进行摇号购买；如果申请的数量小于当期配置数量，则进行直接配置。

特斯拉無缘《目录》的第一期名单，那第二期呢？答案是可能性几乎为零。

根据要求，申请北京新能源汽车补贴的生产企业需要满足的第一个条件，就是具备独立法人资格，列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》。然而，只有自主、合资等国产车型才会被列入这一公告。这意味着，特斯拉拿到补贴的前提条件必须要进行国产。

特斯拉也确实有在中国建厂投资的打算。CEO埃隆·马斯克曾数次在公开场合表示，中国会成为特斯拉在美国之后的第二大市场，其长远计划是直接在中国设厂生产。看来，此次落选有可能让特斯拉提前启动这一规划。

据悉，江淮汽车是最有可能的合作对象。在中国股市，一切与特斯拉有关的股票都被爆炒，对其国产合作伙伴的猜测，曾一度令包括万向在内的数个股票连续两天涨停。

资本市场自有一套玩法，但用户开的是“车”，而非“概念”，73.4万买辆特斯拉到底值不值？

不管有多酷，也可能死机

雷军是特斯拉的铁杆粉。他一口气订了两辆，一辆给自己，一辆给UC浏览器的CEO俞永福——这也是他参与投资的企业。雷军称：“这辆车的外表并不见得有多拉风，但如果你没见过，没开过特斯拉的汽车，你不知道这辆全智能的车有多酷。”

到底有多酷？金山网络CEO傅盛说，特斯拉目前在售的车型百公里加速只要4.2秒。据说，除了那些中看不中用的跑车外，国内价格200万以下就没有百公里加速在6秒之内的车。特斯拉充电速度也很快，最快只需四个半小时就能充满，续航能力达400多公里，相当于加满一箱油。

此外，特斯拉还把几千块电池放在汽车底盘上，这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以把行李放在车前引擎盖下，车的后备箱除了储物还专门配备两个儿童座椅，加上五个成年人，相当于一辆超级跑车可以容纳七个人。

在营销上，比亚迪电动车比特斯拉也少了太多“格调”。特斯拉没花一分钱广告费，但因为顶着“钢铁侠”旗号，还会造火箭的CEO马斯克，几乎是人尽皆知。比亚迪大当家王传福也是传奇人物，甚至跟马斯克有得一拼，但很多比亚迪的消费者并不认识王传福，而很多特斯拉的消费者也是马斯克的粉丝。

当然，进入《目录》名单的比亚迪也有优势。首先享受单独摇号政策，其次，享受最高10.8万的政府补贴。特斯拉也并不“完美”，电池起过火，对于大家担心的问题“路上死机了怎么办”，马斯克毫不避讳地说：“现代智能系统就没有不死机的，只是几率大小。死机了不要紧，重启就好。”这也引起不少网友吐槽。

到底要不要买特斯拉？还是要看个人喜好和需求。这款电动车确实在某种意义上象征着美国的创新精神，但开上它，你也不一定学得会。